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公开(公告)号：CN1069592C
公开(公告)日：2001-08-15
申请号：CN96112885.2
申请日：1996-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种二轮摩托车的车体构架：适用于加载用中型和大型二轮摩托车等，能满足车体对横向和扭转有尽可能大的刚性。从枢支前轮叉的前导管2将主管3向发动机36的上方延伸，在该发动机36的后方弯曲下降上述主管3，构成在其下部支承后轮摇臂32那样的二轮摩托车的车体构架，并且，使宽幅管件的宽度沿车宽方向地构成前述主管3，将该管件沿车宽中心配设。
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公开(公告)号：CN1263650C
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN97117644.2
申请日：1997-08-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明提供的摩托车车架(2)是单炮架型车架，它是使主管(41)从头管(3)向后方延伸，将中心管(42)从该主管的后部垂下，将下管(43)从头管垂下，使底管(44)从该下管的下部向后方延伸，将该底管的后部与中心管的下部接合的，其特征在于，它是将上述主管、中心管、下管及底管做成方管，使中心管的横向宽度大于主管横向宽度，使底管的横向宽度大于下管横向宽度的。由于加大了中心管的横向宽度，所以，用于安装摆动臂的支承托架从中心管伸出的长度较短，其周边结构可以简单。因此，摆动臂的安装部分的结构就简单。
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公开(公告)号：CN1176206A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97117644.2
申请日：1997-08-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/04
CPC classification number: B62K11/04
Abstract: 本发明提供的摩托车车架2是单炮架型车架,它是使主管41从头管3向后方延伸,将中心管42从该主管的后部垂下,将下管43从头管垂下,使底管44从该下管的下部向后方延伸,将该底管的后部与中心管的下部接合的,其特征在于,它是将上述主管、中心管、下管及底管做成方管,使中心管的横向宽度大于主管横向宽度,使底管的横向宽度大于下管横向宽度的。由于加大了中心管的横向宽度,所以,用于安装摆动臂的支承托架从中心管伸出的长度较短,其周边结构可以简单。因此,摆动臂的安装部分的结构就简单。
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公开(公告)号：CN1153124A
公开(公告)日：1997-07-02
申请号：CN96112885.2
申请日：1996-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K11/02
Abstract: 一种二轮摩托车的车体构架：适用于加载用中型和大型二轮摩托车等，能满足车体对横向和扭转有尽可能大的刚性。从枢支前轮叉的前导管2将主管3向发动机36的上方延伸，在该发动机36的后方弯曲下降上述主管3，构成在其下部支承后轮摇臂32那样的二轮摩托车的车体构架，并且，使宽幅管件的宽度沿车宽方向地构成前述主管3，将该管件沿车宽中心配设。
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