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公开(公告)号：CN111507180B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010163384.4
申请日：2020-03-10
申请人： 杭州电子科技大学
IPC分类号： G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/24 , G06F18/23 , G06F18/2431 , G01C23/00
摘要： 本发明公开一种基于运动数据的转换动作识别方法及运动识别方法。本发明对获取的运动数据预处理，得到处理后基于固定滑动窗口大小的数据片段；依据人体活动中的基础动作类别对所得数据片段进行聚类；对于未被聚类的数据片段，将前后的已聚类的相邻片段通过相似度比较算法，识别其中的转换动作。与传统人体行为识别方法对比，经高斯混合模型方法对传运动数据进行聚类后，根据与邻近数据片段相似度比对，区分运动数据中的基础动作与转换动作。再经过随机森林分类器进行分类，提升转换动作的识别准确率，也提升了总体的准确率。
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公开(公告)号：CN115620259A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211099628.2
申请日：2022-09-07
申请人： 杭州电子科技大学
IPC分类号： G06V20/58 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06V10/26 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F17/18
摘要： 本发明公开了一种基于交通非现场执法场景下的车道线检测方法。本发明基于ResNet50和FPN构成了多重反馈特征金字塔模块，然后通过像素级的无锚框回归，并结合分级预测和中心度计算来过滤那些低质量无意义的回归框，提高车道线预测率，得到车道线外矩形的坐标，再依次通过空间位置关系过滤、聚类、直线拟合，得到了待检测图像中最终的车道线检测结果。本发明可在阴影及不均匀光照、多车辆干扰、路面雨水、污渍和反光等各种复杂环境下很好地检测出车道线。
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公开(公告)号：CN112559187A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011525191.5
申请日：2020-12-22
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种移动边缘计算服务器动态分配任务方法及系统，其方法包括步骤：获取区域内终端一定时间段内产生的一个或多个任务的信息，包括任务的数据量、任务的时延要求信息；根据区域内本地服务器的处理速度和/或处理能耗和/或拥塞情况判断任务能否在本地服务器进行处理；若任务不能在本地服务器处理，则根据各边缘服务器与任务所在终端的距离和/或各边缘服务器的拥塞情况和/或各边缘服务器的处理能力为任务选择合适的边缘服务器进行处理。本发明解决了如何根据本地服务器与终端任务的匹配情况及边缘服务器与终端任务的匹配情况将任务动态分配给合适服务器的问题。
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公开(公告)号：CN112232100A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011239069.1
申请日：2020-11-09
申请人： 绍兴数鸿科技有限公司 , 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开一种基于扫描枪的图书扫描定位系统及方法。本发明包括云服务器、用户终端、计算机终端、扫描枪、书架标签。云服务器与用户终端通过无线网络信号双向连接，云服务器与计算机终端通过无线网络信号双向连接，扫描枪的信号输出端与云服务器的信号输入端连接。本发明采用书架标签和图书自带条形码进行图书管理，可以做到一本书对应一个书架，与此同时会生成该书在数字地图上的位置信息，录入信息更加快捷。
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公开(公告)号：CN111507180A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010163384.4
申请日：2020-03-10
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开一种基于运动数据的转换动作识别方法及运动识别方法。本发明对获取的运动数据预处理，得到处理后基于固定滑动窗口大小的数据片段；依据人体活动中的基础动作类别对所得数据片段进行聚类；对于未被聚类的数据片段，将前后的已聚类的相邻片段通过相似度比较算法，识别其中的转换动作。与传统人体行为识别方法对比，经高斯混合模型方法对传运动数据进行聚类后，根据与邻近数据片段相似度比对，区分运动数据中的基础动作与转换动作。再经过随机森林分类器进行分类，提升转换动作的识别准确率，也提升了总体的准确率。
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公开(公告)号：CN105489004B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510834256.7
申请日：2015-11-25
申请人： 杭州电子科技大学
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本发明公开了一种面向道路实时速度计算的卡口与浮动车数据融合方法。本发明通过浮动车数据计算的实时道路速度和卡口过车数据计算的实时的卡口对之间的速度进行加权融合。本发明中所谓的卡口是指设置有交通监控设备的道路监控点，用于过车数据的采集，过车数据是指经过卡口的车辆信息，包括车辆的“车牌号码”、“卡口编号”和“过车时间”；卡口对是指物理位置相邻、可被车辆依次顺序经过的卡口对。本发明具有精确性高，速度快，实时性不变等优点，有效的解决了计算道路实时速度数据源单一、数据稀疏、准确性不高等问题。
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公开(公告)号：CN108205863A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711462460.6
申请日：2017-12-28
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于物联网技术与云服务的家庭室内消防报警逃生系统。本发明通过网络传输硬件设备，将用户的手机、云服务器、传感器、门联系在一起，进行信息的交换和通讯，实现智能化的识别、定位、跟踪、监控和管理。根据传感器获取到的烟雾浓度，温湿度等数据，对室内进行实时监控，能够在第一时间发现到室内的火情并将门打开，帮助用户逃生。通过云服务器的筛选管理，将火情及时传达给居住在火灾现场的同一区域用户。本发明利用智能传感器，主动探测阴燃、烟雾、明火，具有灵敏度高的特点。通过物联网与互联网融合技术，将报警信息在干系人手机上响起，便于干系人及时拨打119报警，同时采取措施及时施救。
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公开(公告)号：CN106844642A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710045847.5
申请日：2017-01-20
申请人： 杭州电子科技大学
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开一种基于GIS计算路网网格中人口密度的方法。该方法是通过对路网数据进行挖掘分析，获得每个人对应的路网网格信息，然后计算每个人对应的路网网格的面积，从而可以计算各个路网网格中人的个数，最后计算出各个路网网格中的人口密度。本发明通过计算每个人对应其所在地图网格的面积大小，以此计算出每个路网网格中的人口密度，这对公交车线路的设计、公共厕所的选址、药店布局、公共自行车站的选址等提供数据支持使其相比较传统方法更加科学化，更加符合人们生活所需。
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公开(公告)号：CN104574965B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510014926.0
申请日：2015-01-11
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于海量交通流数据的城市交通热点区域划分方法。本发明首先将各个外场设备卡口获得的过车信息数据发送至中央数据库，获取每辆车在某个时间段内由经过的卡口编号组成的过车记录文档，接着根据LDA主题提取模型，将卡口过车信息数据转化为所需的语料库文档形式并对其建模，然后利用Gibbs Sampling算法，对语料库文档中所有单词进行主题随机采样直到收敛，最后取每个主题中概率最高的若干个卡口代表某个交通热点区域，本发明可发现不同时间段内由所有车辆的行车路线规律形成的交通热点区域，从而为交通管理部门解决不同时间段内城市交通拥堵情况提供分析依据，为城市规划部门道路规划、建设提供参考。
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公开(公告)号：CN104916129A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510225291.9
申请日：2015-05-05
申请人： 杭州电子科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于大规模卡口过车数据的道路实时通行速度计算方法。本发明首先计算出相邻卡口对：设定过车量阈值，读取历史过车数据，顺序经过两卡口的车辆数大于该阈值，则认为该两卡口是一对相邻卡口对。然后根据最短路径算法得到计算出两相邻卡口之间沿地图的最短路径及该路径的长度。最后根据实时过车数据，得到相邻卡口对速度列表，剔除异常速度，计算平均速度作为卡口对速度，加权平均得到道路实时通行速度。在发明中使用了过车数据分片的方法，可以使用任意长时间段的卡口过车数据计算得到相邻卡口对集合。
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