公开(公告)号：CN102418573A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201110078505.6

申请日：2011-03-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 田中智也 ,  保阪宪臣 ,  鹤田诚次

IPC: F01L1/16

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L3/085 ,  F01L2820/045

Abstract: 本发明提供一种可以同时降低顶冠面的摩擦力和磨损量的气门挺柱。内燃机的气门挺柱(11)构成为具有：圆筒状的裙部(17)和一体设置于该裙部的上端部并使一体设置于凸轮轴(7)的驱动凸轮(9)的外周面(9a)在顶冠面(20)滑动的顶冠部(18)。该气门挺柱以顶冠面的轴中心(Y)相对所述驱动凸轮的凸轮宽度(W)的中心(X)在0.9mm～1.1mm范围内偏移的状态配置。所述顶冠面形成为中心为最高的球面凸形，并且，该顶冠面的凸出量即凸起量(H)设定在11μm～50μm范围。由此，可以降低气门顶柱和驱动凸轮之间的摩擦力，还可以抑制为确保气门挺柱转动而产生磨损。

公开(公告)号：CN102733877A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201210043144.6

申请日：2012-02-23

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 橘笃史 ,  保坂宪臣 ,  田中智也 ,  山崎铁雄 ,  桥本钦一

IPC: F01L1/14

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/053 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  Y10T29/49286

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门挺杆，其能够抑制磨石的寿命缩短和气孔堵塞，该磨石对冠部的冠面和倒角部实施有DLC膜的气门挺杆的外周面进行研磨加工。该气门挺杆具有：在气缸盖的导孔内滑动的套筒部(17)、设置在套筒部的轴向一端侧且一体地具有冠面(20)的冠部(18)、形成在冠面的外周边缘的锥面状的倒角部(21)，并且仅对冠面和倒角部实施有DLC膜(22)，将以未实施有DLC膜的套筒部的外周面(17a)为基准的所述倒角部的锥角度设定在26.5°以下，此外，将该倒角部的从冠面至圆筒部侧的轴向长度L设定在1mm以上，由此对气门挺杆的外周面进行研磨加工的磨石与倒角部的DLA膜(22b)不接触。