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公开(公告)号：CN103282220A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201280003122.5
申请日：2012-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/08 , F16F9/50
CPC classification number: B60G17/017 , B60G17/018 , B60G17/06 , B60G17/08 , B60G2500/10 , F16F9/465
Abstract: 本发明提供一种能够实现电磁阀小型化的悬架控制装置。在利用电源控制部(电源装置)起动控制器时，控制器在起动的同时，将控制电流从0A切换为最大电流值I6。而后，过渡至通常控制。由此，即使在衰减力特性相对于控制电流的滞后大的情况下，也能够使电磁阀迅速移动至用于通常控制的位置。
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公开(公告)号：CN103282220B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280003122.5
申请日：2012-01-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/08 , F16F9/50
CPC classification number: B60G17/017 , B60G17/018 , B60G17/06 , B60G17/08 , B60G2500/10 , F16F9/465
Abstract: 本发明提供一种能够实现电磁阀小型化的悬架控制装置。在利用电源控制部(电源装置)起动控制器时，控制器在起动的同时，将控制电流从0A切换为最大电流值I6。而后，过渡至通常控制。由此，即使在衰减力特性相对于控制电流的滞后大的情况下，也能够使电磁阀迅速移动至用于通常控制的位置。
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公开(公告)号：CN104121317B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201410275611.7
申请日：2014-03-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F9/3485 , F16F9/3257 , F16F9/341
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器提高性能及耐久性。在阻尼力产生机构(30a)中，作为弹簧部件(106a)，具有弹簧常数较高的各径向延伸弹簧部(118)和弹簧常数较低的各周向延伸弹簧部(117)，各径向延伸弹簧部与各周向延伸弹簧部形成一体以使各自的作用力在力学上串联地作用。另外，在先导体(49)的另一端侧圆筒状壁部(71)，设有限制各周向延伸弹簧部(117)的行程的环状阶梯部(74)。由此，在阻尼力控制范围内，仅弹簧部件(106a)的各径向延伸弹簧部(117)产生弹性变形，因此能够提高弹簧部件的耐久性，由于仅弹簧部件的各径向延伸弹簧部的作用力作用于先导阀部件，因此能够抑制阻尼力的不稳定，提高性能。
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公开(公告)号：CN104121317A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410275611.7
申请日：2014-03-28
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F16F9/3485 , F16F9/3257 , F16F9/341
Abstract: 本发明提供一种缓冲器，该缓冲器提高性能及耐久性。在阻尼力产生机构(30a)中，作为弹簧部件(106a)，具有弹簧常数较高的各径向延伸弹簧部(118)和弹簧常数较低的各周向延伸弹簧部(117)，各径向延伸弹簧部与各周向延伸弹簧部形成一体以使各自的作用力在力学上串联地作用。另外，在先导体(49)的另一端侧圆筒状壁部(71)，设有限制各周向延伸弹簧部(117)的行程的环状阶梯部(74)。由此，在阻尼力控制范围内，仅弹簧部件(106a)的各径向延伸弹簧部(117)产生弹性变形，因此能够提高弹簧部件的耐久性，由于仅弹簧部件的各径向延伸弹簧部的作用力作用于先导阀部件，因此能够抑制阻尼力的不稳定，提高性能。
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