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公开(公告)号：CN118811064A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410975104.8
申请日：2024-07-19
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船用推进系统及其控制方法，低速柴油发动机反转时：低速柴油发动机的转速降至怠速以下，而后电动备用泵自动启动驱动工作油通过电液操纵阀导入离合器，电动备用泵补充因油泵转速降低而带来的工作油量的减少，从而保持离合器的合排状态；低速柴油发动机运转后，动力通过高弹联轴器、齿轮箱和桨轴后传递至螺旋桨实现船舶动力输出；低速柴油发动机的转速提高到怠速以上后，电动备用泵自动关闭，油泵转速提高；此时油泵可满足齿轮箱对润滑油和工作油的需求。如此设置，在柴油机各个转速下，油都能够保证齿轮箱的有效润滑。
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公开(公告)号：CN112682495A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011561792.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/02 , F16D13/52 , F16D13/70 , F16D13/58 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种齿轮箱，包括主箱体、输入轴、第一输出轴、第二输出轴、第三输出轴、第一主离合器、第二主离合器、第三主离合器、第一刹车离合器和第二刹车离合器，所述输入轴分别与第一输出轴、第二输出轴和第三输出轴传动连接，所述第一主离合器、第二主离合器和第三主离合器安装在主箱体内部，所述第一刹车离合器和第二刹车离合器安装在主箱体外部；本技术方案中第一刹车离合器和第二刹车离合器是以一种背包的形式安装在主箱体的外表面，这样可以使得主箱体内部的零部件结构变得紧凑，进而减小主箱体体积，并使得主箱体不用再分成上中下三部分；进而提高了齿轮箱的加工性能以及性价比。
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公开(公告)号：CN109899466A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910224948.8
申请日：2019-03-24
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H3/32 , F16H57/023
Abstract: 现随着军事发展的要求，具有更快航速更低消耗，试航稳定性好，便于安装各种舰载设备的隐身功能三体船以其独特的优势在军事领域获得一席之地，但这些优势取决于三体船船体的特殊结构，如结构紧凑，长宽比较小等等，现有的船用齿轮箱已不能满足这种特殊结构。本发明中的船用齿轮箱充分利用柴油机和螺旋桨之间的有利空间设置齿轮箱，通过增加中间轴部件降低了输出中心位置，实现了输入部件在下，与主柴油机飞轮相连接，输出部件在上，与螺旋桨轴相连接，输入输出水平同中心，垂直异中心，顺车两级齿轮传动，倒车三级齿轮传动，将倒顺车离合器外壳齿轮啮合分离从而减小输入输出中心距，大大降低齿轮箱总体高度，并可根据工况不同设置不同的速比。充分满足了三体船设备安装空间狭小，且输入在下输出在上的特殊要求。
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公开(公告)号：CN113323995A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110614645.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/025 , F16H57/031
Abstract: 本发明涉及一种结构紧凑的船用齿轮箱，包括壳体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴组件和控制系统部件，所述输入轴部件包括输入轴、联轴节、右旋传动齿轮、离合器组件、主动齿轮组件，离合器外壳与右旋传动齿轮一体成型，离合器座通过电子束焊在主动齿轮组件的一端，通过离合器使得右旋传动齿轮和主动齿轮组件传动或者脱离，联轴节与右旋传动齿轮还通过键传动，输出轴部件上的从动齿轮与输入轴上的主动齿轮组件或者传动轴部件上的第一传动齿轮组件啮合传动；所述输出轴的另一端设有输出法兰，且输出轴与输出法兰一体成型，箱体上还设有输出密封盖和开口油封。本发明缩短了主动齿轮组件的整体长度；同时保证了扭矩的传递，使得齿轮箱的整体体积更加紧凑。
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公开(公告)号：CN113323994A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110614641.6
申请日：2021-06-02
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H3/091 , F16H3/14 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H61/00
Abstract: 本发明涉及一种船用齿轮箱，包括壳体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴组件和控制系统部件，离合器外壳与右旋传动齿轮一体成型，离合器座通过电子束焊在主动齿轮组件的一端，联轴节与右旋传动齿轮还通过键传动，输出轴部件上的从动齿轮与输入轴上的主动齿轮组件或者传动轴部件上的第一传动齿轮组件啮合传动；所述控制系统部件包括液压控制器、配油器座、润滑阀和双筒滤油器，液压控制器、配油器座、润滑阀分别固定在配油器座上，且与相应的油孔连通；本发明使得齿轮箱的整体体积更加紧凑。本发明将控制系统部件的各功能零件整体化，模块化，减少过度零件，减少管路连接，能够更好地满足船型设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102261378A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110110136.4
