-
公开(公告)号：CN110979529B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910875258.9
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆的前整流罩结构，其目的在于，借助车体外装部件对行驶风进行整流，使车体容易倾斜。在鞍乘型车辆的前整流罩结构中，具有覆盖车体前部的前灯(70)外周的前整流罩(40)，前整流罩(40)具有指向车体后上方的上表面部(40a)，上表面部(40a)呈圆弧状，具有被切成V字状的中央切口部(40b)，在中央切口部(40b)处具有挡风罩(71)，其中，在上表面部(40a)的形成中央切口部(40b)的边缘部分(40c)，具有能够从正面和侧面目视观察到的开口(85)。
-
公开(公告)号：CN102785734A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210151618.9
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 本发明提供一种消声器结构，该消声器结构可以容易地使端罩比消声器主体部大型化，同时即使在做成比消声器主体部大型的端罩的情况下也可以尽可能地抑制空气阻力，还可以提高端罩对消声器主体部的保护效果。从消声器主体部（28）的长度方向看，使端罩（31）的外形比消声器主体部（28）的外形大地形成，端罩（31）的一部分被侧保护部件（29）覆盖，在端罩（31）的被侧保护部件（29）覆盖的部位设有缺口部（36）。
-
公开(公告)号：CN110979530B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910875439.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。中间罩(41)在前罩(40)及底罩(42)之间至少设置在散热器(36)的侧方。中间罩(41)具备主罩(46)和配置在主罩(46)的车宽方向外侧的外罩(47)。主罩(46)具备沿着散热器(36)的侧缘部的主罩上部开口(46b)。外罩(47)设置成在车辆侧面观察时与主罩上部开口(46b)重叠。外罩(47)具备外罩开口(47c)，主罩上部开口(46b)与外罩开口(47c)在车辆侧面观察时局部重叠。
-
公开(公告)号：CN110979530A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910875439.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆的罩结构，其能够抑制车体内部的露出，并且有效地排出散热器的排风，而且形成为平滑的外观形状，提高空气动力学性能，进而提高驾驶性。中间罩(41)在前罩(40)及底罩(42)之间至少设置在散热器(36)的侧方。中间罩(41)具备主罩(46)和配置在主罩(46)的车宽方向外侧的外罩(47)。主罩(46)具备沿着散热器(36)的侧缘部的主罩上部开口(46b)。外罩(47)设置成在车辆侧面观察时与主罩上部开口(46b)重叠。外罩(47)具备外罩开口(47c)，主罩上部开口(46b)与外罩开口(47c)在车辆侧面观察时局部重叠。
-
公开(公告)号：CN102785728B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210151629.7
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其能够抑制尘埃等侵入挡泥板内侧，并且能够自由地设定后侧罩的形状。挡泥板（58）具备供缓冲器（45L、45R）贯通的开口部（80L、80R），在比开口部（80L、80R）更靠车宽度方向外侧的位置配置有罩（56L、56R）。因为开口部（80L、80R）仅形成于挡泥板（58），所以能够使开口尺寸在确保缓冲器（45L、45R）的功能性的基础上接近缓冲器（45L、45R）的外径。如果开口尺寸接近缓冲器（45L、45R）的外径，则能够减小开口部（80L、80R）与缓冲器（45L、45R）之间的间隙，从而能够抑制尘埃等侵入挡泥板（58）内。此外，因为使罩（56L、56R）离开开口部（80L、80R），所以能够自由地设定罩（56L、56R）的形状，而与开口部（80L、80R）无关。
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：CN102785729B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210151953.9
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J17/00
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其具有有效地利用形成于主架罩的开口部将吸入空气导入，并且具有良好的防水性及防尘性的结构。来自车辆侧方的水及灰尘如箭头（1）所示碰到开口罩（70）。其结果是，能够防止水及灰尘从第一开口部（67L）侵入主架罩（60）的内侧。另外，来自车辆上方的水及灰尘如箭头（2）所示碰到棱壁（65）。其结果是，能够防止水及灰尘从第一开口部（67L）侵入主架罩（60）的内侧。能够形成将车外的空气容易地导向空气滤清器的结构，并且能够有效地利用形成于主架罩的开口部将吸入空气导入。能够抑制水、灰尘等侵入开口部，并且能够谋求提高防水性及防尘性。
-
公开(公告)号：CN102785731A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210151972.1
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其能够减小因行驶风而产生的行驶阻力并且能够谋求改善接地压力。内侧部（61L）的导风口（65L）设置在挡泥板鼓出部（66L）的车辆后方。在外侧部（62L）设置有主排风口（71L），该主排风口（71L）将从导风口（65L）导入护腿挡风板（60L）内的行驶风排出。主排风口（71L）配置在比导风口（65L）更靠上方的位置。在护腿挡风板内流动的行驶风从设置于车宽度方向外侧的主排风口排出。因为不用担心风存留在车宽度方向中央，所以能够谋求减小行驶阻力。
-
公开(公告)号：CN100387809C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200510080963.8
申请日：2005-06-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/14 , F01N1/084 , F01N1/089 , F01N3/05 , F01N13/082 , F01N2310/02 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种能够向所希望方向排出废气并可提高该废气的排放性能的消音器装置。消音器装置(50)，连接在从车辆内燃机延伸的排气管(44)的后端部上，其中，在消音器主体(51)的后部设置朝车辆外侧开口的排气出口(74)，并且在该消音器主体(51)上设置作为消音器罩的消音器侧罩(52)和端盖(53)，为了横穿所述排气出口(74)而在该消音器侧罩(52)上横穿设置作为引导行驶风的导风形状部的切口(96)。
-
公开(公告)号：CN110979529A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910875258.9
申请日：2019-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆的前整流罩结构，其目的在于，借助车体外装部件对行驶风进行整流，使车体容易倾斜。在鞍乘型车辆的前整流罩结构中，具有覆盖车体前部的前灯(70)外周的前整流罩(40)，前整流罩(40)具有指向车体后上方的上表面部(40a)，上表面部(40a)呈圆弧状，具有被切成V字状的中央切口部(40b)，在中央切口部(40b)处具有挡风罩(71)，其中，在上表面部(40a)的形成中央切口部(40b)的边缘部分(40c)，具有能够从正面和侧面目视观察到的开口(85)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.032 seconds)
