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公开(公告)号：CN102192042A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110037944.2
申请日：2011-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种套管部件的组装结构，在将套管部件嵌入旋转轴的规定位置时，能够简单地确认是否错误组装。该套管部件的组装结构，旋转轴(20)被轴颈部(a1)轴支承在结构体的轴承壁的轴承孔，在圆筒部(25c)的外周面上，向中心轴方向的一侧偏置地突出形成扩径部(25t)的套管部件(25)被嵌合于旋转轴(20)而安装，其中，套管部件(25)使圆筒部(25c)的扩径部(25t)偏置侧的反扩径部侧端面(25i)朝向轴承壁而嵌入旋转轴(20)，并抵接于旋转轴(20)的台阶(a2)而固定，且与扩径部(25t)之间存在规定的间隙宽度(C)地在轴承孔端面(11s)突出形成有突出部(100)。
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公开(公告)号：CN111692962A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010031712.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供发动机的曲轴角检测装置，其能够实现发动机的小型化，并且能够提高外观性。该发动机的曲轴角检测装置包含：脉冲环(70)，其设有多个检测部(71)，并且与发动机(E)的曲轴(50)同轴旋转；传感器(37)，其检测检测部(71)的通过状态；将脉冲环(70)固定于曲轴(50)的曲臂(53)。在脉冲环(70)上设有用于调节曲轴(50)的惯性平衡的配重(W)。将脉冲环(70)固定于靠近曲轴(50)的轴向端部的曲臂(53)。将配重(W)形成为增大脉冲环(70)的局部厚度尺寸的形状。
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公开(公告)号：CN111692962B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010031712.5
申请日：2020-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供发动机的曲轴角检测装置，其能够实现发动机的小型化，并且能够提高外观性。该发动机的曲轴角检测装置包含：脉冲环(70)，其设有多个检测部(71)，并且与发动机(E)的曲轴(50)同轴旋转；传感器(37)，其检测检测部(71)的通过状态；将脉冲环(70)固定于曲轴(50)的曲臂(53)。在脉冲环(70)上设有用于调节曲轴(50)的惯性平衡的配重(W)。将脉冲环(70)固定于靠近曲轴(50)的轴向端部的曲臂(53)。将配重(W)形成为增大脉冲环(70)的局部厚度尺寸的形状。
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公开(公告)号：CN102192042B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110037944.2
申请日：2011-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种套管部件的组装结构，在将套管部件嵌入旋转轴的规定位置时，能够简单地确认是否错误组装。该套管部件的组装结构，旋转轴(20)被轴颈部(a1)轴支承在结构体的轴承壁的轴承孔，在圆筒部(25c)的外周面上，向中心轴方向的一侧偏置地突出形成扩径部(25t)的套管部件(25)被嵌合于旋转轴(20)而安装，其中，套管部件(25)使圆筒部(25c)的扩径部(25t)偏置侧的反扩径部侧端面(25i)朝向轴承壁而嵌入旋转轴(20)，并抵接于旋转轴(20)的台阶(a2)而固定，且与扩径部(25t)之间存在规定的间隙宽度(C)地在轴承孔端面(11s)突出形成有突出部(100)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102168628B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201110043997.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱结构，其抑制内燃机因倾斜造成的油底壳中的油面的变动和下降，并使油迅速返回以防止吸油口露出，从而防止油泵中产生气穴。在支承曲轴(3)和变速器(4)且在下部具有油底壳(61)的内燃机(1)的曲轴箱(2)中，将通过油泵(62)吸入油底壳(61)内的油的吸油口(66)设置在油底壳(61)的底部，该曲轴箱(2)包括：设置使润滑曲轴(3)或变速器(4)的油返回到油底壳(61)的回油口(74)，并且分隔曲轴(3)和油底壳(61)之间的隔壁(71L、71R)或者分隔变速器(4)和油底壳(61)之间的隔壁(72L、72R)，以及与所述隔壁连接且至少一部分配置在所述油底壳所储存的适量油的内燃机停止时的油面的上部的排油部(78、78’)。
