公开(公告)号：CN105359330A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201380074998.3

申请日：2013-03-28

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 铃木贵支 ,  木村伦弘 ,  小岛直树 ,  江尻裕城 ,  下田晋佑

IPC: H01M10/60

CPC classification number: H01M10/625 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明的目的在于提供通过多个电池块来增加单体电池的数量，并且防止制冷剂的漏出，实现了小型化的电池模块。本发明的电池模块(14)具有多个电池块(1)，该电池块(1)将多个单体电池(2)排列连结而成，电池模块(14)的特征在于，具有与多个单体电池(1)以能够进行热传递的方式结合的冷却板(12)；以能够装卸的方式安装于冷却板(12)并且遍及多个电池块(1)中的至少2个电池块(1)之间无接头地连续的冷却管(18)。

公开(公告)号：CN104904060B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201380054352.9

申请日：2013-10-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 江尻裕城 ,  小岛直树 ,  木村伦弘

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/617 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/6561 ,  H01M2/1016 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/658

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以简单的结构使多个电池单元温度均匀化并且能够实现小型化、轻量化的电池块(1)、以及使用该电池块(1)的电池组件(40、50)。本发明的电池块(1)具有下述结构：在多个电池单元(2)的排列方向两端部配置一对端板(5)，在多个电池单元(2)之间设置有第一间隔件(3A)，并且在电池单元(2)与端板(5)之间设置有第二间隔件(3B)。第一间隔件(3A)具有供冷却气体流动的空间，第二间隔件(3B)具有隔断电池单元(2)与端板(5)之间的冷却气体的流动并且抑制电池单元(2)与端板(5)之间的热传递的隔热性。

公开(公告)号：CN104904060A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201380054352.9

申请日：2013-10-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 江尻裕城 ,  小岛直树 ,  木村伦弘

IPC: H01M10/60 ,  H01M10/617 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M10/6561 ,  H01M2/1016 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/658

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够以简单的结构使多个电池单元温度均匀化并且能够实现小型化、轻量化的电池块(1)、以及使用该电池块(1)的电池组件(40、50)。本发明的电池块(1)具有下述结构：在多个电池单元(2)的排列方向两端部配置一对端板(5)，在多个电池单元(2)之间设置有第一间隔件(3A)，并且在电池单元(2)与端板(5)之间设置有第二间隔件(3B)。第一间隔件(3A)具有供冷却气体流动的空间，第二间隔件(3B)具有隔断电池单元(2)与端板(5)之间的冷却气体的流动并且抑制电池单元(2)与端板(5)之间的热传递的隔热性。