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公开(公告)号：CN1830714A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610058506.3
申请日：2006-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087
Abstract: 一种车辆的后托盘结构，可以降低后托盘的上下方向上的振动。后托盘(1)将车室内和行李室隔开、并一体地形成向车宽方向延伸的多边形截面形状的封闭截面部(6)的后托盘(1)。在该后托盘(1)中设置有连接构件(4)，该连接构件(4)将前述封闭截面部(6)内的对角之间连接起来。
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公开(公告)号：CN1081559C
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：CN97121596.0
申请日：1997-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车辆保险装置，其中，减少了特别是在操作开关集中设置的转向柱周围和电路集中设置的保险丝盒周围的线束，以降低电路系统的成本，使得电路系统小型化、轻型化并由此可减轻装配工作。该保险装置包括：设置在转向柱上的保险丝盒，它具有与转向柱上操作开关相连的保险丝；设置在保险丝盒上与保险丝相连的耦合端子。操作开关经其耦合端子耦合到保险丝盒上的耦合端子而直接安装在保险丝盒上。
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公开(公告)号：CN1822706B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200610008572.X
申请日：2006-02-17
Applicant: 日本先锋公司 , 日本东北先锋公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H04R1/22 , H04R9/02 , H04R2201/34 , H04R2400/11 , H04R2499/13
Abstract: 一种扬声器装置用框架，驱动扬声器时使连接臂部对框架附近的空气流的阻力均匀化，可以顺利驱动扬声器。扬声器装置用框架，在对应框架中央部的磁路容纳部和外周部之间设置有多个连接臂部。各连接臂部的截面形状为具有结合端和开放端的一端开放型的截面形状，对来自开放端侧的空气流具有一定程度的空气阻力，但对来自结合端侧的空气流空气阻力减小。因此，一些连接臂部使开放端朝向一个方向配置，同时，一些连接臂部使开放端朝向所述一个方向的相反方向配置。由此，连接臂部整体、即框架部整体对从框架、即扬声器装置的正面侧(放音侧)向背面侧的空气流以及从背面侧向正面侧的空气流的空气阻力能够均匀化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1822705B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200610008571.5
申请日：2006-02-17
Applicant: 日本先锋公司 , 日本东北先锋公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H04R9/06 , H04R2201/34 , H04R2400/11
Abstract: 本发明目的在于，通过考虑多个连接臂部和安装在被安装部上的安装部之间的有机关联性(规则性)等来设计框架，提高框架强度，防止框架变形，防止音质易于失真。扬声器装置包括具有框架等的振动系统和磁路系统。框架包括磁路容纳部、环形外周部、和多个连接臂部。在外周部内侧设置第1至第4桥部，同时，第1至第4桥部分别形成直线状。而且，第1和第2桥部配置在外周部之间形成内接于该外周部的大致三角形的区域的位置上，且相对于通过外周部的径方向的中心(O)的中心线(L2)配置在对称的位置。第3和第4桥部分别以合适的间隔配置在外周部内侧且于中心线(L2)大致正交的位置。第1和第2桥部的两端配置在和多个安装部对应的位置。
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公开(公告)号：CN1182018A
公开(公告)日：1998-05-20
申请号：CN97121596.0
申请日：1997-11-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/00
Abstract: 一种车辆保险装置,其中,减少了特别是在操作开关集中设置的转向柱周围和电路集中设置的保险丝盒周围的线束,以降低电路系统的成本,使得电路系统小型化、轻型化并由此可减轻装配工作。该保险装置包括:设置在转向柱上的保险丝盒,它具有与转向柱上操作开关相连的保险丝;设置在保险丝盒上与保险丝相连的耦合端子。操作开关经其耦合端子耦合到保险丝盒上的耦合端子而直接安装在保险丝盒上。
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公开(公告)号：CN100411936C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200610058506.3
申请日：2006-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087
Abstract: 一种车辆的后托盘结构，可以降低后托盘的上下方向上的振动。后托盘(1)将车室内和行李室隔开、并一体地形成向车宽方向延伸的多边形截面形状的封闭截面部(6)的后托盘(1)。在该后托盘(1)中设置有连接构件(4)，该连接构件(4)将前述封闭截面部(6)内的对角之间连接起来。
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公开(公告)号：CN1822705A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610008571.5
申请日：2006-02-17
Applicant: 日本先锋公司 , 日本东北先锋公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H04R9/06 , H04R2201/34 , H04R2400/11
Abstract: 本发明目的在于，通过考虑多个连接臂部和安装在被安装部上的安装部之间的有机关联性(规则性)等来设计框架，提高框架强度，防止框架变形，防止音质易于失真。扬声器装置包括具有框架等的振动系统和磁路系统。框架包括磁路容纳部、环形外周部、和多个连接臂部。在外周部内侧设置第1至第4桥部，同时，第1至第4桥部分别形成直线状。而且，第1和第2桥部配置在外周部之间形成内接于该外周部的大致三角形的区域的位置上，且相对于通过外周部的径方向的中心(O)的中心线(L2)配置在对称的位置。第3和第4桥部分别以合适的间隔配置在外周部内侧且于中心线(L2)大致正交的位置。第1和第2桥部的两端配置在和多个安装部对应的位置。
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公开(公告)号：CN1822706A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610008572.X
申请日：2006-02-17
Applicant: 日本先锋公司 , 日本东北先锋公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H04R1/22 , H04R9/02 , H04R2201/34 , H04R2400/11 , H04R2499/13
Abstract: 一种扬声器装置用框架，驱动扬声器时使连接臂部对框架附近的空气流的阻力均匀化，可以顺利驱动扬声器。扬声器装置用框架，在对应框架中央部的磁路容纳部和外周部之间设置有多个连接臂部。各连接臂部的截面形状为具有结合端和开放端的一端开放型的截面形状，对来自开放端侧的空气流具有一定程度的空气阻力，但对来自结合端侧的空气流空气阻力减小。因此，一些连接臂部使开放端朝向一个方向配置，同时，一些连接臂部使开放端朝向所述一个方向的相反方向配置。由此，连接臂部整体、即框架部整体对从框架、即扬声器装置的正面侧(放音侧)向背面侧的空气流以及从背面侧向正面侧的空气流的空气阻力能够均匀化。
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