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公开(公告)号：CN103717862B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380002523.3
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: B60W10/107 , B60W10/06 , F02D29/00 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2300/2011 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2059/704 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/6197
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制装置，该车辆具有：内燃机；油泵，其由该内燃机驱动，对工作油进行加压；以及带式无级变速器，其被供给由该油泵加压后的工作油。通过控制向无级变速器供给的工作油压而进行变速控制，并且在规定的条件成立时，进行使内燃机自动停止的自动停止控制。检测无级变速器的变速比，当使内燃机自动停止时，根据检测到的变速比设定自动停止的可持续时间。进行控制，使得当内燃机的自动停止持续时间达到了可持续时间时，结束自动停止。在内燃机自动停止后的重启动时，与车辆停止时的刹车操作方式等无关地，获得良好的车辆起步特性。
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公开(公告)号：CN112172781A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010565541.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/101 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W50/14 , F16H9/18
Abstract: 本发明提供一种进一步提高从惯性行驶恢复时的响应性的车辆的控制装置。控制装置对能够执行将从驱动源向驱动轮的动力传递切断的惯性行驶控制的车辆进行控制。控制装置具备：恢复单元，其在来自惯性行驶控制的恢复条件成立的情况下执行恢复；预测单元，其对成为恢复条件成立的契机的、驾驶员的操作进行预测；以及恢复准备单元，其在通过预测单元预测出驾驶员的操作的情况下进行使驱动源的输出增加的恢复准备。
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公开(公告)号：CN104379911B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201480001536.3
申请日：2014-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小野寺贵之
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/107 , B60W2710/065 , B60W2710/10 , F02N11/0833 , F02N2200/0802 , F16H61/0025 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/004 , F16H2312/14 , Y02T10/48
Abstract: 提供车辆的控制装置，该车辆具有内燃机、由该内燃机驱动而对工作油加压的油泵以及被供应由该油泵加压后的工作油的带式无级变速器。通过控制向无级变速器供应的工作油压来进行变速控制，并且，在规定的条件成立时，进行使内燃机自动停止的怠速停止。存储车辆的点火开关被接通后的无级变速器的变速历史，进行怠速停止的规定的条件以变速历史包含规定的变速历史为条件而成立。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104595479B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410524573.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/38
Abstract: 提供一种车辆用的液压供应装置，其能够使用第1储压器，迅速地向液压供应对象供应液压，且能够延迟第1储压器以及第2储压器的寿命。在液压供应装置中，第1储压器的第1蓄压室与液压供应对象以及液压泵连通，通过截止阀，使液压供应对象以及液压泵与第1蓄压室之间连通/截止。第2储压器的第2蓄压室以不经由截止阀的方式与第1蓄压室连通，并且，背面室以不经由截止阀的方式与液压供应对象以及液压泵连通。此外，在点火开关断开时，判定为强制开阀条件成立，并且，在判定为强制开阀条件成立时，强制打开截止阀(步骤33)。
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公开(公告)号：CN103717862A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201380002523.3
申请日：2013-05-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02D29/02 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: B60W10/107 , B60W10/06 , F02D29/00 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , F02N2300/2011 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2059/704 , F16H2312/14 , Y02T10/48 , Y10T477/6197
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制装置，该车辆具有：内燃机；油泵，其由该内燃机驱动，对工作油进行加压；以及带式无级变速器，其被供给由该油泵加压后的工作油。通过控制向无级变速器供给的工作油压而进行变速控制，并且在规定的条件成立时，进行使内燃机自动停止的自动停止控制。检测无级变速器的变速比，当使内燃机自动停止时，根据检测到的变速比设定自动停止的可持续时间。进行控制，使得当内燃机的自动停止持续时间达到了可持续时间时，结束自动停止。在内燃机自动停止后的重启动时，与车辆停止时的刹车操作方式等无关地，获得良好的车辆起步特性。
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公开(公告)号：CN112172781B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010565541.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W10/101 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W50/14 , F16H9/18
Abstract: 本发明提供一种进一步提高从惯性行驶恢复时的响应性的车辆的控制装置。控制装置对能够执行将从驱动源向驱动轮的动力传递切断的惯性行驶控制的车辆进行控制。控制装置具备：恢复单元，其在来自惯性行驶控制的恢复条件成立的情况下执行恢复；预测单元，其对成为恢复条件成立的契机的、驾驶员的操作进行预测；以及恢复准备单元，其在通过预测单元预测出驾驶员的操作的情况下进行使驱动源的输出增加的恢复准备。
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公开(公告)号：CN104595479A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410524573.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/38
CPC classification number: F16H61/40 , F16H2710/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用的液压供应装置，其能够使用第1储压器，迅速地向液压供应对象供应液压，且能够延迟第1储压器以及第2储压器的寿命。在液压供应装置中，第1储压器的第1蓄压室与液压供应对象以及液压泵连通，通过截止阀，使液压供应对象以及液压泵与第1蓄压室之间连通/截止。第2储压器的第2蓄压室以不经由截止阀的方式与第1蓄压室连通，并且，背面室以不经由截止阀的方式与液压供应对象以及液压泵连通。此外，在点火开关断开时，判定为强制开阀条件成立，并且，在判定为强制开阀条件成立时，强制打开截止阀(步骤33)。
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公开(公告)号：CN104379911A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201480001536.3
申请日：2014-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 小野寺贵之
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/107 , B60W2710/065 , B60W2710/10 , F02N11/0833 , F02N2200/0802 , F16H61/0025 , F16H61/66259 , F16H61/66272 , F16H2061/004 , F16H2312/14 , Y02T10/48
Abstract: 提供车辆的控制装置，该车辆具有内燃机、由该内燃机驱动而对工作油加压的油泵以及被供应由该油泵加压后的工作油的带式无级变速器。通过控制向无级变速器供应的工作油压来进行变速控制，并且，在规定的条件成立时，进行使内燃机自动停止的怠速停止。存储车辆的点火开关被接通后的无级变速器的变速历史，进行怠速停止的规定的条件以变速历史包含规定的变速历史为条件而成立。
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