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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107082050B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710066648.2
申请日：2017-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K15/00 , B60K15/063 , B60K17/356 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2015/0633 , B60K2015/0634 , B60L3/0007 , B60L50/16 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/46 , B60R16/0215 , B60Y2200/92 , B60Y2410/10 , B60Y2410/115 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够缩短连接以夹着燃料箱的方式配置的电动机与电力转换设备的三相线，并且不设置保护部件就能够防止三相线损伤。车辆(1)具有后轮驱动用电动机(6L、6R)、在向后轮驱动用电动机(6L、6R)供给电力时转换电力的电力转换单元(30)、以及配置在后轮驱动用电动机(6L、6R)与电力转换单元(30)之间的燃料箱(7)，燃料箱(7)在底面具有向上方凹陷的凹部(7a)，在该凹部7a中配置有将后轮驱动用电动机(6L、6R)与电力转换单元(30)电连接的后部三相电缆(53L、53R)。
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公开(公告)号：CN101734168B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200910204665.3
申请日：2009-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , Y02T10/7005
Abstract: 提供一种车辆用高压电装单元，当组合时可以容易可靠地暂时固定配电块，从而可以实现组合工作性的提高。在车辆搭载状态下在蓄电装置(10)的上侧一体组合电力控制块(11)。以跨过蓄电装置(10)和电力控制块(11)的方式配置配电块(12)。在电连接配电块(12)和电力控制块(11)的连接端子彼此的连接器(36)上，设置在配电块(12)的外侧面卡挂的卡止片(50)和用于在电力控制块(11)上螺栓结合的插通孔(49)。在配电块(12)上卡挂连接器(36)的卡止片(50)，通过在该状态下将连接器(36)紧固固定在电力控制块(11)上，从而相对电力控制块(11)暂时固定配电块(12)。
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公开(公告)号：CN107082050A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710066648.2
申请日：2017-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K11/02 , B60K11/06 , B60K15/00 , B60K15/063 , B60K17/356 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , B60K2015/0633 , B60K2015/0634 , B60L3/0007 , B60L50/16 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/46 , B60R16/0215 , B60Y2200/92 , B60Y2410/10 , B60Y2410/115 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够缩短连接以夹着燃料箱的方式配置的电动机与电力转换设备的三相线，并且不设置保护部件就能够防止三相线损伤。车辆(1)具有后轮驱动用电动机(6L、6R)、在向后轮驱动用电动机(6L、6R)供给电力时转换电力的电力转换单元(30)、以及配置在后轮驱动用电动机(6L、6R)与电力转换单元(30)之间的燃料箱(7)，燃料箱(7)在底面具有向上方凹陷的凹部(7a)，在该凹部7a中配置有将后轮驱动用电动机(6L、6R)与电力转换单元(30)电连接的后部三相电缆(53L、53R)。
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公开(公告)号：CN101734168A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910204665.3
申请日：2009-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , Y02T10/7005
Abstract: 提供一种车辆用高压电装单元，当组合时可以容易可靠地暂时固定配电块，从而可以实现组合工作性的提高。在车辆搭载状态下在蓄电装置(10)的上侧一体组合电力控制块(11)。以跨过蓄电装置(10)和电力控制块(11)的方式配置配电块(12)。在电连接配电块(12)和电力控制块(11)的连接端子彼此的连接器(36)上，设置在配电块(12)的外侧面卡挂的卡止片(50)和用于在电力控制块(11)上螺栓结合的插通孔(49)。在配电块(12)上卡挂连接器(36)的卡止片(50)，通过在该状态下将连接器(36)紧固固定在电力控制块(11)上，从而相对电力控制块(11)暂时固定配电块(12)。
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公开(公告)号：CN216993866U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220255585.1
申请日：2022-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车身结构，其具备蓄电装置，该蓄电装置配置于在车辆的地板部形成的凹部，所述蓄电装置具备将多个单体层叠而成的层叠体、在所述层叠体的车宽方向的两端部设置的一对侧板、在所述车辆中的位于所述层叠体的后方的部位配置的后板、以及将所述蓄电装置固定于所述车辆并对其进行悬吊支承的支承构件，所述后板具有保护部，所述保护部从所述后板的下方朝向所述车辆的前方延伸且位于所述层叠体及所述侧板的下方。
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