公开(公告)号：CN102337942B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110067049.5

申请日：2011-03-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 加藤裕幸 ,  鹤田诚次 ,  渡边孝太郎 ,  市野泽严典

IPC: F01L1/34 ,  F01L9/02 ,  F01L13/08 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34469 ,  F02D2013/0292 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种根据内燃机的起动环境能够变更压缩比的内燃机的阀门定时控制装置。位置保持装置具备进退自如地设置在叶片部件(9)的最大展宽叶片(16a)和中间展宽叶片(16b)上的第一锁定销及第二锁定销(26，27)、和在叶片部件相对于链轮(1)位于最超前角和最滞后角的相位位置之间的中间相位位置时，第一锁定销、第二锁定销可卡合的第一锁定孔及第二锁定孔(24，25)，在预热结束后的内燃机停止时，在各滞后角液压室(11)保持有工作油，叶片部件保持在最滞后角相位位置，在冷起动时，各锁定销与各锁定孔卡合，叶片部件保持在中间相位位置。

公开(公告)号：CN102032019A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010299133.5

申请日：2010-09-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 加藤裕幸 ,  市野泽严典 ,  渡边靖 ,  大西秀明

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F04C2/344 ,  F16K31/12

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01M1/12 ,  F01M1/16 ,  F01M9/10 ,  F01M2001/0238 ,  F01M2001/0246 ,  F04C2/3442 ,  F04C14/22 ,  F04C14/24

Abstract: 本发明涉及控制阀和使用该控制阀的可变容量式泵、及内燃机的油压回路。本发明提供能够抑制可变容量式泵对主油道的喷出流量降低的控制阀。控制阀(22)，其设于油压回路(4)，利用导入部侧压力使阀体(29)移动来控制向主油道(20)的油流量，油压回路(4)具备：从根据油的喷出压而喷出流量变化的可变容量式泵(19)导入油的供给通路(15)、从供给通路下游侧的主通路部(15b)分支而向配气相位正时控制装置供给油的分支通路(21)。该控制阀被设定为使所述阀体抵抗阀簧30的弹力而开始后退移动的导入部侧的压力(Pv)比可变容量式泵的油喷出流量进行变化的第一阶段油压(P3)低，阀体先打开而向主油道供给油。

公开(公告)号：CN102337942A

公开(公告)日：2012-02-01

申请号：CN201110067049.5

申请日：2011-03-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 加藤裕幸 ,  鹤田诚次 ,  渡边孝太郎 ,  市野泽严典

IPC: F01L1/34 ,  F01L9/02 ,  F01L13/08 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0219 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34433 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34469 ,  F02D2013/0292 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明的目的在于，提供一种根据内燃机的起动环境能够变更压缩比的内燃机的阀门定时控制装置。位置保持装置具备进退自如地设置在叶片部件(9)的最大展宽叶片(16a)和中间展宽叶片(16b)上的第一锁定销及第二锁定销(26，27)、和在叶片部件相对于链轮(1)位于最超前角和最滞后角的相位位置之间的中间相位位置时，第一锁定销、第二锁定销可卡合的第一锁定孔及第二锁定孔(24，25)，在预热结束后的内燃机停止时，在各滞后角液压室(11)保持有工作油，叶片部件保持在最滞后角相位位置，在冷起动时，各锁定销与各锁定孔卡合，叶片部件保持在中间相位位置。

公开(公告)号：CN108603422B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201780010231.2

申请日：2017-02-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 初谷邦长 ,  佐藤健治 ,  市野泽严典

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门定时控制装置，其具备：壳体(7)，从曲轴向其传递旋转力；叶片转子(8)，其设于壳体的内部，具有通过凸轮螺栓(5)联接固定于凸轮轴(2)上的圆筒状的转子(20)；槽部(47)，其设于转子的筒部(23)前端面，具有与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧的一侧面(47a)；以构成如下倾斜状的方式形成一侧面，即，与将叶片转子的旋转轴心(O)和一侧面的转子内周侧的端缘(47d)相连而成的第一假想面(S1)相比，向与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧倾斜。由此，能够抑制在凸轮轴上螺栓联接叶片转子时该叶片转子的转动，并且抑制伴随该转动抑制产生的变形。

公开(公告)号：CN102465726A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110229176.0

申请日：2011-08-11

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 加藤裕幸 ,  市野泽严典

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34476

Abstract: 本发明公开了一种内燃机的气门正时控制装置，即使是通过其他系统的液压使锁止销在轴向上进退移动的装置，也能够确保叶片的大的旋转动作角。该气门正时控制装置具有：在叶片部件(9)的最大幅面叶片、中等幅面叶片(16a、16b)上进退自如地设置的第一、第二锁止销(26、27)，以及当叶片部件相对链轮(1)位于中间转动相位位置时，两锁止销能够卡合的第一、第二锁止孔(24、25)，各锁止销的相同受压面积的轴向两端侧作用前进角液压室(12)的同一液压，一方面工作液压有选择地供给或排出到设于各锁止销的中径部的受压部(26c、27c)的下端面(26e、27e)，另一方面，各锁止销的上端面侧经由呼吸孔(43、44)向大气压开放。

公开(公告)号：CN108603422A

公开(公告)日：2018-09-28

申请号：CN201780010231.2

申请日：2017-02-07

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 初谷邦长 ,  佐藤健治 ,  市野泽严典

IPC: F01L1/356

Abstract: 本发明提供一种内燃机的气门定时控制装置，其具备：壳体(7)，从曲轴向其传递旋转力；叶片转子(8)，其设于壳体的内部，具有通过凸轮螺栓(5)联接固定于凸轮轴(2)上的圆筒状的转子(20)；槽部(47)，其设于转子的筒部(23)前端面，具有与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧的一侧面(47a)；以构成如下倾斜状的方式形成一侧面，即，与将叶片转子的旋转轴心(O)和一侧面的转子内周侧的端缘(47d)相连而成的第一假想面(S1)相比，向与凸轮螺栓的旋紧方向相反侧倾斜。由此，能够抑制在凸轮轴上螺栓联接叶片转子时该叶片转子的转动，并且抑制伴随该转动抑制产生的变形。