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公开(公告)号：CN111749972B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010224690.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/02 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/06 , C21D1/26 , C21D1/18 , C21D9/28 , B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。驱动轴(10)通过在由中碳钢构成的中空管体(12)的两端上，接合由中碳钢构成的实心短轴(14)而构成。在此，在用粒度级号表示中空管体(12)与实心短轴(14)的接合部的晶粒度时，中空管体(12)侧为#5～#9，实心短轴(14)侧为#10～#12。由此，能得到接合强度优异的驱动轴。
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公开(公告)号：CN1366151A
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN02101882.0
申请日：2002-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D3/84
CPC classification number: F16D3/845
Abstract: 当装有连接套管(18)的夹具(20)有摩擦地安装在外盖(14)的外周面上时,厚壁部分(28)压在外盖(14)的倾斜面(24)和夹具(20)的环形台阶部分(38)之间。因此厚壁部分(28)弹性变形并与倾斜面(24)紧密接触,从而产生密封功能。
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公开(公告)号：CN102395805B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201080016591.1
申请日：2010-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D3/2055 , B23P19/086 , B23P21/002 , Y10T29/49895 , Y10T29/53091 , Y10T29/53687
Abstract: 提供了一种三球销式等速接头(16)以及用于组装接头的方法和装置(60)。在三球销式等速接头(16)的内部件(20)中形成的通孔(28)的开口中形成有锥形缩径部(36)，该锥形缩径部的直径从所述开口朝向内侧逐渐变小。在驱动力传递轴(12)的侧壁中形成有第一环形槽(50)，并且用作接合部件的夹子(54)接合所述第一环形槽(50)。在内部件(20)中的通孔(28)的侧壁中形成有第二环形槽(52)。在将驱动力传递轴(12)插入穿过内部件(20)中的通孔(28)时，锥形缩径部(36)引导所述轴，使得夹子(54)朝向第一环形槽(50)的底面收缩。当第一环形槽(50)和第二环形槽(52)的位置相一致时，夹子(54)由于其弹性而膨胀和收缩。
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公开(公告)号：CN101253345B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200680031943.4
申请日：2006-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山本雅史
IPC: F16D3/84
Abstract: 在接头罩(28)的小直径管部(32)和波纹管部(42)之间设置柔性部(56)，并且柔性部(56)比小直径管部(32)更具柔性。当花键轴(24)移位从而相对于等速节(3)倾斜时，通过允许柔性部(56)偏转(弯曲)而缓和作用在罩(28)中的变形应力。这抑制了小直径管部(32)的内壁表面与花键轴(24)的侧壁表面分离。
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公开(公告)号：CN113357342A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110246895.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。在驱动轴(10)中，第1环状壁(16)和第2环状壁(18)通过摩擦压接部(20)接合。第1环状壁(16)和第2环状壁(18)各自的外径为30～50mm且壁厚为3～5mm。在摩擦压接部(20)上形成的毛刺(26)的连接半径(r1)为0.5mm以上。基础半径(R1)为0.5mm以上。毛刺底角度(θ1)为40°以下。毛刺倾斜部长度(L1)为0.2～5mm。据此，驱动轴的疲劳强度和扭曲强度优异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102395805A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201080016591.1
申请日：2010-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16D3/2055 , B23P19/086 , B23P21/002 , Y10T29/49895 , Y10T29/53091 , Y10T29/53687
Abstract: 提供了一种三球销式等速接头(16)以及用于组装接头的方法和装置(60)。在三球销式等速接头(16)的内部件(20)中形成的通孔(28)的开口中形成有锥形缩径部(36)，该锥形缩径部的直径从所述开口朝向内侧逐渐变小。在驱动力传递轴(12)的侧壁中形成有第一环形槽(50)，并且用作接合部件的夹子(54)接合所述第一环形槽(50)。在内部件(20)中的通孔(28)的侧壁中形成有第二环形槽(52)。在将驱动力传递轴(12)插入穿过内部件(20)中的通孔(28)时，锥形缩径部(36)引导所述轴，使得夹子(54)朝向第一环形槽(50)的底面收缩。当第一环形槽(50)和第二环形槽(52)的位置相一致时，夹子(54)由于其弹性而膨胀和收缩。
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公开(公告)号：CN101253345A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031943.4
申请日：2006-08-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山本雅史
IPC: F16D3/84
Abstract: 在接头罩(28)的小直径管部(32)和波纹管部(42)之间设置柔性部(56)，并且柔性部(56)比小直径管部(32)更具柔性。当花键轴(24)移位从而相对于等速节(3)倾斜时，通过允许柔性部(56)偏转(弯曲)而缓和作用在罩(28)中的变形应力。这抑制了小直径管部(32)的内壁表面与花键轴(24)的侧壁表面分离。
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公开(公告)号：CN113357342B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202110246895.7
申请日：2021-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。在驱动轴(10)中，第1环状壁(16)和第2环状壁(18)通过摩擦压接部(20)接合。第1环状壁(16)和第2环状壁(18)各自的外径为30～50mm且壁厚为3～5mm。在摩擦压接部(20)上形成的毛刺(26)的连接半径(r1)为0.5mm以上。基础半径(R1)为0.5mm以上。毛刺底角度(θ1)为40°以下。毛刺倾斜部长度(L1)为0.2～5mm。据此，驱动轴的疲劳强度和扭曲强度优异。
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公开(公告)号：CN111749972A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010224690.4
申请日：2020-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16C3/02 , C22C38/02 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/06 , C21D1/26 , C21D1/18 , C21D9/28 , B23K20/12
Abstract: 本发明提供一种驱动轴及其制造方法。驱动轴(10)通过在由中碳钢构成的中空管体(12)的两端上，接合由中碳钢构成的实心短轴(14)而构成。在此，在用粒度级号表示中空管体(12)与实心短轴(14)的接合部的晶粒度时，中空管体(12)侧为#5～#9，实心短轴(14)侧为#10～#12。由此，能得到接合强度优异的驱动轴。
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公开(公告)号：CN101061326A
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200580039443.0
申请日：2005-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D3/84
CPC classification number: F16D3/845 , Y10S464/905
Abstract: 本发明提供一种接头罩(16)。在该接头罩中，在大直径筒形部(50)的内周壁上形成有等直径部(70)和厚壁部(74a至74c)。从等直径部(70)延伸的第一锥形部(72)与在厚壁部(74a至74c)处沿周向形成的第二锥形部(76)连续。第一锥形部(72)和第二锥形部(76)的直径减小末端位于相同位置，并且与在等速接头(14)的外构件(20)中形成的环形槽(40)接合的薄壁部(68)与所述直径减小末端连续。
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