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公开(公告)号：CN102057173A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980121387.3
申请日：2009-05-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D3/224 , C21D1/25 , C21D6/002 , C21D7/06 , C21D9/36 , C21D2211/001 , C21D2211/008 , F16D2250/00 , F16D2300/10 , Y10T29/479
Abstract: 公开一种用在等速万向节中的球(16)及其制造方法。所述用于等速万向节的球(16)制造如下：通过淬火步骤来加热球状体到840-900℃，该球状体由对应于日本工业标准(JIS)所规定的高碳铬轴承钢的材料所构成，然后冷却该球状体在特定条件下使得在离表面(30)0.1mm深度处的第一部分(32)保留10-25％的奥氏体，在150℃或更高温度下回火该球状体的步骤，以及弹射增韧步骤，在该步骤中弹射增韧所述球状体并赋予-1000MPa或更高的压缩残余应力至特定区域中，所述特定区域到达离表面(30)0.2mm深度处的第二部分(34)。
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公开(公告)号：CN101198806A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200680021335.5
申请日：2006-03-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
IPC: F16F15/126
CPC classification number: F16F15/1435 , Y10T464/50
Abstract: 本发明涉及一种动力阻尼器，其中在彼此相邻的质量件(26a，26b)的侧壁上形成与驱动轴(12)的轴线近似垂直并彼此面对的平坦表面(31，31)。在连接支撑件(28a(28b))的将横向尺寸(D)二等分的中点(C)与重物(36a(36b))的重心(G)之间沿着所述驱动轴(12)的轴向的距离为A，具有重物(36a(36b))并平行于所述驱动轴(12)的轴线定位的所述质量件(26a(26b))的横向尺寸为B的情况下，距离A和横向尺寸B设定为满足关系表达式A≤(B/3)的要求。
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公开(公告)号：CN107227982B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710172313.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
Abstract: 本发明涉及发动机阀及其制造方法。所述发动机阀(10)包括轴部分(12)和形成在所述轴部分(12)的一端处的伞形部分(14)。所述发动机阀(10)打开和关闭内燃机的燃烧室的进气口或排气口。另外，所述发动机阀(10)的在其纵向方向上从所述伞形部分(14)延伸到所述轴部分(12)上的一位置的至少一部分包括：阀主体(16)，所述阀主体由钢或镍合金制成；以及芯构件(18)，所述芯构件由铜或铜合金制成并且设置在所述阀主体(16)内。
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公开(公告)号：CN111749972B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010224690.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/02 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/06 , C21D1/26 , C21D1/18 , C21D9/28 , B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。驱动轴(10)通过在由中碳钢构成的中空管体(12)的两端上，接合由中碳钢构成的实心短轴(14)而构成。在此，在用粒度级号表示中空管体(12)与实心短轴(14)的接合部的晶粒度时，中空管体(12)侧为#5～#9，实心短轴(14)侧为#10～#12。由此，能得到接合强度优异的驱动轴。
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公开(公告)号：CN104141703A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410188228.8
申请日：2014-05-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D3/223
Abstract: 本发明涉及固定型等速接头(50)。在构成固定型等速接头(50)的外部件(52)内形成有用于插入内部件(54)和保持器(58)的有底孔(62)。在该有底孔(62)的内壁，以从有底孔(62)的开口侧朝向底部侧延伸的方式形成有供扭矩传递球(16)滑动的外侧球槽(66)。该外侧球槽(66)由第1槽(68)和与该第1槽(68)相连且与该第1槽(68)相比宽度宽的第2槽(70)构成，例如，第1槽(68)位于有底孔(62)的开口侧，第2槽(70)位于有底孔(62)的底部侧。当旋转轴(28)处于可倾斜角的范围内时扭矩传递球(16)在第1槽(68)内滑动，不进入第2槽(70)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113751744B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110609144.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
Abstract: 本发明涉及一种机床的加工方法。机床(10)的工具库保管有多种加工工具。针对加工工具中的至少1种保管有多个。当该多个加工工具的所有个体未使用时，实施第1试验加工工序(S2)，逐个使用所有种类的加工工具来对工件实施加工。若加工产品为合格品，则实施第2试验加工工序(S4)，将工具库中保管有多个的加工工具更换为未使用的个体，逐个使用所有种类的加工工具，对全新的工件实施加工。进行第2试验加工工序(S4)直至加工工具的所有个体成为已用件为止。据此，能够提高机床的运转效率。
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公开(公告)号：CN113751744A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110609144.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
IPC: B23B35/00
Abstract: 本发明涉及一种机床的加工方法。机床(10)的工具库保管有多种加工工具。针对加工工具中的至少1种保管有多个。当该多个加工工具的所有个体未使用时，实施第1试验加工工序(S2)，逐个使用所有种类的加工工具来对工件实施加工。若加工产品为合格品，则实施第2试验加工工序(S4)，将工具库中保管有多个的加工工具更换为未使用的个体，逐个使用所有种类的加工工具，对全新的工件实施加工。进行第2试验加工工序(S4)直至加工工具的所有个体成为已用件为止。据此，能够提高机床的运转效率。
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公开(公告)号：CN111749972A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010224690.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/02 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/06 , C21D1/26 , C21D1/18 , C21D9/28 , B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。驱动轴(10)通过在由中碳钢构成的中空管体(12)的两端上，接合由中碳钢构成的实心短轴(14)而构成。在此，在用粒度级号表示中空管体(12)与实心短轴(14)的接合部的晶粒度时，中空管体(12)侧为#5～#9，实心短轴(14)侧为#10～#12。由此，能得到接合强度优异的驱动轴。
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公开(公告)号：CN113043049A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011582162.2
申请日：2020-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
IPC: B23Q3/157
Abstract: 本发明提供一种机床和加工工具的更换方法。在判定部(36)未判断为被安装在机床(10)的加工头(14)上的加工工具(T1～T5)发生了异常而使用加工工具(T1～T5)的加工次数达到预先设定的更换加工次数时，将加工工具(T1～T5)更换为被保持在工具库(16)中的更换用加工工具。另一方面，将从加工头(14)上拆下的加工工具(T1～T5)归位到工具库(16)来作为预备更换用加工工具进行保管。然后，当判定部(36)判断为更换用加工工具发生了异常时，将更换用加工工具更换为预备更换用加工工具。据此，能够提供一种能实现减少在规定的加工次数中所使用的加工工具(或者更换用加工工具)的个数的机床，并且提供一种能实现成本低廉化的加工工具的更换方法。
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公开(公告)号：CN107227982A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710172313.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 村上贵文
Abstract: 本发明涉及发动机阀及其制造方法。所述发动机阀(10)包括轴部分(12)和形成在所述轴部分(12)的一端处的伞形部分(14)。所述发动机阀(10)打开和关闭内燃机的燃烧室的进气口或排气口。另外，所述发动机阀(10)的在其纵向方向上从所述伞形部分(14)延伸到所述轴部分(12)上的一位置的至少一部分包括：阀主体(16)，所述阀主体由钢或镍合金制成；以及芯构件(18)，所述芯构件由铜或铜合金制成并且设置在所述阀主体(16)内。
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