公开(公告)号：CN102738486A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210075105.4

申请日：2012-03-21

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅原龙也 ,  小林知树 ,  铃木干浩 ,  金泽卓磨 ,  若林拓也 ,  加地勇人

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/407 ,  Y02E60/563

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具备：膨胀机(42)，其被从氧化剂排出路径(12)排出的废气所驱动，将动力传递给压缩机(40)；旁路路径(20)，其在氧化剂排出路径(12)中对加湿器(30)设旁路；流量调节阀(21)，其改变旁路路径(20)的开度；电压传感器(15)，其检测燃料电池堆(10)的输出电压；电流传感器(16)，其检测燃料电池堆(10)的输出电流；以及旁路控制部(61)，其对应于燃料电池堆(10)的输出功率，通过流量调节阀(21)改变旁路比，其中，该旁路比是在旁路路径流通的废气的流量相对于从燃料电池堆(10)排出到氧化剂排出路径(12)的废气的总流量的大小的比例。

公开(公告)号：CN217544721U

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202220048639.7

申请日：2022-01-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  吉田幸平 ,  桥本实结 ,  青木谦悟 ,  铃木干浩

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6566 ,  G10K11/16

Abstract: 本实用新型涉及蓄电装置的冷却结构及电动车辆。本实用新型的问题在于，抑制压损增加，并提高吸音性能。为了解决上述问题，本实用新型的冷却结构具有向蓄电装置送风的风扇及连接于风扇的管路。管路具有第一流道及第二流道。在第一流道的流动方向的中间部设置有吸音材。第二流道设在吸音材的内部。吸音材具有沿流动方向延伸而将第二流道在宽度方向上分割的间隔壁。以下，将第二流道中的位于间隔壁的宽度方向外侧的部分称为“分流道”。分流道中的与间隔壁侧相反一侧的内壁面比第一流道中与第二流道的连接部的宽度方向的内壁面，更靠宽度方向外侧。