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公开(公告)号：CN101396975B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200810211081.4
申请日：2008-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0013 , B60L3/0046 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3658 , G01R31/3679 , H02J7/0021 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种车辆用电源系统，能够以较短时间正确地测定电池组件的各单电池的电压的值。具备：由串联连接的多个单电池组成的电池组件；与该电池组件的各单电池连接的集成电路；与旋转电机连接的逆变器装置；和在该逆变器装置与所述电池组件之间连接的继电器。具备如下的控制电路：通过使钥匙开关ON，由上述集成电路的驱动来测定上述各单电池的至少电压以及存储其测定结果，在上述继电器ON之后，根据保存的上述测定结果来平衡上述各单电池中的充放电。
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公开(公告)号：CN102638079A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210111945.1
申请日：2009-01-21
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: B60L11/1879 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , G01R19/16542 , G01R31/026 , G01R31/36 , G01R31/3637 , G01R31/3658 , G01R35/00 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。
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公开(公告)号：CN101399455B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810168705.9
申请日：2008-09-26
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0019 , B60L11/1855 , B60L11/1864 , B60L11/1879 , H02J7/0018 , H02J7/0022 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061
Abstract: 一种车用电源装置，具有诊断锂电池单元端子电压的计量电路中的异常诊断功能。该电源装置包括：串联连接的多个锂电池单元，计量上述各电池单元的端子电压的计量电路，连接上述计量电路和上述各电池单元端子的多个检测用导线，具有用于使上述电池单元的放电电流流过的电阻及平衡开关的多个串联电路，控制上述平衡开关的控制电路，以及具有比较电路的诊断电路；通过上述检测用导线将上述各串联电路分别连接到上述各电池单元，利用上述控制电路使上述平衡开关导通，接着利用上述计量电路计量通过上述检测用导线提供的电池单元的端子电压，利用上述比较电路比较预定的阈值和计量的端子电压，并利用上述诊断电路判断异常状态。
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公开(公告)号：CN102148395A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110035240.1
申请日：2011-02-01
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0018 , H02J7/0029 , H02J2007/004 , Y02T10/7055 , Y10T307/685
Abstract: 本发明提供能够实现可靠性的提高的电池控制装置和电池系统。电池控制装置包括按多个电池单元组的每一个电池单元组设置的，对电池单元组的各电池单元进行控制处理和监视处理的多个集成电路。集成电路具有：恒压电路，将对应的电池单元组的总电压VCC降压至集成电路内部电压VDD；作为信号生成电路的传送输出电路，基于来自上位控制电路的第一信号，生成峰值与第一信号不同的第二信号并将其输出；启动电路，包括具有与第一信号对应的第一判定用阈值的第一比较器，和具有与第二信号对应的第二判定用阈值的第二比较器，根据第一和第二比较器的至少一者的输出的变化，输出使恒压电路启动的启动信号。
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公开(公告)号：CN101140317B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710091398.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电池组总电压检测和漏泄检测装置，该装置小型且低成本。当测定电池组(1)的总电压时，将由电阻(9、10)构成的正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将由电阻(12、11)构成的负极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(-)输入上，进行总电压的检测，当漏泄检测时，将正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将差动放大器(20)的(-)输入连接到地上，以测定差动放大器(20)的输出电压，从而进行漏泄检测。由此，无需绝缘型电压传感器、绝缘电源、以及光电耦合器等，就能够进行总电压检测和漏泄检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101350531A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810088628.6
申请日：2008-03-31
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , G01R31/025 , G01R31/3658 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 提供一种即使电压检测线短路时安全性也较高的电池控制器。电池控制器(10)具有：单电池电压检测部(7)，其通过电压检测线检测构成电池组的各个单电池(1)的电压；容量调整电路，其用于调整单电池(1)的容量，具有容量调整用电阻(2)、开关元件(6)和控制开关元件(6)的导通截止的旁通控制部(8)。在检测线上串联地插入电阻(2)，电压检测部(7)通过电阻(2)检测单电池(1)的电压，旁通控制部(8)进行控制，以在调整容量时使与调整对象的单电池(1)对应的开关元件(6)成为导通状态，使插入在从调整对象的单电池(1)的正负极导出的各个检测线上的电阻(2)串联连接，而且使该串联连接的电阻(2)与调整对象的单电池并联连接。
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公开(公告)号：CN101154756A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710140888.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M2/1072 , B60L3/0046 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/60 , H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/656 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6567 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083
Abstract: 本发明提供一种可以诊断温度检测部件或冷却部件的状态的可靠性高的蓄电装置，所述蓄电装置有包括一个或多个蓄电器的蓄电器模块、多个温度检测部件、冷却所述蓄电器模块的冷却部件，其特征在于：所述温度检测部件至少测定冷却剂向所述蓄电装置的流入温度和从所述蓄电装置的流出温度、和所述蓄电器或所述蓄电器模块的至少一方的温度。
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公开(公告)号：CN103891093A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201180074269.9
申请日：2011-10-20
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H01M10/441 , H01M10/482 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , H02M7/44 , H02P27/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 一种对多个单体电池单元串联连接而成的电池单元组进行监视的电池系统监视装置，其按每个单体电池单元设置用于进行该单体电池单元的平衡放电的平衡开关和与其串联连接的平衡电阻，平衡开关与平衡电阻在连接单体电池单元的正极的电压检测线与连接负极的电压检测线之间连接，在电压检测线串联地设置电压输入电阻，电池控制器控制电池单元控制器IC，将平衡开关的有效电阻值设定在规定值以上，使得即使在多个电压检测线中的两个电压检测线之间、或者电源线与多个电压检测线中的任一个电压检测线之间、或者接地线与多个电压检测线中的任一个电压检测线之间发生漏电，单体电池单元也不会过充电。
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公开(公告)号：CN103743943A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310743519.4
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R19/0084 , B60L3/0038 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , G01R31/3606 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种低成本、具有可靠性的电池组的总电压检测电路。在电池组（1）的＋端子与－端子之间连接有由电阻（11）、电阻（12）、电阻（13）及电阻（14）的串联电路构成的分压电阻（20），并且，电阻（11）及电阻（12）的连接点借助缓冲电路（15）与差动放大电路（17）的正相输入侧连接，电阻（13）及电阻（14）的连接点借助缓冲电路（16）与差动放大电路（17）的反相输入侧连接，相对微机（8）的接地对电阻（12）及电阻（13）的连接点赋予恒定电位（2.5V），测定差动放大电路（17）的输出电压。
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公开(公告)号：CN102325670B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201080008817.3
申请日：2010-02-18
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0046 , B60L11/18 , B60L11/1853 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60R16/033 , G01R31/026 , H01M10/482 , H02J7/0016 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061
Abstract: 在车辆用电池系统中，设置有通过电池单元(BC1～BC4)的测量线使该电池单元(BC1～BC4)放电的放电电路(R1，129A～129D，128A～128D)。控制电路，将使单元组(GB1)的第奇数个电池单元(BC1，BC3)放电的第一放电指令、仅将执行第一放电指令时测量的第奇数个电池单元(BC1，BC3)的端子电压向控制电路送出的第一送出指令、使单元组(GB1)的第偶数个电池单元(BC2，BC4)放电的第二放电指令和仅将执行第二放电指令时测量的第偶数个电池单元(BC2，BC4)的端子电压向控制电路送出的第二送出指令，发送到集成电路(3A)，基于从各集成电路(3A)送出的端子电压，诊断包括电池单元、测量线和放电电路的系统的异常。
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