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公开(公告)号：CN100335339C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200410085081.6
申请日：2004-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
CPC classification number: B62H5/00 , B62K2202/00 , Y10T70/5973
Abstract: 本发明公开了一种小型摩托车用遥控装置，其具有转向把锁模块，该转向把锁模块具有通过接收从携带发射机发送的ID信号可至少进行发动机的起动操作及转向把锁模块的解除操作的捏手，所述捏手设置在覆盖乘坐于乘车用座垫的乘坐者的脚部前方，即使在没有携带发射机的情况下，也可谋求防止恶作剧破坏并可使用紧急开锁用的机械钥匙而使小型摩托车行驶。在转向把锁模块(211)的左右任一侧，在腿部挡风板(148)上形成有可由盖部件(215)锁定的放置凹部(214)；不需要携带发射机也可至少起动发动机及解除转向把锁的紧急开锁用锁芯锁(236)使其钥匙孔面对放置凹部(214)的内侧面而设置在腿部挡风板(158)内。
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公开(公告)号：CN100545468C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610171886.1
申请日：2006-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大和兴业株式会社
Abstract: 本发明是为了实现控制索缆的防水性能和良好的可维护性，该控制索缆包括用于调节内部索缆的自由移动长度的长度调节装置，该长度调节装置设置在外管的末端部分或中间部分，包括相对于控制器具有预定位置的固定构件和相对于固定构件具有可调节的位置并连接到外管的移动构件。长度调节装置(12)具有用于防止水进入内部索缆(11)侧的密封构件(22)。
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公开(公告)号：CN1605529A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410080710.6
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种用于摩托车的行李存放装置，其中具有设置在前座下面的前头盔存放部分和设置在与前座一起构成串列式乘坐座椅的后座下面的后头盔存放部分的存物箱设置在乘坐座椅下面，以便从乘坐座椅的前端下面一直延伸至将后轮悬挂在车身框架后部上的后缓冲器的上部附近，从而可以将存物箱的容积设定成足以在其中容纳长物品。向后延展超过后座(33)的后端的后延伸部分(121)设在存物箱(30)的后部中。
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公开(公告)号：CN1094447C
公开(公告)日：2002-11-20
申请号：CN99108501.9
申请日：1999-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B23K26/282 , B23K2101/06
Abstract: 本发明的目的是要提供一种可以减少零件数目、简化结构，同时又可以提高设计自由度的车辆用的管子和车架结构。根据本发明的一种车辆用的连接管子制的车架，由多根壁厚或材料不相同的毛坯管子P1，P2，…Pn制成，该多根管子的相对的连接区的外形是相同的。这些毛坯管子是端面对端面，利用激光束焊接方法对头焊接在一起的，因此，可以防止焊缝b突出在连接区之外，并可以使薄壁的毛坯管子P2的末端与相应的壁厚管子的相对一端牢固地连接在一起。当该管子车架具有弯曲部分时，首先将直的毛坯管子P1，P2，…Pn彼此端面对端面，对头焊接在一起，然后再弯成给定形状。
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公开(公告)号：CN100500501C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200410080710.6
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
CPC classification number: B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 一种用于摩托车的行李存放装置，存物箱(30)具有设置在前座(32)下面的前头盔存放部分(119)和设置在与所述前座(32)一起构成串列式乘坐座椅(31)的后座(33)下面的后头盔存放部分(120)，该存物箱(30)设置在所述乘坐座椅(31)下面，以便从所述乘坐座椅(31)的前端下面延伸至将后轮(WR)悬挂在车身框架(F)后部上的后缓冲器(64)的上部附近，其特征在于，被做成在侧视图中垂直方向较长的燃油箱(28)设置在所述存物箱(30)的前面，并且向前延展至所述燃油箱(28)的底部附近的前延伸部分(122)设在所述存物箱(30)前端的下部中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1605530A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200410080715.9