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公开(公告)号：CN102168611B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201110044666.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种轴的装配结构，其能够实现小型化并提高装配作业性。该轴的装配结构(40)具有：驱动轴(41)；支撑驱动轴(41)的箱体(42)；覆盖箱体(42)的盖(44)；设置在盖(44)内的辅助设备(60)；驱动辅助设备(60)并以与驱动轴(41)平行的方式支撑于盖(44)的从动轴(65)；支撑在驱动轴(41)上的驱动齿轮(48)；与驱动齿轮(48)啮合，可一体旋转地支撑在从动轴(65)上，由此与从动轴(65)在轴向上重叠配置的从动齿轮(50)；朝从动轴(65)的轴向或径向突出的凸部(49)；以能够收容凸部(49)的方式朝轴向凹陷并设置在箱体侧的凹部(53)；与凹部(53)连续并设置在箱体侧，以使凸部(49)嵌入凹部(53)的方式对凸部(49)进行引导的引导面54。
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公开(公告)号：CN102168628A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110043997.5
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种曲轴箱结构，其抑制内燃机因倾斜造成的油底壳中的油面的变动和下降，并使油迅速返回以防止吸油口露出，从而防止油泵中产生气穴。在支承曲轴(3)和变速器(4)且在下部具有油底壳(61)的内燃机(1)的曲轴箱(2)中，将通过油泵(62)吸入油底壳(61)内的油的吸油口(66)设置在油底壳(61)的底部，该曲轴箱(2)包括：设置使润滑曲轴(3)或变速器(4)的油返回到油底壳(61)的回油口(74)，并且分隔曲轴(3)和油底壳(61)之间的隔壁(71L、71R)或者分隔变速器(4)和油底壳(61)之间的隔壁(72L、72R)，以及与所述隔壁连接且至少一部分配置在所述油底壳所储存的适量油的内燃机停止时的油面的上部的排油部(78、78’)。
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公开(公告)号：CN102168611A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110044666.3
申请日：2011-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种轴的装配结构，其能够实现小型化并提高装配作业性。该轴的装配结构(40)具有：驱动轴(41)；支撑驱动轴(41)的箱体(42)；覆盖箱体(42)的盖(44)；设置在盖(44)内的辅助设备(60)；驱动辅助设备(60)并以与驱动轴(41)平行的方式支撑于盖(44)的从动轴(65)；支撑在驱动轴(41)上的驱动齿轮(48)；与驱动齿轮(48)啮合，可一体旋转地支撑在从动轴(65)上，由此与从动轴(65)在轴向上重叠配置的从动齿轮(50)；朝从动轴(65)的轴向或径向突出的凸部(49)；以能够收容凸部(49)的方式朝轴向凹陷并设置在箱体侧的凹部(53)；与凹部(53)连续并设置在箱体侧，以使凸部(49)嵌入凹部(53)的方式对凸部(49)进行引导的引导面(54)。
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公开(公告)号：CN214698097U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202121136265.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型提供一种内燃机，在内燃机中，能够容易地确认对板部件进行紧固的紧固部件的状态。一种内燃机，其具备：曲轴箱(30)；曲轴(31)，其支承于曲轴箱(30)；板部件(61)，其固定于曲轴(31)并与曲轴(31)一体地旋转；以及紧固部件(65)，其将板部件(61)相对于曲轴(31)在曲轴(31)的轴向上进行紧固，板部件(61)相对于曲轴箱(30)的将曲轴(31)的轴颈部(51)支承为旋转自如的支承壁(42)配置于曲轴箱(30)的内侧，在支承壁(42)设置有确认孔(75)，确认孔(75)在沿曲轴(31)的轴向观察时与相对于曲轴(31)的旋转中心在径向上偏移的紧固部件(65)重叠。
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