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公开(公告)号：CN109987142A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811591728.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够高效地加强前柱与车顶侧梁间的角部的车身前部构造。车身前部构造(1)包括侧面板外部件、侧面板内部件(20)和加强侧面板内部件(20)的加强部件(40)，侧面板外部件具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)并朝向开口部(5)侧延伸设置的第一外凸缘，侧面板内部件(20)具有与第一外凸缘接合的第一内凸缘(23)，在第一内凸缘(23)形成有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)的切缺部(20a)，加强部件(40)具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)延伸设置并经由切缺部(20a)与第一外缘接合的加强凸缘(43)。
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公开(公告)号：CN108909845A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810353187.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其在前柱被分成前侧的第一前柱和后侧的第二前柱的构造中，能够抑制第一前柱因前侧碰撞负荷导致弯曲。车身前部构造(1)包括：前柱，其具有沿上下方向延伸设置的A柱(3)、在A柱(3)的后方沿上下方向延伸设置的A’柱(4)、以及配置在A柱(3)的下端部和A’柱(4)的下端部之间的下框部(2)；以及托架(100)，其与A柱(3)的下端部连结，并且从A柱(3)的下端部向前方延伸设置，托架(100)的强度低于A柱(3)的强度。
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公开(公告)号：CN109204576B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810578936.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提供一种使车身刚性提高的车身构造。车身构造具有：下纵梁(2)，其沿着车辆(1)的前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件(3)；下纵梁加强部件(5)，其在下纵梁内部件(3)的后部(3a)配置在下纵梁内部件(3)的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件(9)，其配置在下纵梁(2)的后方，下纵梁加强部件(5)具有从车宽方向的外方固定于轮罩拱部件(9)的外侧面(9a)的第1固定部(5c)，和从前方固定于轮罩拱部件(9)的前表面(9b)的第2固定部(5d)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108909845B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810353187.1
申请日：2018-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其在前柱被分成前侧的第一前柱和后侧的第二前柱的构造中，能够抑制第一前柱因前侧碰撞负荷导致弯曲。车身前部构造(1)包括：前柱，其具有沿上下方向延伸设置的A柱(3)、在A柱(3)的后方沿上下方向延伸设置的A’柱(4)、以及配置在A柱(3)的下端部和A’柱(4)的下端部之间的下框部(2)；以及托架(100)，其与A柱(3)的下端部连结，并且从A柱(3)的下端部向前方延伸设置，托架(100)的强度低于A柱(3)的强度。
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公开(公告)号：CN109204576A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810578936.0
申请日：2018-06-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明提供一种使车身刚性提高的车身构造。车身构造具有：下纵梁(2)，其沿着车辆(1)的前后方向延伸设置，至少具有下纵梁内部件(3)；下纵梁加强部件(5)，其在下纵梁内部件(3)的后部(3a)配置在下纵梁内部件(3)的车宽方向外侧；以及轮罩拱部件(9)，其配置在下纵梁(2)的后方，下纵梁加强部件(5)具有从车宽方向的外方固定于轮罩拱部件(9)的外侧面(9a)的第1固定部(5c)，和从前方固定于轮罩拱部件(9)的前表面(9b)的第2固定部(5d)。
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公开(公告)号：CN109987142B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201811591728.0
申请日：2018-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，其能够高效地加强前柱与车顶侧梁间的角部的车身前部构造。车身前部构造(1)包括侧面板外部件、侧面板内部件(20)和加强侧面板内部件(20)的加强部件(40)，侧面板外部件具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)并朝向开口部(5)侧延伸设置的第一外凸缘，侧面板内部件(20)具有与第一外凸缘接合的第一内凸缘(23)，在第一内凸缘(23)形成有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)的切缺部(20a)，加强部件(40)具有从前柱(2)连续到车顶侧梁(3)延伸设置并经由切缺部(20a)与第一外缘接合的加强凸缘(43)。
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公开(公告)号：CN105745138B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201480063132.7
申请日：2014-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/06 , B62D25/04 , B62D27/02 , B62D27/023
Abstract: 一种车身上部构造，其具有：车宽方向的左右端部支承在侧梁部件(12)上的车顶部件(14)、和从与侧梁部件(12)结合的下端(24a)向上方侧且向车宽方向的内侧延伸，且上端(24b)与车顶部件(14)接合的角撑板(24)，车顶部件(14)包括：车顶拱梁(40)；车顶加强件(44)，其配置于车顶拱梁(40)的下方，且在侧梁部件(12)的车宽方向内侧沿侧梁部件(12)以沿车辆前后方向延伸的方式配置，并且与车顶拱梁(40)的车宽方向外侧端部(42)接合而构成第一闭合截面(48)，角撑板(24)的上端(24b)与车顶加强件(44)结合，从而形成沿车宽方向与第一闭合截面(48)相邻的第二闭合截面(52)。
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公开(公告)号：CN105745138A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201480063132.7
申请日：2014-11-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62D25/06 , B62D25/04 , B62D27/02 , B62D27/023
Abstract: 一种车身上部构造，其具有：车宽方向的左右端部支承在侧梁部件(12)上的车顶部件(14)、和从与侧梁部件(12)结合的下端(24a)向上方侧且向车宽方向的内侧延伸，且上端(24b)与车顶部件(14)接合的角撑板(24)，车顶部件(14)包括：车顶拱梁(40)；车顶加强件(44)，其配置于车顶拱梁(40)的下方，且在侧梁部件(12)的车宽方向内侧沿侧梁部件(12)以沿车辆前后方向延伸的方式配置，并且与车顶拱梁(40)的车宽方向外侧端部(42)接合而构成第一闭合截面(48)，角撑板(24)的上端(24b)与车顶加强件(44)结合，从而形成沿车宽方向与第一闭合截面(48)相邻的第二闭合截面(52)。
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