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公开(公告)号：CN103080589A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180042699.2
申请日：2011-09-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F16D55/40 , B66C23/84 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06
摘要： 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。
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公开(公告)号：CN104736846B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201380053932.6
申请日：2013-10-11
摘要： 一种液压旋转机，在阀板(12)的滑动面(12A)上形成烧结铜合金的滑动层(21)。即，阀板(12)通过铸铁或钢等铁类材料形成。并且，使成为其表面的滑动面(12A)为由烧结铜合金构成的滑动层(21)，其中烧结铜合金将Cu(铜)及Sn(锡)作为主成分且将其余成分作为余部。余部成分将2～6重量％的CaF2(氟化钙)作为必须成分并且将该CaF2的平均粒径限制在40μm～350μm的范围内。成为对方滑动面的缸体(8)的滑动面(8A)没有形成铜合金的滑动层(21)，而为钢铁类材料的滑动层。
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公开(公告)号：CN104736846A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380053932.6
申请日：2013-10-11
摘要： 一种液压旋转机，在阀板(12)的滑动面(12A)上形成烧结铜合金的滑动层(21)。即，阀板(12)通过铸铁或钢等铁类材料形成。并且，使成为其表面的滑动面(12A)为由烧结铜合金构成的滑动层(21)，其中烧结铜合金将Cu(铜)及Sn(锡)作为主成分且将其余成分作为余部。余部成分将2～6重量％的CaF2(氟化钙)作为必须成分并且将该CaF2的平均粒径限制在40μm～350μm的范围内。成为对方滑动面的缸体(8)的滑动面(8A)没有形成铜合金的滑动层(21)，而为钢铁类材料的滑动层。
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公开(公告)号：CN103080589B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201180042699.2
申请日：2011-09-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F16D55/40 , B66C23/84 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06
摘要： 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧，以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在这些旋转侧制动板（47）和非旋转侧制动板（48）中，仅在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B）。由此，能够使旋转侧制动板（47）为轻量，在制动解除时也能够降低进行旋转的旋转侧制动板（47）的打滑阻力。
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公开(公告)号：CN103097759A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201180042700.1
申请日：2011-09-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F16D65/833 , B60T1/062 , B60T5/00 , B66C23/86 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K9/19
摘要： 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B），并且在该摩擦材料（48B）的摩擦配合面（48E）上设置油槽（48F）。构成为在利用制动活塞（49）对马达轴（25）给与了制动力时，从润滑油流入口（40）流入制动器外壳（32）内的润滑油（59）仅通过油槽（48F）从外径侧朝向内径侧在旋转侧制动板（47）与非旋转侧制动板（48）之间流通。由此，流入到制动器外壳（32）内的润滑油（59）效率良好地对摩擦配合面（48E）进行冷却。
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公开(公告)号：CN103097759B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180042700.1
申请日：2011-09-29
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： F16D65/833 , B60T1/062 , B60T5/00 , B66C23/86 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2055/0058 , F16D2065/783 , F16D2069/004 , F16D2121/06 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K9/19
摘要： 本发明提供一种湿式制动装置。在制动器外壳（32）内，在比马达轴（25）更靠半径方向的外侧以交替重合的状态配置多个旋转侧制动板（47）和多个非旋转侧制动板（48）。在非旋转侧制动板（48）上设置摩擦材料（48B），并且在该摩擦材料（48B）的摩擦配合面（48E）上设置油槽（48F）。构成为在利用制动活塞（49）对马达轴（25）给与了制动力时，从润滑油流入口（40）流入制动器外壳（32）内的润滑油（59）仅通过油槽（48F）从外径侧朝向内径侧在旋转侧制动板（47）与非旋转侧制动板（48）之间流通。由此，流入到制动器外壳（32）内的润滑油（59）效率良好地对摩擦配合面（48E）进行冷却。
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公开(公告)号：CN102510921B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201180003945.3
申请日：2011-02-07
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2095 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2121/06
摘要： 在减速装置(12)的上侧设置电动马达(21)，将对马达轴(25)施加制动力的湿式制动装置(30)配设在电动马达(21)的上端侧。湿式制动装置(30)包括：容纳马达轴(25)的上端部的制动器箱(31)；在制动器箱(31)内能装卸地安装在马达轴(25)上的衬套(36)；配置在衬套(36)的外周侧的多个旋转侧制动板(39)及非旋转侧制动板(40)；通过使各旋转侧制动板(39)和非旋转侧制动板(40)摩擦配合对马达轴(25)施加制动力的制动活塞(41)。由此，在进行湿式制动装置(30)的维修作业的场合，能够在将电动马达(21)组装在减速装置(12)上的状态下，单独地仅卸下湿式制动装置(30)。
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公开(公告)号：CN102510921A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201180003945.3
申请日：2011-02-07
申请人： 日立建机株式会社
CPC分类号： E02F9/2095 , E02F9/128 , F16D55/36 , F16D65/853 , F16D2121/06
摘要： 在减速装置(12)的上侧设置电动马达(21)，将对马达轴(25)施加制动力的湿式制动装置(30)配设在电动马达(21)的上端侧。湿式制动装置(30)包括：容纳马达轴(25)的上端部的制动器箱(31)；在制动器箱(31)内能装卸地安装在马达轴(25)上的衬套(36)；配置在衬套(36)的外周侧的多个旋转侧制动板(39)及非旋转侧制动板(40)；通过使各旋转侧制动板(39)和非旋转侧制动板(40)摩擦配合对马达轴(25)施加制动力的制动活塞(41)。由此，在进行湿式制动装置(30)的维修作业的场合，能够在将电动马达(21)组装在减速装置(12)上的状态下，单独地仅卸下湿式制动装置(30)。
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