-
公开(公告)号：CN110316305B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910144984.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浜口大树
Abstract: 本发明涉及一种操作装置，其具备：操作元件，其在臂部的前端设有操作部而形成，该臂部的基端部可转动地支承于支承体；复位弹簧，其设于所述支承体以及所述操作元件之间；在避免部件个数的增加的同时，紧凑地配置复位弹簧。作为波形弹簧的复位弹簧(48)设于第一弹簧承受部(55)和第二弹簧承受部(56)之间，该第一弹簧承受部(55)设于支承体(46)，该第二弹簧承受部(56)设于臂部(47a)，从侧方与复位弹簧(48)对置的第一侧壁部(57)设于支承体(46)，在臂部(47a)上，与第一侧壁部(57)对置地设有第二侧壁部(58)，该第二侧壁部(58)与第一弹簧承受部(55)、第二弹簧承受部(56)以及第一侧壁部(57)共同将复位弹簧(48)包围。
-
公开(公告)号：CN110316295A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910149413.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的座椅框架，能够提高分割式的后端部的结合刚性，并且获得良好的外观。将车身框架(F)的座椅框架(SF)在车体后方侧分割为：固定于车身框架(F)的前部分(A)、以及相对于前部分(A)可拆装地安装的后部分(B)。利用从车宽方向内侧卡合的紧固部件(43)来固定前部分(A)与后部分(B)。使前部分(A)的后端部(Ar)为中空结构，在后部分(B)的前端设有由实心部件形成的卡合部(39)。使由螺栓形成的紧固部件(43)贯通后端部(Ar)的侧壁(36b)，并与插入后端部(Ar)的卡合部(39)螺合。后部分(B)由卡合部(39)、以及与该卡合部(39)的后部连接的管部件(40、40a)形成。
-
公开(公告)号：CN110316305A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910144984.3
申请日：2019-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 浜口大树
Abstract: 本发明涉及一种操作装置，其具备：操作元件，其在臂部的前端设有操作部而形成，该臂部的基端部可转动地支承于支承体；复位弹簧，其设于所述支承体以及所述操作元件之间；在避免部件个数的增加的同时，紧凑地配置复位弹簧。作为波形弹簧的复位弹簧(48)设于第一弹簧承受部(55)和第二弹簧承受部(56)之间，该第一弹簧承受部(55)设于支承体(46)，该第二弹簧承受部(56)设于臂部(47a)，从侧方与复位弹簧(48)对置的第一侧壁部(57)设于支承体(46)，在臂部(47a)上，与第一侧壁部(57)对置地设有第二侧壁部(58)，该第二侧壁部(58)与第一弹簧承受部(55)、第二弹簧承受部(56)以及第一侧壁部(57)共同将复位弹簧(48)包围。
-
公开(公告)号：CN110316291A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910080077.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够将转向把手以及仪表支架相对于顶梁有效地安装的仪表支架的支承结构。该仪表支架的支承结构具有：左右连结该前叉(10)的上端部的顶梁(5)、在顶梁(5)的上部支承转向把手(3)的把手紧固件(54)、支承仪表装置(50)的仪表支架(51)。在把手紧固件(54)的下表面设有向下方延伸的轴部件(55)，另外具备与顶梁(5)的下表面抵接的弹性部件(58a)，使仪表支架(51)与弹性部件(58a)的下表面抵接。轴部件(55)依次贯通顶梁(5)、弹性部件(58a)、仪表支架(51)，并在轴部件(55)的前端结合有固定部件(56)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110318921B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910080728.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/16 , B60K13/02 , B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种能够确保充分的进气通路且实现空气滤清器盒小型化的鞍乘型车辆的进气部结构。在适用于在悬挂于车架(F)的发动机(E)的后方配设空气滤清器盒(80)的鞍乘型车辆(1)的鞍乘型车辆的进气部结构中，在安装于空气滤清器盒(80)的车宽方向外侧的侧壁(85)安装的侧罩(70)形成指向车体后方侧的侧罩开口(72)，将导入空气滤清器盒(80)的外部空气(W)从侧罩开口(72)导入。在侧壁(85)设置进气口(82)且由侧罩(70)覆盖进气口(82)。侧罩(70)包括覆盖侧壁(85)的主体部(75)和在主体部(75)的表面设置的遮檐部件(71)。由遮檐部件(71)的后端缘构成侧罩开口(72)。
-
公开(公告)号：CN110318921A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910080728.2
申请日：2019-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M35/024 , F02M35/16 , B60K13/02 , B62K11/04
Abstract: 本发明提供一种能够确保充分的进气通路且实现空气滤清器盒小型化的鞍乘型车辆的进气部结构。在适用于在悬挂于车架(F)的发动机(E)的后方配设空气滤清器盒(80)的鞍乘型车辆(1)的鞍乘型车辆的进气部结构中，在安装于空气滤清器盒(80)的车宽方向外侧的侧壁(85)安装的侧罩(70)形成指向车体后方侧的侧罩开口(72)，将导入空气滤清器盒(80)的外部空气(W)从侧罩开口(72)导入。在侧壁(85)设置进气口(82)且由侧罩(70)覆盖进气口(82)。侧罩(70)包括覆盖侧壁(85)的主体部(75)和在主体部(75)的表面设置的遮檐部件(71)。由遮檐部件(71)的后端缘构成侧罩开口(72)。
-
公开(公告)号：CN110316295B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910149413.9
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆的座椅框架，能够提高分割式的后端部的结合刚性，并且获得良好的外观。将车身框架(F)的座椅框架(SF)在车体后方侧分割为：固定于车身框架(F)的前部分(A)、以及相对于前部分(A)可拆装地安装的后部分(B)。利用从车宽方向内侧卡合的紧固部件(43)来固定前部分(A)与后部分(B)。使前部分(A)的后端部(Ar)为中空结构，在后部分(B)的前端设有由实心部件形成的卡合部(39)。使由螺栓形成的紧固部件(43)贯通后端部(Ar)的侧壁(36b)，并与插入后端部(Ar)的卡合部(39)螺合。后部分(B)由卡合部(39)、以及与该卡合部(39)的后部连接的管部件(40、40a)形成。
-
公开(公告)号：CN110316291B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910080077.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够将转向把手以及仪表支架相对于顶梁有效地安装的仪表支架的支承结构。该仪表支架的支承结构具有：左右连结该前叉(10)的上端部的顶梁(5)、在顶梁(5)的上部支承转向把手(3)的把手紧固件(54)、支承仪表装置(50)的仪表支架(51)。在把手紧固件(54)的下表面设有向下方延伸的轴部件(55)，另外具备与顶梁(5)的下表面抵接的弹性部件(58a)，使仪表支架(51)与弹性部件(58a)的下表面抵接。轴部件(55)依次贯通顶梁(5)、弹性部件(58a)、仪表支架(51)，并在轴部件(55)的前端结合有固定部件(56)。
-
公开(公告)号：CN222291915U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420609799.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 株式会社发尔特克 , 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/26
Abstract: 本实用新型提供一种把手及带把手的车把。本实用新型所涉及的把手(10)具有筒状部件(20)和罩部件(22)，其中，所述筒状部件中贯插车把(12)；所述罩部件覆盖筒状部件。筒状部件的内周面呈椭圆形，在筒状部件形成有供固定部件(40)贯插的通孔(20TH)，其中，所述固定部件用于固定车把和筒状部件，通孔沿着椭圆的短轴方向(D2)延伸。据此，能够在不降低安装强度的情况下简易安装把手。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.027 seconds)