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/48 , B62J7/04 , B62J9/00 , B62J17/00 , Y10T70/5872
Abstract: 在能够将物品收纳在从后侧覆盖可操纵地支撑前轮和方向把的头管的腿部挡风板中的小型摩托车式车辆中，通过有效地使用腿部挡风板的空间而收纳物品。第一物品存放部分191和第二物品存放部分192分别设置在腿部挡风板158的左侧和右侧中，第一物品存放部分191包括能够从腿部挡风板158中被拉出并移走、从而被构成为拉出式的存物盒193，第二物品存放部分192包括在腿部挡风板158中形成并且覆盖有盖构件215以便被打开和关闭的储存凹陷部分214，盖构件215铰接在腿部挡风板158上。另外，存物盒193被制成大于储存凹陷部分214。
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公开(公告)号：CN100548782C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200410080716.3
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62M7/12
Abstract: 一种摩托车，其中燃油箱和散热器设置在设在从用于可操纵地承载前轮和方向把的头管后侧到乘客座椅前端下侧的区域中的地板通道部分下面，使得能够有效地利用在地板通道部分下面的空间来布置零部件。燃油箱(28)在从头管(27)下部后面到成对左、右下部下框架(38)的下部的区域上垂直延伸，该下部下框架具有在从头管(27)向后下方延伸的成对左、右上部下框架(37)的与头管连接的连接部分的下侧上从头管(27)向后下方延伸的倾斜部分(38a)，该燃油箱(28)设在由上部下框架(37)和下部下框架(38)包围并且紧位于前轮后面的空间中，其中，所述散热器(29)设置在所述燃油箱(28)的后侧，并且电池组(147)设置在所述散热器(29)和所述燃油箱(28)之间。
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公开(公告)号：CN100371204C
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200410080715.9
申请日：2004-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/48 , B62J7/04 , B62J9/00 , B62J17/00 , Y10T70/5872
Abstract: 在能够将物品收纳在从后侧覆盖可操纵地支撑前轮和方向把的头管的腿部挡风板中的小型摩托车式车辆中，通过有效地使用腿部挡风板的空间而收纳物品。第一物品存放部分191和第二物品存放部分192分别设置在腿部挡风板158的左侧和右侧中，第一物品存放部分191包括能够从腿部挡风板158中被拉出并移走、从而被构成为拉出式的存物盒193，第二物品存放部分192包括在腿部挡风板158中形成并且覆盖有盖构件215以便被打开和关闭的储存凹陷部分214，盖构件215铰接在腿部挡风板158上。另外，存物盒193被制成大于储存凹陷部分214。
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公开(公告)号：CN1987135A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610171886.1
申请日：2006-12-20
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 大和兴业株式会社
Abstract: 本发明是为了实现控制索缆的防水性能和良好的可维护性，该控制索缆包括用于调节内部索缆的自由移动长度的长度调节装置，该长度调节装置设置在外管的末端部分或中间部分，包括相对于控制器具有预定位置的固定构件和相对于固定构件具有可调节的位置并连接到外管的移动构件。长度调节装置(12)具有用于防止水进入内部索缆(11)侧的密封构件(22)。
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公开(公告)号：CN1240181A
公开(公告)日：2000-01-05
申请号：CN99108501.9
申请日：1999-06-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/02 , B23K26/282 , B23K2101/06
Abstract: 本发明的目的是要提供一种可以减少零件数目、简化结构,同时又可以提高设计自由度的车辆用的管子和车架结构。根据本发明的一种车辆用的连接管子制的车架,由多根壁厚或材料不相同的毛坯管子P1,P2,…Pn制成,该多根管子的相对的连接区的外形是相同的。这些毛坯管子是端面对端面,利用激光束焊接方法对头焊接在一起的,因此,可以防止焊缝b突出在连接区之外,并可以使薄壁的毛坯管子P2的末端与相应的壁厚管子的相对一端牢固地连接在一起。当该管子车架具有弯曲部分时,首先将直的毛坯管子P1,P2,…Pn彼此端面对端面,对头焊接在一起,然后再弯成给定形状。
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