公开(公告)号：CN105144858A

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201380064889.3

申请日：2013-11-04

Applicant: 大陆泰密克微电子有限责任公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： S.比尔 ,  R.博比坦 ,  C.德拉戈斯 ,  森住宪资 ,  池田崇仁

IPC: H05K5/06 ,  H05K5/02

Abstract: 本发明涉及一种用于补偿壳体中的压力的布置，其中，至少一个壳体壁（1）具有利用半透膜（3）密封的压力补偿开口（2）。所述膜（3）至少以材料配合的方式被固定至壳体壁（1），并借助于保护元件（5）来覆盖。根据本发明，壳体壁（1）在压力补偿开口（2）的区域中包括用于接收膜（3）的凹陷和/或凹部（1.1），凹陷和/或凹部（1.1）的相应周边与膜（3）的周边相对应，并且凹陷和/或凹部（1.1）的高度至少与膜（3）的厚度相对应。

公开(公告)号：CN102308128A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201080006767.5

申请日：2010-02-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森住宪资 ,  藤本真二

IPC: F16H63/34 ,  B60T1/06

CPC classification number: F16H63/3416 ,  B60T1/005 ,  F16H3/006 ,  F16H63/302 ,  F16H63/3458 ,  F16H2063/3079

Abstract: 在具备啮合式离合器的变速器的停车锁止装置中，在使停车棘爪(43)与设置于变速器的变速轴的停车齿轮(41)卡合以使停车锁止器工作时，在换档杆(44)设置有使停车棘爪(43)动作的停车杆(51)，该换档杆(44)与制动器(46)相连接而进行动作，以在变速器中建立倒车变速档，因此，通过使换档杆(44)从空档位置向一个方向移动，能够通过换档拨叉(48)建立倒车变速档，并且，通过使换档杆(44)从空档位置向另一方向移动，能够使停车锁止器自动地工作而无需特别的制动器，从而能够削减部件的数量，包括削减制动器的数量，能够实现变速器的小型化和成本的削减。

公开(公告)号：CN102308128B

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201080006767.5

申请日：2010-02-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森住宪资 ,  藤本真二

IPC: F16H63/34 ,  B60T1/06

CPC classification number: F16H63/3416 ,  B60T1/005 ,  F16H3/006 ,  F16H63/302 ,  F16H63/3458 ,  F16H2063/3079

Abstract: 在具备啮合式离合器的变速器的停车锁止装置中，在使停车棘爪（43）与设置于变速器的变速轴的停车齿轮（41）卡合以使停车锁止器工作时，在换档杆（44）设置有使停车棘爪（43）动作的停车杆（51），该换档杆（44）与致动器（46）相连接而进行动作，以在变速器中建立倒车变速档，因此，通过使换档杆（44）从空档位置向一个方向移动，能够通过换档拨叉（48）建立倒车变速档，并且，通过使换档杆（44）从空档位置向另一方向移动，能够使停车锁止器自动地工作而无需特别的致动器，从而能够削减部件的数量，包括削减致动器的数量，能够实现变速器的小型化和成本的削减。