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公开(公告)号：CN102655337A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201210098035.4
申请日：2007-12-27
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1868 , G01R31/3658 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置、蓄电池管理控制装置以及马达驱动装置。多个单位电池控制器(2)与电池控制器(3)以串级链的串行通信连接。电池控制器(3)或者单位电池控制器(2)具备：通信速度检测机构(36)，其检测从其他控制器所输入的数据的通信速度；和接收定时校正机构(37)，其根据由通信速度检测机构所检测出的通信速度，校正从所述其他控制装置所输入的数据的接收定时。从而，当采用以串级链的串行通信连接了多个单位电池控制器与电池控制器的结构时，提高串行通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN101262141B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200710160891.7
申请日：2007-12-27
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/1868 , G01R31/3658 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置、蓄电池管理控制装置以及马达驱动装置。多个单位电池控制器(2)与电池控制器(3)以串级链的串行通信连接。电池控制器(3)或者单位电池控制器(2)具备：通信速度检测机构(36)，其检测从其他控制器所输入的数据的通信速度；和接收定时校正机构(37)，其根据由通信速度检测机构所检测出的通信速度，校正从所述其他控制装置所输入的数据的接收定时。从而，当采用以串级链的串行通信连接了多个单位电池控制器与电池控制器的结构时，提高串行通信的可靠件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101262141A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200710160891.7
申请日：2007-12-27
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/1868 , G01R31/3658 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置、蓄电池管理控制装置以及马达驱动装置。多个单位电池控制器(2)与电池控制器(3)以串级链的串行通信连接。电池控制器(3)或者单位电池控制器(2)具备：通信速度检测机构(36)，其检测从其他控制器所输入的数据的通信速度；和接收定时校正机构(37)，其根据由通信速度检测机构所检测出的通信速度，校正从所述其他控制装置所输入的数据的接收定时。从而，当采用以串级链的串行通信连接了多个单位电池控制器与电池控制器的结构时，提高串行通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN101154756B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200710140888.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M2/1072 , B60L3/0046 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/60 , H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/656 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6567 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083
Abstract: 本发明提供一种可以诊断温度检测部件或冷却部件的状态的可靠性高的蓄电装置，所述蓄电装置有包括一个或多个蓄电器的蓄电器模块、多个温度检测部件、冷却所述蓄电器模块的冷却部件，其特征在于：所述温度检测部件至少测定冷却剂向所述蓄电装置的流入温度和从所述蓄电装置的流出温度、和所述蓄电器或所述蓄电器模块的至少一方的温度。
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公开(公告)号：CN101140317A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710091398.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电池组总电压检测和漏泄检测装置，该装置小型且低成本。当测定电池组(1)的总电压时，将由电阻(9、10)构成的正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将由电阻(12、11)构成的负极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(－)输入上，进行总电压的检测，当漏泄检测时，将正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将差动放大器(20)的(－)输入连接到地上，以测定差动放大器(20)的输出电压，从而进行漏泄检测。由此，无需绝缘型电压传感器、绝缘电源、以及光电耦合器等，就能够进行总电压检测和漏泄检测。
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公开(公告)号：CN101140317B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200710091398.4
申请日：2007-03-30
Applicant: 日立车辆能源株式会社
CPC classification number: G01R31/025 , G01R31/362
Abstract: 本发明提供一种电池组总电压检测和漏泄检测装置，该装置小型且低成本。当测定电池组(1)的总电压时，将由电阻(9、10)构成的正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将由电阻(12、11)构成的负极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(-)输入上，进行总电压的检测，当漏泄检测时，将正极侧电阻分压电路的输出连接到差动放大器(20)的(+)输入上，并且将差动放大器(20)的(-)输入连接到地上，以测定差动放大器(20)的输出电压，从而进行漏泄检测。由此，无需绝缘型电压传感器、绝缘电源、以及光电耦合器等，就能够进行总电压检测和漏泄检测。
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公开(公告)号：CN101154756A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710140888.9
申请日：2007-08-10
Applicant: 日立车辆能源株式会社
IPC: H01M10/50
CPC classification number: H01M2/1072 , B60L3/0046 , B60L8/003 , B60L11/14 , B60L11/187 , B60L11/1874 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , H01M10/486 , H01M10/60 , H01M10/61 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/656 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M10/6567 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083
Abstract: 本发明提供一种可以诊断温度检测部件或冷却部件的状态的可靠性高的蓄电装置，所述蓄电装置有包括一个或多个蓄电器的蓄电器模块、多个温度检测部件、冷却所述蓄电器模块的冷却部件，其特征在于：所述温度检测部件至少测定冷却剂向所述蓄电装置的流入温度和从所述蓄电装置的流出温度、和所述蓄电器或所述蓄电器模块的至少一方的温度。
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