公开(公告)号：CN101687456A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880023881.1

申请日：2008-07-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生

IPC: B60G21/055 ,  F16F15/08 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/16 ,  B60G3/14 ,  B60G21/0551 ,  B60G2200/142 ,  B60G2204/1222 ,  F16F1/377

Abstract: 本发明提供一种稳定器的支承结构及稳定器的支承方法，通过在稳定器衬套(18)的外周面(18b)的轴线方向中间部形成凹部(18h)，从而在形成有所述凹部(18h)的部分降低其内周面(18d)和扭转部(15)的外周面之间的接触面压力。从而，当扭转部(15)发生扭曲变形时，从稳定器衬套(18)的轴线(L)方向中间部开始相对于扭转部(15)滑动，该滑动波及到轴线(L)方向两端部，由此能够提高车辆舒适度。并且，在稳定器衬套(18)的轴线方向两端部没有形成有凹部(18h)，因此，能够使开口端与扭转部(15)的外周面密接，从而阻止砂粒或泥水由此处侵入。

公开(公告)号：CN1510326A

公开(公告)日：2004-07-07

申请号：CN200310113062.5

申请日：2003-12-25

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  NOK株式会社

Inventor： 宫本康生 ,  雷纳·海斯

IPC: F16M5/00 ,  F16F15/023 ,  B60K5/12

CPC classification number: F16F13/108 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1216 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明公开了一种支承结构，用于在车体上通过发动机机架支承具有垂直于车辆纵向轴线(11)水平放置的曲柄轴(15)的横置发动机。该发动机机架包括至少一个倾斜液压支承件(20)，其中封装有工作流体(33)并且最大阻尼产生轴线(30)相对于垂直线倾斜预定角度。倾斜液压支承件设置在包括横置发动机和变速器(53)的动力装置(54)的整个宽度之内。

公开(公告)号：CN100503291C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200680000446.8

申请日：2006-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生 ,  铃木和贵 ,  山崎裕二

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/36 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F1/3732 ,  B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3835 ,  Y10T16/05

Abstract: 一种稳定器衬套(4)，其形成为：稳定器(2)的扭转部(2a)插通并保持于穿设在弹性体(4a)的轴孔(4b)，弹性体(4a)的外周面(4c)由安装在车体的托架(5)保持。轴孔(4b)，其内径(d1)、(d2)从轴向的中心向外侧递减。

公开(公告)号：CN101090834A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200680000446.8

申请日：2006-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生 ,  铃木和贵 ,  山崎裕二

IPC: B60G21/055 ,  F16F1/36 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F1/3732 ,  B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3835 ,  Y10T16/05

Abstract: 一种稳定器衬套(4)，其形成为：稳定器(2)的扭转部(2a)插通并保持于穿设在弹性体(4a)的轴孔(4b)，弹性体(4a)的外周面(4c)由安装在车体的托架(5)保持。轴孔(4b)，其内径(d1)、(d2)从轴向的中心向外侧递减。

公开(公告)号：CN101622142B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN200880006411.4

申请日：2008-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224

Abstract: 本发明公开一种稳定器支撑结构。其中，稳定器衬套(18)装配到稳定器扭转部分(15)外周面上，并且通过在压力下夹紧而固定在车辆主体(19)的安装部分(19a)和安装支架(21)之间。由于径向向外张开的斜面部分(18f)形成在稳定器衬套(18)的内周面(18d)的开口端处，当稳定器衬套(18)被径向向内压缩时，在开口端处产生在轴线(L)向上向内的负载，因而，防止开口端以使其翘起的方式打开。因而，能够防止沙或泥进入稳定器衬套(18)的内周面(18d)和稳定器的扭转部分(15)之间，从而防止扭转部分发生不正常噪音或磨损。

公开(公告)号：CN101687456B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200880023881.1

申请日：2008-07-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生

IPC: B60G21/055 ,  F16F15/08 ,  F16F1/38

CPC classification number: F16F1/16 ,  B60G3/14 ,  B60G21/0551 ,  B60G2200/142 ,  B60G2204/1222 ,  F16F1/377

Abstract: 本发明提供一种稳定器的支承结构及稳定器的支承方法，通过在稳定器衬套(18)的外周面(18b)的轴线方向中间部形成凹部(18h)，从而在形成有所述凹部(18h)的部分降低其内周面(18d)和扭转部(15)的外周面之间的接触面压力。从而，当扭转部(15)发生扭曲变形时，从稳定器衬套(18)的轴线(L)方向中间部开始相对于扭转部(15)滑动，该滑动波及到轴线(L)方向两端部，由此能够提高车辆舒适度。并且，在稳定器衬套(18)的轴线方向两端部没有形成有凹部(18h)，因此，能够使开口端与扭转部(15)的外周面密接，从而阻止砂粒或泥水由此处侵入。

公开(公告)号：CN101622142A

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200880006411.4

申请日：2008-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 宫本康生

IPC: B60G21/055

CPC classification number: B60G21/0551 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224

Abstract: 本发明公开一种稳定器支撑结构。其中，稳定器衬套(18)装配到稳定器扭转部分(15)外周面上，并且通过在压力下夹紧而固定在车辆主体(19)的安装部分(19a)和安装支架(21)之间。由于径向向外张开的斜面部分(18f)形成在稳定器衬套(18)的内周面(18d)的开口端处，当稳定器衬套(18)被径向向内压缩时，在开口端处产生在轴线(L)向上向内的负载，因而，防止开口端以使其翘起的方式打开。因而，能够防止沙或泥进入稳定器衬套(18)的内周面(18d)和稳定器的扭转部分(15)之间，从而防止扭转部分发生不正常噪音或磨损。

公开(公告)号：CN1328080C

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200310113062.5

申请日：2003-12-25

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  NOK株式会社

Inventor： 宫本康生 ,  雷纳·海斯

IPC: B60K5/12 ,  F16F13/10 ,  F16M5/00

CPC classification number: F16F13/108 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1216 ,  F16F13/10

Abstract: 本发明公开了一种支承结构布置，所述支承结构用于在车体上支承具有与车辆纵向轴线(11)成直角水平放置的曲柄轴(15)的横置发动机(16)，支承结构包括发动机机架，该发动机机架包括至少一个倾斜液压支承件(20)，其中封装有工作流体(33)并最大阻尼产生轴线(30)相对于垂直线倾斜预定角度，并且所述倾斜液压支承件设置在动力装置(54)的整个宽度之内，该动力装置包括横置发动机和与该发动机水平同轴结合的变速器(53)并具有质心(57)，倾斜液压支承件布置在与所述动力装置的所述质心相同的高度处，或者，所述至少一个倾斜液压支承件是多个，并且这些倾斜液压支承件的高度的平均值与所述动力装置的质心的高度相同。