公开(公告)号：CN103378326B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201310126125.4

申请日：2013-04-12

Applicant: 日立汽车系统株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 星浩 ,  相羽恒美 ,  小岛直树 ,  吉川生 ,  吉田敏之 ,  清田茂之 ,  田中良幸 ,  井口豊樹 ,  齐藤弘明

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60K1/04 ,  H01M2/022 ,  H01M6/5027

Abstract: 本发明提供一种电池块和二次电池模块。本发明的课题在于，提供能够稳定地保持多个电池单元，并且能够降低作用在通过焊接等与电极连接的导电部件的焊接部上的负荷的电池块和二次电极模块。本发明的电池块（40）中，下保持框部件（121）和中保持框部件（131）中的一个具备与电池单元的外周面接触的两个突起部（138），另一个具备朝向径向内侧按压电池单元（101）的外周面的按压部（126）。上保持框部件（141）和中保持框部件（131）中的一个具备与电池单元（101）的外周面接触的两个突起部（139），另一个具备朝向径向内侧按压电池单元（101）的外周面的按压部（146）。

公开(公告)号：CN108615842A

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201810436339.4

申请日：2014-05-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 床尾尚也 ,  久保田修 ,  藤村秀和 ,  木村伦弘 ,  小岛直树 ,  铃木贵支

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/14 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M2/14 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提出利用构成电池组件的导向部件使间隔件能够滑动且能够进行间隔件的定位的电池组件的结构。本发明的电池组件是具有将多个方形的单体电池(1)排列并叠层而得到的电池块(8)的电池组件(9)，包括：设置于多个单体电池(1)之间的间隔件(2)；以能够使间隔件(2)沿着单体电池(1)的叠层方向滑动的方式支承间隔件(2)的导向部件(4)、(5)；和一对端板(3)，其分别配置在导向部件(4)、(5)的滑动方向一侧和另一侧，从滑动方向两侧将电池块(8)夹入其中。

公开(公告)号：CN105556700A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480034845.0

申请日：2014-05-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 床尾尚也 ,  久保田修 ,  藤村秀和 ,  木村伦弘 ,  小岛直树 ,  铃木贵支

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557

CPC classification number: H01M2/14 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提出利用构成电池组件的导向部件使间隔件能够滑动且能够进行间隔件的定位的电池组件的结构。本发明的电池组件是具有将多个方形的单体电池(1)排列并叠层而得到的电池块(8)的电池组件(9)，包括：设置于多个单体电池(1)之间的间隔件(2)；以能够使间隔件(2)沿着单体电池(1)的叠层方向滑动的方式支承间隔件(2)的导向部件(4)、(5)；和一对端板(3)，其分别配置在导向部件(4)、(5)的滑动方向一侧和另一侧，从滑动方向两侧将电池块(8)夹入其中。

公开(公告)号：CN105359330A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201380074998.3

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 铃木贵支 ,  木村伦弘 ,  小岛直树 ,  江尻裕城 ,  下田晋佑

IPC: H01M10/60

CPC classification number: H01M10/625 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明的目的在于提供通过多个电池块来增加单体电池的数量，并且防止制冷剂的漏出，实现了小型化的电池模块。本发明的电池模块(14)具有多个电池块(1)，该电池块(1)将多个单体电池(2)排列连结而成，电池模块(14)的特征在于，具有与多个单体电池(1)以能够进行热传递的方式结合的冷却板(12)；以能够装卸的方式安装于冷却板(12)并且遍及多个电池块(1)中的至少2个电池块(1)之间无接头地连续的冷却管(18)。

公开(公告)号：CN104904060B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201380054352.9

申请日：2013-10-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 江尻裕城 ,  小岛直树 ,  木村伦弘

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/617 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/6561 ,  H01M2/1016 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/658

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以简单的结构使多个电池单元温度均匀化并且能够实现小型化、轻量化的电池块(1)、以及使用该电池块(1)的电池组件(40、50)。本发明的电池块(1)具有下述结构：在多个电池单元(2)的排列方向两端部配置一对端板(5)，在多个电池单元(2)之间设置有第一间隔件(3A)，并且在电池单元(2)与端板(5)之间设置有第二间隔件(3B)。第一间隔件(3A)具有供冷却气体流动的空间，第二间隔件(3B)具有隔断电池单元(2)与端板(5)之间的冷却气体的流动并且抑制电池单元(2)与端板(5)之间的热传递的隔热性。

