公开(公告)号：CN102200174A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN201110112921.3

申请日：2011-04-19

申请人： 李占云

发明人： 李占云 ,  李正基 ,  张德殿

IPC分类号： F16D51/04 ,  F16D65/08 ,  B60T1/06

摘要： 本发明公开了一种汽车制动机构，它包括后桥搬轴套管(1)，后桥搬轴套管(1)上依次套接内轴承挡油盘(12)、滚动轴承(16)、制动盘(2)、环形制动蹄总成(11)和制动毂(5)，其特点是制动盘(2)的底端安装凸轮轴(14)，凸轮轴(14)的两侧对称地设凸轮调整滑球槽，制动盘(2)的顶端设进给轴(15)；环形制动蹄总成(11)由制动蹄(3)和摩擦片(18)组成，制动蹄(3)的顶端设进给轴安装孔(17)，通过进给轴(15)与制动盘(2)连接，制动蹄(3)的下端两个调整滑球(4)在凸轮轴(14)两侧的凸轮调整滑球槽内滑动，在制动蹄(3)内设回位装置(8)；将现有的两页制动蹄改为一个开口的环型蹄，能使车辆急刹车时即停，安全性高，刹车时车辆不会发出刺耳声音，减少噪声污染。

公开(公告)号：CN102200174B

公开(公告)日：2012-12-05

申请号：CN201110112921.3

申请日：2011-04-19

申请人： 李占云

发明人： 李占云 ,  李正基 ,  张德殿

IPC分类号： F16D51/04 ,  F16D65/08 ,  B60T1/06

摘要： 本发明公开了一种汽车制动机构，它包括后桥搬轴套管(1)，后桥搬轴套管(1)上依次套接内轴承挡油盘(12)、滚动轴承(16)、制动盘(2)、环形制动蹄总成(11)和制动毂(5)，其特点是制动盘(2)的底端安装凸轮轴(14)，凸轮轴(14)的两侧对称地设凸轮调整滑球槽，制动盘(2)的顶端设进给轴(15)；环形制动蹄总成(11)由制动蹄(3)和摩擦片(18)组成，制动蹄(3)的顶端设进给轴安装孔(17)，通过进给轴(15)与制动盘(2)连接，制动蹄(3)的下端两个调整滑球(4)在凸轮轴(14)两侧的凸轮调整滑球槽内滑动，在制动蹄(3)内设回位装置(8)；将现有的两页制动蹄改为一个开口的环型蹄，能使车辆急刹车时即停，安全性高，刹车时车辆不会发出刺耳声音，减少噪声污染。

公开(公告)号：CN202048123U

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN201120136838.5

申请日：2011-04-19

申请人： 李占云

发明人： 李占云 ,  李正基 ,  张德殿

IPC分类号： F16D51/12

摘要： 本实用新型公开了一种汽车制动机构，它包括后桥搬轴套管(1)，后桥搬轴套管(1)上依次套接内轴承挡油盘(12)、滚动轴承(16)、制动盘(2)、环形制动蹄总成(11)和制动毂(5)，其特点是制动盘(2)的底端安装凸轮轴(14)，凸轮轴(14)的两侧对称地设凸轮调整滑球槽，制动盘(2)的顶端设进给轴(15)；环形制动蹄总成(11)由制动蹄(3)和摩擦片(18)组成，制动蹄(3)的顶端设进给轴安装孔(17)，通过进给轴(15)与制动盘(2)连接，制动蹄(3)的下端两个调整滑球(4)在凸轮轴(14)两侧的凸轮调整滑球槽内滑动，在制动蹄(3)内设回位装置(8)；将现有的两页制动蹄改为一个开口的环型蹄，能使车辆急刹车时即停，安全性高，刹车时车辆不会发出刺耳声音，减少噪声污染。