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公开(公告)号：CN104553766A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410573205.9
申请日：2014-10-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
CPC classification number: H02K15/0006 , B60K6/405 , B60K6/485 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , F02N11/04 , F02N15/006 , H02K7/006 , H02K7/1815 , Y02T10/6226 , Y02T10/6252
Abstract: 本发明涉及机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法。本发明涉及机动车辆的传动系模块，特别是飞轮和曲柄轴启动器-发电机的组件。本发明还涉及所述类型的传动系模块的组装和拆卸方法。用于机动车辆、特别是公共车辆的传动系模块包括具有飞轮壳体(81)的飞轮(80)，且包括曲柄轴启动器-发电机(60)，其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在飞轮壳体上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上。曲柄轴启动器-发电机的转子(40)可以可释放地联接到飞轮上，与其共同旋转。此外，支承装置紧固到飞轮壳体上，支承装置在驱动输出侧处沿轴向方向(A)延伸，并且当转子从飞轮壳体释放时转子可沿着支承装置沿轴向方向移位。
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公开(公告)号：CN105526036A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510667604.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及一种曲轴起动器发电机，其具有定子(3)、转子(4)、转子托架(2)和起动器冠齿轮(5)，起动器冠齿轮固定地连接在转子托架上以随之旋转，并设置在转子托架(2)的圆柱形的周面(2a)上。此外，曲轴起动器发电机包括第二冠齿轮(6)，其固定地连接在转子托架上以随之旋转，并设置在转子托架(2)的圆柱形的周面(2a)上，使其相对于起动器冠齿轮发生轴向偏离。
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公开(公告)号：CN105545563B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201510686941.X
申请日：2015-10-22
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及用于在维护或组装工作期间设定机动车辆的曲轴的限定角度位置的方法和设备。设备包括曲轴起动器发电机(2)和曲轴起动器发电机(2)的控制器(3)，其中控制器(3)布置成启动曲轴起动器发电机(2)，使得曲轴起动器发电机(2)的转子(20)处于对应于曲轴的预先限定角度位置的旋转位置。
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公开(公告)号：CN104553766B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410573205.9
申请日：2014-10-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法。本发明涉及机动车辆的传动系模块，特别是飞轮和曲柄轴启动器‑发电机的组件。本发明还涉及所述类型的传动系模块的组装和拆卸方法。用于机动车辆、特别是公共车辆的传动系模块包括具有飞轮壳体(81)的飞轮(80)，且包括曲柄轴启动器‑发电机(60)，其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在飞轮壳体上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上。曲柄轴启动器‑发电机的转子(40)可以可释放地联接到飞轮上，与其共同旋转。此外，支承装置紧固到飞轮壳体上，支承装置在驱动输出侧处沿轴向方向(A)延伸，并且当转子从飞轮壳体释放时转子可沿着支承装置沿轴向方向移位。
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公开(公告)号：CN110065382B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910160365.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法。本发明涉及机动车辆的传动系模块，特别是飞轮和曲柄轴启动器‑发电机的组件。本发明还涉及所述类型的传动系模块的组装和拆卸方法。用于机动车辆、特别是公共车辆的传动系模块包括具有飞轮壳体(81)的飞轮(80)，且包括曲柄轴启动器‑发电机(60)，其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在飞轮壳体上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上。曲柄轴启动器‑发电机的转子(40)可以可释放地联接到飞轮上，与其共同旋转。此外，支承装置紧固到飞轮壳体上，支承装置在驱动输出侧处沿轴向方向(A)延伸，并且当转子从飞轮壳体释放时转子可沿着支承装置沿轴向方向移位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110065382A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910160365.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及机动车辆的传动系模块和传动系模块的组装和拆卸方法。本发明涉及机动车辆的传动系模块，特别是飞轮和曲柄轴启动器-发电机的组件。本发明还涉及所述类型的传动系模块的组装和拆卸方法。用于机动车辆、特别是公共车辆的传动系模块包括具有飞轮壳体(81)的飞轮(80)，且包括曲柄轴启动器-发电机(60)，其可以位置固定的方式在驱动输入侧处布置在飞轮壳体上且在驱动输出侧处布置在变速器(10)上。曲柄轴启动器-发电机的转子(40)可以可释放地联接到飞轮上，与其共同旋转。此外，支承装置紧固到飞轮壳体上，支承装置在驱动输出侧处沿轴向方向(A)延伸，并且当转子从飞轮壳体释放时转子可沿着支承装置沿轴向方向移位。
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公开(公告)号：CN104734419A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410621917.3
申请日：2014-11-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体。本发明涉及用于曲柄轴启动器发电机的壳体，其特征在于，壳体(60A，60B)设计成可分开的。本发明此外涉及具有壳体的曲柄轴启动器发电机，壳体设计成可分开的，并且本发明涉及没有壳体而具有定子的曲柄轴启动器发电机，定子设计成可分开的。
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公开(公告)号：CN104734419B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201410621917.3
申请日：2014-11-07
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及曲柄轴启动器发电机和曲柄轴启动器发电机的壳体。本发明涉及用于曲柄轴启动器发电机的壳体，其特征在于，壳体(60A，60B)设计成可分开的。本发明此外涉及具有壳体的曲柄轴启动器发电机，壳体设计成可分开的，并且本发明涉及没有壳体而具有定子的曲柄轴启动器发电机，定子设计成可分开的。
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公开(公告)号：CN105526036B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510667604.6
申请日：2015-10-16
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
Abstract: 本发明涉及一种曲轴起动器发电机，其具有定子(3)、转子(4)、转子托架(2)和起动器冠齿轮(5)，起动器冠齿轮固定地连接在转子托架上以随之旋转，并设置在转子托架(2)的圆柱形的周面(2a)上。此外，曲轴起动器发电机包括第二冠齿轮(6)，其固定地连接在转子托架上以随之旋转，并设置在转子托架(2)的圆柱形的周面(2a)上，使其相对于起动器冠齿轮发生轴向偏离。
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公开(公告)号：CN105545563A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510686941.X
申请日：2015-10-22
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Inventor： M.戈尔卡
CPC classification number: F02N15/006 , F02N11/04 , F02N19/005 , F02N2200/021
Abstract: 本发明涉及用于在维护或组装工作期间设定机动车辆的曲轴的限定角度位置的方法和设备。设备包括曲轴起动器发电机(2)和曲轴起动器发电机(2)的控制器(3)，其中控制器(3)布置成启动曲轴起动器发电机(2)，使得曲轴起动器发电机(2)的转子(20)处于对应于曲轴的预先限定角度位置的旋转位置。
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