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公开(公告)号：CN112262071B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201880094535.6
申请日：2018-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J43/16 , B62J43/20 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明所涉及的电动车辆是具备电动马达以及移动电池单元的跨骑型电动车辆，所述移动电池单元包括用于向所述电动马达供给电力的电池部、与所述电池部进行热交换的热管部、以及与所述热管部连接并在所述移动电池单元的外表面露出的散热部，所述电动车辆还具备导热构件，所述导热构件是用于将所述移动电池单元的热量向车身外引导的导热构件且被设置为能够与所述散热部抵接，由此，能够提高移动电池单元的散热效率。
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公开(公告)号：CN112262071A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201880094535.6
申请日：2018-07-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J43/16 , B62J43/20 , H01M10/6552 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明所涉及的电动车辆是具备电动马达以及移动电池单元的跨骑型电动车辆，所述移动电池单元包括用于向所述电动马达供给电力的电池部、与所述电池部进行热交换的热管部、以及与所述热管部连接并在所述移动电池单元的外表面露出的散热部，所述电动车辆还具备导热构件，所述导热构件是用于将所述移动电池单元的热量向车身外引导的导热构件且被设置为能够与所述散热部抵接，由此，能够提高移动电池单元。
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公开(公告)号：CN111886179B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880091440.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：左右一对主框架，它们沿车身前后方向延伸设置；车座导轨，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向后方延伸设置；枢轴框架，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向下方延伸设置；摆臂，其支承于所述枢轴框架，并将后轮支承为能够摆动；电池，其配置于俯视视角下的所述左右一对主框架之间的空间；动力单元，其配置于俯视视角下的所述空间，并基于所述电池的电力产生动力；导风管道，其用于向所述空间引导行驶风；以及排气口，其用于将所述行驶风排出，所述排气口被设置为能够将所述导风管道内的所述行驶风向车身下方排出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101713357B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200910152114.7
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，在空气过滤器上设置消声室时，若根据消声室的数目安装固定消声盖部件则工时增加，因此在不增加特别的工时的情况下，简单地设置消声室。所述空气过滤器构成为：将由第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)形成的密封空间内通过第一元件(138)划分为吸气装置侧的洁净侧(144)和相反侧的脏侧。脏侧通过分离器组装体(140)划分为第一消声室(141)～第三消声室(143)三个室，第一消声室(141)通过第一连通管(126)与大气连通，第二消声室(142)通过设置在第一分离器(145)上的第二连通管(147)与第一消声室(141)连通，通过设置在第二分离器(146)上的第三连通管(148)与第三消声室(143)连通。将分离器组装体(140)夹持在第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)之间而同时形成第一消声室(141)～第三消声室(143)。
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公开(公告)号：CN111836757B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201880090927.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：主框架，其沿车身前后方向延伸设置；枢轴框架，其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置；以及摆臂，其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动，所述跨骑型电动车辆还具备：电池，其支承于所述主框架；马达单元，其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却；控制装置，其基于所述电池的电力来控制所述马达单元；以及热交换器，其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接，所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方并排设置。
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公开(公告)号：CN111886179A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201880091440.9
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：左右一对主框架，它们沿车身前后方向延伸设置；车座导轨，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向后方延伸设置；枢轴框架，其从所述左右一对主框架的各自的后方部朝向下方延伸设置；摆臂，其支承于所述枢轴框架，并将后轮支承为能够摆动；电池，其配置于俯视视角下的所述左右一对主框架之间的空间；动力单元，其配置于俯视视角下的所述空间，并基于所述电池的电力产生动力；导风管道，其用于向所述空间引导行驶风；以及排气口，其用于将所述行驶风排出，所述排气口被设置为能够将所述导风管道内的所述行驶风向车身下方排出。
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公开(公告)号：CN111836757A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201880090927.5
申请日：2018-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M7/02
Abstract: 本发明所涉及的跨骑型电动车辆具备：主框架，其沿车身前后方向延伸设置；枢轴框架，其从所述主框架的后方部朝向下方延伸设置；以及摆臂，其支承于所述枢轴框架并且将后轮支承为能够摆动，所述跨骑型电动车辆还具备：电池，其支承于所述主框架；马达单元，其构成为能够通过冷却介质循环来进行冷却；控制装置，其基于所述电池的电力来控制所述马达单元；以及热交换器，其经由形成所述冷却介质的流路的配管而与所述马达单元连接，所述控制装置以及所述热交换器在所述电池的前方并排设置。
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公开(公告)号：CN101713357A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910152114.7
申请日：2009-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供一种空气过滤器，在空气过滤器上设置消声室时，若根据消声室的数目安装固定消声盖部件则工时增加，因此在不增加特别的工时的情况下，简单地设置消声室。所述空气过滤器构成为：将由第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)形成的密封空间内通过第一元件(138)划分为吸气装置侧的洁净侧(144)和相反侧的脏侧。脏侧通过分离器组装体(140)划分为第一消声室(141)～第三消声室(143)三个室，第一消声室(141)通过第一连通管(126)与大气连通，第二消声室(142)通过设置在第一分离器(145)上的第二连通管(147)与第一消声室(141)连通，通过设置在第二分离器(146)上的第三连通管(148)与第三消声室(143)连通。将分离器组装体(140)夹持在第一壳部(123)和辅助空气过滤器盖(133)之间而同时形成第一消声室(141)～第三消声室(143)。
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