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公开(公告)号：CN102635138B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210029478.8
申请日：2012-02-10
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2091 , E02F9/2004 , E02F9/2246 , E02F9/226 , F02D17/04 , F02D29/04 , F02D29/06 , F02D41/042 , F02N11/0803
摘要： 本发明提供一种作业机械的电源控制电路，能够自动地停止在转移到怠速停止状态后的电力消耗，能够确实地防止电池用完。在连接接通电源和主控制器(6)的电气电路、以及连接辅助设备电源和辅助设备(2)的电气电路中具有通过来自主控制器(6)的继电器驱动信号的输出被直接驱动的自保持型继电器(8)、和与该继电器联动而被驱动的自保持型继电器(10、12)。主控制器(6)在驱动发动机的状态下，当门锁开关(6)被切换到锁住位置时，在经过预定时间后，输出发动机停止信号使发动机停止，并输出继电器驱动信号，将继电器(8)切换到导通状态，将继电器(10、12)切换到非导通状态。
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公开(公告)号：CN100526623C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200580025758.X
申请日：2005-11-11
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60W10/30 , B60W10/06 , E02F9/2235 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D29/02 , F04B17/05 , F04B49/065 , F16H2059/467
摘要： 本发明提供一种行走作业车辆，该行走作业车辆利用常规的发动机，在能够确保重负荷作业时的作业量的同时改善燃料消耗，而且能够弹性地对发动机的输出进行分配。转矩控制调整器(26)用于控制液压泵(22)的吸收转矩以使其不超过预定的最大吸收转矩，油门踏板(12)用于指令发动机(1)的目标转速。转速偏差计算部(52、62)、修正转矩计算部(53)、修正转速计算部(63)、速度比计算部(54、64)、行走状态判断部(55、65)、作业状态判断部(56、66)用于判断行走作业车辆的作业状态，修正转矩计算部(53)、修正转速计算部(63)、选择部(57、67)、乘法部(58、68)、加法部(59、69)基于上述状态判断机构的判断结果用于对求出对应于的液压泵(22)的最大吸收转矩的泵基本转矩与发动机(1)的目标转速双方的进行修正。
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公开(公告)号：CN1827928A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610058116.6
申请日：2006-03-06
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 本发明提供一种作业机械的安全装置，该安全装置具有：液压工作装置，该液压工作装置通过来自液压源的液压油来驱动作业机械；控制装置，当门锁定杆被操作至锁定位置时，该控制装置禁止液压工作装置进行工作，而当门锁定杆被操作至锁定解除位置时，该控制装置容许液压工作装置进行工作；2个系统以上的检测装置，该检测装置对门锁定杆处于锁定解除位置的情况进行检测。
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公开(公告)号：CN1827928B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200610058116.6
申请日：2006-03-06
申请人： 日立建机株式会社
摘要： 本发明提供一种作业机械的安全装置，该安全装置具有：液压工作装置，该液压工作装置通过来自液压源的液压油来驱动作业机械；控制装置，当门锁定杆被操作至锁定位置时，该控制装置禁止液压工作装置进行工作，而当门锁定杆被操作至锁定解除位置时，该控制装置容许液压工作装置进行工作；2个系统以上的检测装置，该检测装置对门锁定杆处于锁定解除位置的情况进行检测。
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公开(公告)号：CN100443741C
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200480024508.X
申请日：2004-08-27
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： F15B11/00
CPC分类号： F04B49/08 , E02F9/2246 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B17/05 , F15B2211/20553 , F15B2211/633 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F15B2211/851
摘要： 本发明的发动机滞后抑制装置，在操作装置从非操作状态操作时为了将保持为低泵转矩的预定保持时间经过后的发动机滞后抑制到较小，具备构成在操作装置(5)的非操作状态经过监视时间(TX1)时将转矩控制阀(7)控制为与目标发动机转数(Nr)对应的最小泵转矩(Min值)的第一转矩控制机构及在从非操作状态操作操作装置后控制转矩控制阀(7)以在预定保持时间(TX2)内保持上述最小泵转矩的第二转矩控制机构的车体控制器(13)、电磁阀(16)等，同时，还具备控制转矩控制阀(7)以从预定保持时间(TX2)的经过时刻根据预定转矩增长率(K)使泵转矩随时间经过逐渐增加的第三转矩控制机构。
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公开(公告)号：CN102635138A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210029478.8
申请日：2012-02-10
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： E02F9/20
CPC分类号： E02F9/2091 , E02F9/2004 , E02F9/2246 , E02F9/226 , F02D17/04 , F02D29/04 , F02D29/06 , F02D41/042 , F02N11/0803
摘要： 本发明提供一种作业机械的电源控制电路，能够自动地停止在转移到怠速停止状态后的电力消耗，能够确实地防止电池用完。在连接接通电源和主控制器(6)的电气电路、以及连接辅助设备电源和辅助设备(2)的电气电路中具有通过来自主控制器(6)的继电器驱动信号的输出被直接驱动的自保持型继电器(8)、和与该继电器联动而被驱动的自保持型继电器(10、12)。主控制器(6)在驱动发动机的状态下，当门锁开关(6)被切换到锁住位置时，在经过预定时间后，输出发动机停止信号使发动机停止，并输出继电器驱动信号，将继电器(8)切换到导通状态，将继电器(10、12)切换到非导通状态。
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公开(公告)号：CN1993541A
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200580025758.X
申请日：2005-11-11
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： B60W10/30 , B60W10/06 , E02F9/2235 , E02F9/2246 , E02F9/2296 , F02D29/02 , F04B17/05 , F04B49/065 , F16H2059/467
摘要： 本发明提供一种行走作业车辆，该行走作业车辆利用常规的发动机，在能够确保重负荷作业时的作业量的同时改善燃料消耗，而且能够弹性地对发动机的输出进行分配。转矩控制调整器(26)用于控制液压泵(22)的吸收转矩以使其不超过预定的最大吸收转矩，油门踏板(12)用于指令发动机(1)的目标转速。转速偏差计算部(52、62)、修正转矩计算部(53)、修正转速计算部(63)、速度比计算部(54、64)、行走状态判断部(55、65)、作业状态判断部(56、66)用于判断行走作业车辆的作业状态，修正转矩计算部(53)、修正转速计算部(63)、选择部(57、67)、乘法部(58、68)、加法部(59、69)基于上述状态判断机构的判断结果用于对求出对应于的液压泵(22)的最大吸收转矩的泵基本转矩与发动机(1)的目标转速双方的进行修正。
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公开(公告)号：CN1842660A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200480024508.X
申请日：2004-08-27
申请人： 日立建机株式会社
IPC分类号： F15B11/00
CPC分类号： F04B49/08 , E02F9/2246 , E02F9/2285 , E02F9/2296 , F04B17/05 , F15B2211/20553 , F15B2211/633 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F15B2211/851
摘要： 本发明的发动机滞后抑制装置，在操作装置从非操作状态操作时为了将保持为低泵转矩的预定保持时间经过后的发动机滞后抑制到较小，具备构成在操作装置(5)的非操作状态经过监视时间(TX1)时将转矩控制阀(7)控制为与目标发动机转数(Nr)对应的最小泵转矩(Min值)的第一转矩控制机构及在从非操作状态操作操作装置后控制转矩控制阀(7)以在预定保持时间(TX2)内保持上述最小泵转矩的第二转矩控制机构的车体控制器(13)、电磁阀(16)等，同时，还具备控制转矩控制阀(7)以从预定保持时间(TX2)的经过时刻根据预定转矩增长率(K)使泵转矩随时间经过逐渐增加的第三转矩控制机构。
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