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公开(公告)号：CN110190799B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910121889.1
申请日：2019-02-19
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本公开提供电动机控制装置和车辆驱动装置。即使处于电力切断状态也对高侧开关元件的接通断开进行控制。异常控制部(50)构成为利用充入到三个自举电容器(41u、41v、41w)中的至少一个自举电容器的电力来进行动作。而且，当控制电力为切断状态时，异常控制部(50)对三个高侧驱动电路(31u、31v、31w)进行控制来控制三个高侧开关元件(S1、S2、S3)的接通断开。
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公开(公告)号：CN108780957B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201680083378.X
申请日：2016-10-13
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 汇流条连接构造包括壳体、金属制的基板和汇流条、金属制的下螺母以及金属制的螺栓，该壳体、金属制的基板和汇流条自下方起依次配设，该下螺母以埋入壳体的状态配设于壳体的上表面侧。在基板的上表面自下方起依次形成有绝缘层和铜箔图案。在下螺母与基板之间配设有绝缘纸。螺栓以贯穿绝缘纸、基板、绝缘层、铜箔图案以及汇流条的状态与下螺母螺纹结合。汇流条连接构造还包括止转部，该止转部使绝缘纸在紧固螺栓时不因该螺栓的转矩而旋转。
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公开(公告)号：CN111572329B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201911240472.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Inventor： 汤河润一
Abstract: 车辆驱动装置(5)具备：永磁电动机(M1)；逆变器(10)，其对永磁电动机(M1)进行驱动；升降压用的DCDC转换器(60)，其与逆变器(10)连接；以及驱动用电池(B1)，其与DCDC转换器(60)连接。DCDC转换器(60)使输入到DCDC转换器(60)的驱动用电池(B1)的正极(71)的电压维持该电压、且使输入到DCDC转换器(60)的驱动用电池(B1)的负极(72)的电压向负方向增大后，向逆变器(10)输出。
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公开(公告)号：CN114123753A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202110966534.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置和移动体。本公开所涉及的电力转换装置具备冷却板以及多个电路元件。冷却板具有第一冷却面以及与第一冷却面相反的一侧的第二冷却面。在冷却板设置有将第一冷却面与第二冷却面之间贯通的贯通孔。多个电路元件构成为将从外部电源供给的交流电力转换为规定电压的直流电力并输出该直流电力。多个电路元件至少包括第一电路元件和第二电路元件。第一电路元件具有第一端子，并与所述第一冷却面热连接。第二电路元件具有与所述第一端子电连接且被插入到所述贯通孔中的第二端子，并与所述第二冷却面热连接。
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公开(公告)号：CN109995246B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811557869.0
申请日：2018-12-19
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H02M7/00 , H02M7/5387 , H02P27/06 , H01L23/373 , H01L23/46
Abstract: 一种开关电源装置，缓解开关元件中的热集中。多个高侧晶体管(110)并联连接来构成高侧开关元件(11u、11v、11w)。多个低侧晶体管(120)并联连接来构成低侧开关元件(12u、12v、12w)。多个高侧晶体管(110)和多个低侧晶体管(120)以高侧晶体管(110)与低侧晶体管(120)一对一地彼此相邻的方式配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109104891A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201680083940.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 导电层设置于绝缘层的一面，具有电源侧布线、接地侧布线和输出侧布线。第一开关元件被表面安装于电源侧布线，并与输出侧布线连接。第二开关元件被表面安装于输出侧布线，并与接地侧布线连接。电容器被表面安装于接地侧布线，并与电源侧布线或输出侧布线连接。
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公开(公告)号：CN112260560A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010405960.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 提供一种能够小型化的电力变换装置。电力变换装置(逆变器10)具备：基板(80)；设置在基板(80)上的多个开关元件(S1～S6)；以及彼此并联地电连接于开关元件(S1～S6)的直流电压侧的正极与负极之间的第一电容器(陶瓷电容器C1)、第二电容器(混合电容器C2)及第三电容器(电解电容器C3)，其中，第一电容器在布线路径上连接于比第二电容器和第三电容器接近开关元件(S1～S6)的位置，第三电容器在布线路径上连接于比第二电容器远离开关元件(S1～S6)的位置，相比于第二电容器和第三电容器，第一电容器在从导致电磁干扰的高频噪声到浪涌的频带中的阻抗小。
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公开(公告)号：CN110190799A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910121889.1
申请日：2019-02-19
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: H02P29/024 , H02P29/028
Abstract: 本公开提供电动机控制装置和车辆驱动装置。即使处于电力切断状态也对高侧开关元件的接通断开进行控制。异常控制部(50)构成为利用充入到三个自举电容器(41u、41v、41w)中的至少一个自举电容器的电力来进行动作。而且，当控制电力为切断状态时，异常控制部(50)对三个高侧驱动电路(31u、31v、31w)进行控制来控制三个高侧开关元件(S1、S2、S3)的接通断开。
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公开(公告)号：CN112260560B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202010405960.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 提供一种能够小型化的电力变换装置。电力变换装置(逆变器10)具备：基板(80)；设置在基板(80)上的多个开关元件(S1～S6)；以及彼此并联地电连接于开关元件(S1～S6)的直流电压侧的正极与负极之间的第一电容器(陶瓷电容器C1)、第二电容器(混合电容器C2)及第三电容器(电解电容器C3)，其中，第一电容器在布线路径上连接于比第二电容器和第三电容器接近开关元件(S1～S6)的位置，第三电容器在布线路径上连接于比第二电容器远离开关元件(S1～S6)的位置，相比于第二电容器和第三电容器，第一电容器在从导致电磁干扰的高频噪声到浪涌的频带中的阻抗小。
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公开(公告)号：CN110022116B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811600808.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明提供电动机控制装置和电动机控制装置的控制方法。有效地抑制电动机的急剧减速以及将直流电源与逆变器进行连接的电力线的过电压这两方。控制部(30)针对直流电源(2)、电动机(3)、逆变器(11)以及传感器(20)中的至少一个进行异常判定。另外，控制部(30)在通过异常判定而判定为存在异常之后的异常持续期间内，根据作用于电动机(3)的转矩，来进行使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)中的一方成为接通状态并且使另一方成为断开状态的三相短路控制以及使高侧开关元件组(S1、S2、S3)和低侧开关元件组(S4、S5、S6)全部成为断开状态的全开路控制中的任一方。
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