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公开(公告)号：CN119230884A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202310790655.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04225 , H01M8/04746
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统的启动方法、装置及电子设备。其中，该方法包括：接收并响应于燃料电池系统启动指令，确定第一燃料电池系统温度并开启氢气与空气供应；在第一燃料电池系统温度小于或等于预定阈值的情况下，发送转动指令至氢泵；获取氢泵的第一转速值；在第一转速值小于目标转速值的情况下，发送目标流量控制阀开启指令至流量控制阀，并分别发送目标周期开阀指令至排气阀与排水阀，其中，目标流量控制阀开启指令中携带有目标进气压力值，目标周期开阀指令中携带有目标开阀周期。本发明解决了相关技术中在燃料电池系统内有部件结冰的情况下，启动燃料电池系统时，容易存在的燃料电池系统故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN118507776A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310121109.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/04089 , H01M8/04858 , H01M8/04029 , B60L50/72
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统的待机处理方法、装置及燃料电池汽车，涉及燃料电池控制领域，该方法应用于与燃料电池系统相连接的功率控制器中；燃料电池系统至少包括：氢气循环模块、空气循环模块、冷却循环模块以及燃料电池堆；氢气循环模块、空气循环模块、冷却循环模块分别与燃料电池堆相连接；在此基础上，该方法利用功率控制器对燃料电池系统的相关控制参数进行处理，从而控制燃料电池系统进入热待机状态或待机状态，能够在燃料电池系统长时间处于无功率状态或低功率状态时维持其内置的部分模块的运行，避免了燃料电池系统频繁开关机，不仅有利于提升燃料电池堆的寿命，还能够保证燃料电池系统功率请求的快速响应。
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公开(公告)号：CN117766819A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202211133087.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/0662
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统的排气堵塞控制方法、系统及燃料电池车，涉及燃料电池系统控制领域，该方法在当燃料电池系统出现排气堵塞时，在保证燃料电池堆正常工作的前提下，通过控制空压机对排气口进行主动吹扫，能够对排气堵塞现象进行主动缓解，从而解决了现有技术中对于排气堵塞只能采取被动方式的技术问题。
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公开(公告)号：CN115483417A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110603745.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池氢气含量测试方法及系统。该方法应用于燃料电池的低压氢气控制模块，该低压氢气控制模块包括氢气罐、氢气控制阀、氢气循环泵、电堆阳极入口管路和电堆阳极出口管路，电堆阳极出口管路通过氢气循环泵与电堆阳极入口管路连通。上述测试方法包括：获取电堆阳极出口管路中氢气与氮气的含量比值，记为第一比值；获取电堆阳极入口管路中氢气与氮气的含量比值，记为第二比值；根据第一比值、第二比值以及电堆氢气消耗量，计算电堆阳极出口管路中氢气的量；根据电堆阳极出口管路中氢气的量控制电堆阳极出口的排气量。本发明能够对电堆阳极出口管路(氢气循环管路)中氢气的含量进行定量测量，为燃料电池的排气策略提供数据支持。
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公开(公告)号：CN112993328A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911271472.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种气液分离装置和燃料电池系统，该气液分离装置包括壳体和至少一个分隔件，所述壳体内设有分离腔；所述至少一个分隔件设置在所述分离腔内，将所述分离腔分隔为蜿蜒的流道，所述流道设有贯穿所述壳体的流体入口和排气口。所述燃料电池系统包括上述气液分离装置，本发明提供的气液分离装置的分离效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112993328B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201911271472.X
申请日：2019-12-12
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089
Abstract: 本发明提供一种气液分离装置和燃料电池系统，该气液分离装置包括壳体和至少一个分隔件，所述壳体内设有分离腔；所述至少一个分隔件设置在所述分离腔内，将所述分离腔分隔为蜿蜒的流道，所述流道设有贯穿所述壳体的流体入口和排气口。所述燃料电池系统包括上述气液分离装置，本发明提供的气液分离装置的分离效率高。
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公开(公告)号：CN112993314A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911271566.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括电堆、氢气供给系统以及气液分离器；所述氢气供给系统包括第一管路，所述第一管路与所述电堆阳极的入口连接；所述气液分离器的流体入口与所述电堆阳极的出口连接；所述第一管路包括吸热段，所述吸热段位于所述气液分离器处，所述第一管路内的氢气吸收所述气液分离器的热量。本发明提供的燃料电池系统利用气液分离器加热氢气，结构简单。
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公开(公告)号：CN118144647A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211548521.1
申请日：2022-12-05
Applicant: 未势能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池及其冷启动控制方法、装置和存储介质，其中，方法包括：获取燃料电池冷却液温度、整车请求功率和动力电池电量；根据燃料电池冷却液温度、整车请求功率和动力电池电量，对燃料电池进行加热控制；获取动力电池可充电功率，并根据动力电池可充电功率和整车请求功率，控制燃料电池提供相应的输出功率。由此，结合燃料电池冷却液温度、整车请求功率和动力电池电量对燃料电池进行加热控制，并随时根据动力电池可充电功率和整车请求功率，对燃料电池的输出功率进行动态调整，从而有效防止动力电池过充，同时使燃料电池及时响应整车功率需求，优化整车动力性，提升用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN117002334A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210475704.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 未势能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆的启动控制方法、装置及电子设备，包括：当接收到整车功率请求时，根据所述整车功率请求判断所述主电池设备是否满足独立启动策略对应的启动条件；如果否，根据所述备选电池设备的充电功率，确定所述主电池设备和所述备选电池设备的混合启动策略；按照所述混合启动策略控制所述主电池设备和所述备选电池设备启动，以为所述混合动力车辆中所述整车功率请求对应的车辆负载供电。本发明可以提供更为合理的启动策略，改善功率分配不合理的问题，从而显著提高电池寿命，还可以显著提高混合动力车辆的启动效率。
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公开(公告)号：CN112993314B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201911271566.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 未势能源科技有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/2457
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，该燃料电池系统包括电堆、氢气供给系统以及气液分离器；所述氢气供给系统包括第一管路，所述第一管路与所述电堆阳极的入口连接；所述气液分离器的流体入口与所述电堆阳极的出口连接；所述第一管路包括吸热段，所述吸热段位于所述气液分离器处，所述第一管路内的氢气吸收所述气液分离器的热量。本发明提供的燃料电池系统利用气液分离器加热氢气，结构简单。
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