申请日：2011-04-29
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
Abstract: 一种滑动轴承浮动连接装置，它主要包括支承座、轴承座、连接套、轴承、钢管、机座、传动轴，所述的传动轴前端至少通过一连接套直接或间接与所述轴承座相连，所述轴承座通过轴承固定在安装在机座上的支承座上；所述传动轴的后端面上通过螺钉固定有穿套在传动轴轴中心内的钢管；所述的传动轴的前端连接有一连接套，该连接套又与一对偶连接套通过端面键连接，所述轴承座与对偶连接套通过螺钉连接；所述的轴承座、对偶连接套和钢管之间安装有邮封结构；所述轴承座与支承座之间的外侧间隙中设置有阻止机座内润滑油泄漏的骨架油封；它具有结构简单，使用安装方便，可消除因动压滑动轴承的径向跳动对辅助输出不利影响等特点。
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公开(公告)号：CN113323995B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202110614645.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H3/091 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/025 , F16H57/031
Abstract: 本发明涉及一种结构紧凑的船用齿轮箱，包括壳体、输入轴部件、传动轴部件、输出轴组件和控制系统部件，所述输入轴部件包括输入轴、联轴节、右旋传动齿轮、离合器组件、主动齿轮组件，离合器外壳与右旋传动齿轮一体成型，离合器座通过电子束焊在主动齿轮组件的一端，通过离合器使得右旋传动齿轮和主动齿轮组件传动或者脱离，联轴节与右旋传动齿轮还通过键传动，输出轴部件上的从动齿轮与输入轴上的主动齿轮组件或者传动轴部件上的第一传动齿轮组件啮合传动；所述输出轴的另一端设有输出法兰，且输出轴与输出法兰一体成型，箱体上还设有输出密封盖和开口油封。本发明缩短了主动齿轮组件的整体长度；同时保证了扭矩的传递，使得齿轮箱的整体体积更加紧凑。
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公开(公告)号：CN112141310B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010973501.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H23/35
Abstract: 本发明涉及船舶动力传动系统的齿轮传动装置领域，一种船用齿轮箱盘车锁轴装置，包括齿轮箱本体和盘车动力组件；所述齿轮箱本体的输入轴上设有第一连接件，盘车动力组件的输出端活动套接有第二连接件；所述第二连接件能够沿轴向滑动并与第一连接件实现对接或脱离，第二连接件与第一连接件对接时实现周向同步转动；所述齿轮箱本体上设有锁定结构，第二连接件与盘车动力组件的输出端脱离时，第二连接件与第一连接件相对接且锁定结构周向锁定所述第二连接件。该船用齿轮箱盘车锁轴装置集盘车和锁轴功能于一体，从而解决现有船舶主推进系统盘车锁轴分散控制、效率低、结构复杂成本高、操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN112141310A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010973501.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: B63H23/35
Abstract: 本发明涉及船舶动力传动系统的齿轮传动装置领域，一种船用齿轮箱盘车锁轴装置，包括齿轮箱本体和盘车动力组件；所述齿轮箱本体的输入轴上设有第一连接件，盘车动力组件的输出端活动套接有第二连接件；所述第二连接件能够沿轴向滑动并与第一连接件实现对接或脱离，第二连接件与第一连接件对接时实现周向同步转动；所述齿轮箱本体上设有锁定结构，第二连接件与盘车动力组件的输出端脱离时，第二连接件与第一连接件相对接且锁定结构周向锁定所述第二连接件。该船用齿轮箱盘车锁轴装置集盘车和锁轴功能于一体，从而解决现有船舶主推进系统盘车锁轴分散控制、效率低、结构复杂成本高、操作复杂的问题。
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公开(公告)号：CN107939937A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711090991.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
IPC: F16H47/00
CPC classification number: F16H47/00
Abstract: 一种与传动离合器同轴的刹车离合器，它包括一根安置在箱体内的、用于一端动力输出的传动轴，所述箱体内的传动轴上分置有传动离合器外壳和刹车离合器外壳，与刹车离合器外壳配套的刹车离合器摩擦片座固定于箱体的一侧上，与传动离合器外壳配套的传动离合器摩擦片座与输入齿轮一体，在刹车离合器外壳与刹车离合器摩擦片座之间以及传动离合器外壳与传动离合器摩擦片座之间安置有内外摩擦片以及相应地活塞和返回弹簧以构成所述的同轴安置的刹车离合器和传动离合器，且所述刹车离合器和传动离合器通过一个三位四通换向阀控制，且在传动装置需要输出动力时，刹车离合器脱排，传动离合器合排；它具有结构紧凑、合理，成本降低，使用可靠等特点。
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