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公开(公告)号：CN107531300B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201580078941.X
申请日：2015-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的车座锁定结构，对使用者而言使用便利性好并且能够实现小型化。锁芯(91)具有伴随着钥匙操作而转动的转动臂(118)，车座锁定机构(87)具有：被固定于车架(10A)的第一托架(141)、以及能够滑动地支承于第一托架(141)并且能够与后车座(57)侧卡定的第二托架(142)，第二托架(142)被转动臂(118)推压而滑动，形成于第二托架(142)的L形端部(142g)在转动臂(118)不能转动时限制第二托架(142)滑动。
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公开(公告)号：CN101506028B
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN200780028529.2
申请日：2007-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·M·施罗德 , N·伦纳 , 板谷浅男 , J·维拉 , 山住英明 , S·贺洛皮克 , D·D·金 , D·T·赛拉斯 , M·V·彼得森 , 軽部慎一 , M·亚力山大 , 德田义人 , S·T·布朗福特 , 河村光哉 , 宫崎宽之 , S·D·白特道 , D·诺尔特
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62K5/01
Abstract: 诸如全地形车的车辆(40)可设有车架(41)和翼子板组件(46、56)。翼子板组件可具有分层翼子板(47、50、57、60)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107531300A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201580078941.X
申请日：2015-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种鞍乘型车辆的车座锁定结构，对使用者而言使用便利性好并且能够实现小型化。锁芯(91)具有伴随着钥匙操作而转动的转动臂(118)，车座锁定机构(87)具有：被固定于车架(10A)的第一托架(141)、以及能够滑动地支承于第一托架(141)并且能够与后车座(57)侧卡定的第二托架(142)，第二托架(142)被转动臂(118)推压而滑动，形成于第二托架(142)的L形端部(142g)在转动臂(118)不能转动时限制第二托架(142)滑动。
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公开(公告)号：CN101506028A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200780028529.2
申请日：2007-07-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： A·M·施罗德 , N·伦纳 , 板谷浅男 , J·维拉 , 山住英明 , S·贺洛皮克 , D·D·金 , D·T·赛拉斯 , M·V·彼得森 , 軽部慎一 , M·亚力山大 , 德田义人 , S·T·布朗福特 , 河村光哉 , 宫崎宽之 , S·D·白特道 , D·诺尔特
IPC: B62D25/16
CPC classification number: B62K5/01
Abstract: 诸如全地形车的车辆(40)可设有车架(41)和翼子板组件(46、56)。翼子板组件可具有分层翼子板(47、50、57、60)。
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公开(公告)号：CN215663771U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202122353885.1
申请日：2021-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J25/04
Abstract: 本实用新型提供一种鞍乘型车辆的主踏板构造，能够有意识地收纳主踏板。鞍乘型车辆的主踏板构造具备固定部件(82)、踏板销(85)、主踏板(90)以及对主踏板(90)向展开方向(R1)施力的施力部件(95)，并具备被支承为能够相对于主踏板(90)相对转动的操作部件(100)，在操作部件(100)设置有与固定部件(82)抵接的抵接部(102A)，设置有能够切换主踏板(90)与操作部件(100)的卡合状态以及卡合解除状态的卡合机构(104)，在主踏板(90)移动至收纳位置(P2)、使操作部件(100)与固定部件(82)抵接的情况下，卡合机构(104)使主踏板(90)与操作部件(100)成为卡合状态。
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