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公开(公告)号：CN115413324A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202180025138.5
申请日：2021-01-13
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 显示装置(1)具备导光体(10)，该显示装置(1)显示从导光体(10)射出的光的像。导光体(10)呈弯曲形状，具有导光板(31)以及使在导光板(31)内传播的光发生衍射并射出的光学元件(33)。光学元件(33)以无论光学元件(33)上的哪个位置都相对于在导光板(31)内传播的光的传播方向具有固定的角度(α)的方式设置于导光体(10)内。
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公开(公告)号：CN115335253A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180023127.3
申请日：2021-01-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 提供一种能够在利用使用户目视确认虚像的构成的同时，适当地对该用户进行拍摄的摄像显示系统。该摄像显示系统(100)具备：显示部(112)；光学系统，包括第1镜(113a)以及第2镜(113b)；框体(111)；透光盖(114)，具有透光性，被配置成至少遮盖框体(111)的开口的一部分；以及驾驶员监控摄像头(120)，由与框体(111)的外侧连接的支承体(115)支承，从显示部(112)射出的第1光(L1)，经由光学系统透过透光盖(114)，并由挡风玻璃(2)向用户一侧反射，驾驶员监控摄像头(120)通过由挡风玻璃(2)使来自驾驶员(1)一侧的第2光(L2)向透光盖(114)一侧反射，对映在透光盖(114)的驾驶员(1)进行拍摄。
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公开(公告)号：CN114041069A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202080043548.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 影像控制装置(10)具备：第1获得部(11)，获得通过卫星定位系统而被定位测量的车辆的位置；第2获得部(12)，获得基于航位推算法而被估计的车辆的估计位置；方位偏差估计部(13)，根据通过卫星定位系统而被定位测量的车辆的位置、和基于航位推算法而被估计的车辆的估计位置，估计车辆的方位的偏差；方位算出部(14)，根据被估计的车辆的方位的偏差，算出车辆的估计方位；以及输出部(15)，将车辆的估计方位，输出给显示基于车辆的方位的信息的影像显示装置(60)。
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公开(公告)号：CN110308556B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910208006.0
申请日：2019-03-19
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: G02B27/01
Abstract: 本发明提供影像显示系统及方法、移动体、非暂时性计算机可读介质，减少显示图像的显示延迟，且减少对显示图像的绘制范围的限制。影像显示系统具备：显示部，显示图像；投影部，利用显示部的输出光来将与图像对应的虚像投影到对象空间；主体部，设置显示部和投影部；图像形成部，具有第一校正部和第二校正部。第一校正部执行如下第一校正处理：基于表示主体部的第一姿势变化的第一姿势信号，对虚像在对象空间中的显示位置进行校正。第二校正部执行如下第二校正处理：基于表示主体部的第二姿势变化的第二姿势信号，对虚像在对象空间中的显示位置进行校正。第一校正处理和第二校正处理是在图像形成处理的多个处理阶段中的不同的处理阶段执行。
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公开(公告)号：CN107531252B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201680021986.8
申请日：2016-04-15
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 提供一种提高接下来的行动的判定精度的技术。行驶历史记录生成部(1102)针对每个驾驶员生成行驶历史记录，该行驶历史记录是使表示车辆过去行驶的行驶环境的环境参数与驾驶员针对该环境参数选择的行动对应起来得到的。获取部(1108)获取由行驶历史记录生成部(1102)生成的行驶历史记录中的与当前的驾驶员所对应的行驶历史记录相似的行驶历史记录。驾驶员模型生成部(1110)基于由获取部(1108)获取到的行驶历史记录来生成驾驶员模型。判定部(1112)基于由驾驶员模型生成部(1110)生成的驾驶员模型以及表示车辆的当前的行驶环境的环境参数来判定接下来的行动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111751993A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010218411.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明的显示系统及显示装置基于包含三个以上的节点(N1～N5)的路径区间内的节点(N1～N5)的位置关系，判断该路径区间是否为直线区间，针对判断为是直线区间的路径区间，以将连结路径区间的开始节点和结束节点的直线(L1、L2)作为AR路径的方式形成AR路径并进行显示。
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公开(公告)号：CN111727399A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201980011017.8
申请日：2019-01-29
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够在维持从虚像的视点位置到叠加虚像的位置的距离的同时实现小型化并且能够减少虚像的失真的显示系统、移动体以及设计方法。显示系统(10)以虚像(310)处于对象空间(400)中的对象位置(P410)的方式进行显示。将从虚像(310)的视点位置(P200)到虚像(310)的显示位置(P310)的距离即显示距离设为L1[m]。将从视点位置(P200)到对象位置(P410)的距离即对象距离的最大值设为L2max[m]。|1/L1-1/L2max|大于0且为0.06以下。
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公开(公告)号：CN107531244B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680022379.3
申请日：2016-04-21
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Inventor： 本村秀人 , 穆罕默德·萨希姆·科尔科斯 , 泽田好秀 , 森俊也 , 辻胜长
Abstract: 对驾驶行动进行确切地估计的信息处理系统(1000)具备：检测部(1001)，对车辆环境状况进行检测，该车辆环境状况是车辆的周围状况或该车辆的行驶状态之中的至少一个；行为学习部(1002)，使神经网络学习由检测部(1001)检测出的该车辆环境状况与在该车辆环境状况之后执行的该车辆的行为的关系；以及行为估计部(1003)，通过将由检测部(1001)检测的当前的该车辆环境状况输入到进行了学习的神经网络，从而对该车辆的行为进行估计。
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公开(公告)号：CN115885330A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180051145.2
申请日：2021-08-27
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
IPC: G08G1/0968
Abstract: 显示装置(100)具备：控制部(120)，其决定显示物(10)的倾斜形态，所述显示物(10)是指示一个方向的形状的图像；以及描绘部(130)，其向挡风玻璃(2a)投射表示由控制部(120)所决定的倾斜形态的显示物(10)的光，由此利用挡风玻璃(2a)使该光朝向车辆(2)内的用户(1)侧反射，来使用户(1)隔着挡风玻璃(2a)以虚像视觉确认该倾斜形态的显示物(10)，其中，控制部(120)基于为了将车辆(2)导航到目的地而设定的路径上的路径点的属性来控制显示物(10)的横摆角(ψ)和侧倾角由此决定指示一个方向作为导航方向的显示物(10)的倾斜形态。
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公开(公告)号：CN115397692A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202180023868.1
申请日：2021-01-14
Applicant: 松下知识产权经营株式会社
Abstract: 显示装置(1)具备图像光射出部(20)和导光体(10)，该图像光射出部(20)射出表示图像的图像光，显示装置(1)显示与从导光体(10)射出的图像光的图像对应的虚像。导光体(10)具有供图像光入射的第一入射面(31a)和供图像光射出的第二射出面(41b)。另外，在导光体(10)中内含有沿着第二射出面(41b)配置的第二射出光学元件(43)，每当图像光从规定的朝向入射到第二射出光学元件(43)时，该第二射出光学元件(43)通过使图像光发生衍射来将图像光中的一部分图像光以规定的射出角射出。另外，图像光通过以使第二射出光学元件(43)的规定的区域中的射出角各不相同的方式从第二射出光学元件(43)射出从而发散。而且，表示该发散的程度的发散度根据虚像的位置按每个规定的区域而不同。
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