公开(公告)号：CN106537651A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201480080423.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 浦野和昭 ,  泽田佳佑 ,  西丸翔 ,  小岛直树

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2/1241 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0587 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明为一种二次电池(100)，其具备膜片绕电极组(40)连接的集电板(30A)与外部端子(20A)之间的电流路径上，所述膜片(5)由于电池容器(10)的内压上升而变形，从而切断所述电流路径。膜片(5)具有朝集电板(30A)突出的凸部(5e)。集电板(30A)具有供凸部(5e)插入的通孔(31g)。相互相对的通孔(31g)的内壁部(31w)与凸部(5e)的侧壁部(5w)焊接在一起。(5)，所述膜片(5)配置在电池容器(10)内的与卷

公开(公告)号：CN106537651B

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201480080423.7

申请日：2014-07-24

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 浦野和昭 ,  泽田佳佑 ,  西丸翔 ,  小岛直树

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/26

CPC classification number: H01M2/345 ,  H01M2/1241 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/0587 ,  H01M2200/20 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明为一种二次电池(100)，其具备膜片(5)，所述膜片(5)配置在电池容器(10)内的与卷绕电极组(40)连接的集电板(30A)与外部端子(20A)之间的电流路径上，所述膜片(5)由于电池容器(10)的内压上升而变形，从而切断所述电流路径。膜片(5)具有朝集电板(30A)突出的凸部(5e)。集电板(30A)具有供凸部(5e)插入的通孔(31g)。相互相对的通孔(31g)的内壁部(31w)与凸部(5e)的侧壁部(5w)焊接在一起。

公开(公告)号：CN104904060A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201380054352.9

申请日：2013-10-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 江尻裕城 ,  小岛直树 ,  木村伦弘

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/617 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/6561 ,  H01M2/1016 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/658

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以简单的结构使多个电池单元温度均匀化并且能够实现小型化、轻量化的电池块(1)、以及使用该电池块(1)的电池组件(40、50)。本发明的电池块(1)具有下述结构：在多个电池单元(2)的排列方向两端部配置一对端板(5)，在多个电池单元(2)之间设置有第一间隔件(3A)，并且在电池单元(2)与端板(5)之间设置有第二间隔件(3B)。第一间隔件(3A)具有供冷却气体流动的空间，第二间隔件(3B)具有隔断电池单元(2)与端板(5)之间的冷却气体的流动并且抑制电池单元(2)与端板(5)之间的热传递的隔热性。

公开(公告)号：CN105556700B

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201480034845.0

申请日：2014-05-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 床尾尚也 ,  久保田修 ,  藤村秀和 ,  木村伦弘 ,  小岛直树 ,  铃木贵支

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557

CPC classification number: H01M2/14 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提出利用构成电池组件的导向部件使间隔件能够滑动且能够进行间隔件的定位的电池组件的结构。本发明的电池组件是具有将多个方形的单体电池(1)排列并叠层而得到的电池块(8)的电池组件(9)，包括：设置于多个单体电池(1)之间的间隔件(2)；以能够使间隔件(2)沿着单体电池(1)的叠层方向滑动的方式支承间隔件(2)的导向部件(4)、(5)；和一对端板(3)，其分别配置在导向部件(4)、(5)的滑动方向一侧和另一侧，从滑动方向两侧将电池块(8)夹入其中。

公开(公告)号：CN103503225B

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201180070037.6

申请日：2011-08-31

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 星浩 ,  相羽恒美 ,  小岛直树 ,  吉川生 ,  吉田敏之

IPC: H01M10/613 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明的二次电池模块（1），在模块壳体（2）内收纳电池块（40），通过向模块壳体（2）内导入冷却剂而使冷却剂在电池块（40）内流通，来对电池块（40）内的电池单元（101）进行冷却。具有如下结构：利用连通部件（71）连通在模块壳体（2）的壳体壁部（21）开口的冷却剂流通口（22）与在电池块（40）开口的冷却剂流通口（62a），使配线在形成于连通部件（71）的外侧且在壳体壁部（21）与电池块（40）之间的空间区域（80）通过。由此，能够不阻碍冷却剂的流动来进行配线且能够实现小型化。