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公开(公告)号：CN119278314A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202380042896.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 本文所述的主题具体涉及用于控制安装于内燃发动机的燃料喷射器(101)，以允许减少在弹道操作中的不同喷射器/不同喷射之间的燃料量的偏差的控制装置(150)和方法，该控制装置(150)包括控制参数计算单元(603)、喷射脉冲计算单元(604)、喷射脉冲补偿单元(605)和至少一个存储器(607或608)。控制参数计算单元(603)被配置为：基于要喷射到内燃发动机中的燃料量，确定用于燃料喷射器(101)的目标关闭时间。如果所确定的目标关闭时间大于弹道操作中的燃料喷射器(101)的最大关闭时间，则喷射脉冲计算单元(604)被配置为：基于燃料喷射器(101)的特性曲线，计算喷射器(101)的脉冲持续时间；以及将计算出的脉冲持续时间输出到燃料喷射器(101)，以用于将燃料量喷射到内燃发动机中。如果所确定的目标关闭时间等于或小于弹道操作中的最大关闭时间，则喷射脉冲补偿单元(605)被配置为：从至少一个存储器(607或608)接收一组参数；基于所确定的目标关闭时间和一组参数，计算用于燃料喷射器(101)的脉冲持续时间；以及将计算出的脉冲持续时间输出到燃料喷射器(101)，以用于将燃料量喷射到内燃发动机中。
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公开(公告)号：CN114729615A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080075377.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02M51/00
Abstract: 与发动机的状态无关地降低多个燃料喷射阀的喷射量的偏差。本发明的一个方式是控制具有通电用的线圈的多个燃料喷射阀的燃料喷射控制装置(127)，具备：阀芯动作时间检测部(211)，其检测从燃料喷射阀的通电结束到该燃料喷射阀的阀芯闭阀完成为止的闭阀完成时间；驱动电流修正部(213)，其基于闭阀完成时间修正燃料喷射阀的驱动电流参数；喷射脉冲宽度修正部(214)，其基于闭阀完成时间修正燃料喷射阀的通电时间；以及修正方法选择部(212)，其基于发动机的状态，选择驱动电流修正部(213)和喷射脉冲宽度修正部(214)中的至少一方来执行修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114729615B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202080075377.7
申请日：2020-11-04
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02M51/00
Abstract: 与发动机的状态无关地降低多个燃料喷射阀的喷射量的偏差。本发明的一个方式是控制具有通电用的线圈的多个燃料喷射阀的燃料喷射控制装置(127)，具备：阀芯动作时间检测部(211)，其检测从燃料喷射阀的通电结束到该燃料喷射阀的阀芯闭阀完成为止的闭阀完成时间；驱动电流修正部(213)，其基于闭阀完成时间修正燃料喷射阀的驱动电流参数；喷射脉冲宽度修正部(214)，其基于闭阀完成时间修正燃料喷射阀的通电时间；以及修正方法选择部(212)，其基于发动机的状态，选择驱动电流修正部(213)和喷射脉冲宽度修正部(214)中的至少一方来执行修正。
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公开(公告)号：CN111971472B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201980023750.1
申请日：2019-02-13
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02M61/16
Abstract: 本发明的目的在于提供一种提高了气孔产生的抑制效果的流体控制装置。为此，本发明的流量控制装置的部件具备：第1部件(140)(A)；第2部件(107)(B)，其通过压入部(802)与第1部件固定；以及对焊部(803)，其连接第1部件与第2部件，并且具备形成于第1部件与第2部件的相互的对置面之间的第1间隙(1001)及第2间隙(1002)。第1间隙在压入部与对焊部之间相对于第2间隙而言设置在压入部的一侧，并且是沿与压入方向交叉的方向形成。第2间隙在压入部与焊接部之间相对于第1间隙而言设置在对焊部的一侧，并且是沿与第1间隙交叉的方向形成。
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公开(公告)号：CN116134257A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202180060667.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置，能提高线圈部的防水性能。燃料喷射装置(1)包括：线圈管(51)，其配置在外壳(70)内，具有保持线圈(50)的线管外周面(51a)和线管外周面(51a)相反侧的面即线管内周面(51b)；及与线管内周面(51b)接触的第1外周面(46a)和第1外周面(10b)(引导部)。由第1外周面(46a)和第1外周面(10b)及线管内周面(51b)形成第1空间(S1)和第2空间(S2)(内部空间)，第1空间(S1)和第2空间(S2)与填充连接部(80)的空间相连通。
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公开(公告)号：CN111344483B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201880073676.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
IPC: F02M51/06
Abstract: 本发明提供一种在燃料喷射装置中提高闭阀时的燃料密封性的构成。因此，其特征在于，具备：阀芯，其开闭燃料流路；可动铁芯，其形成有连通上游侧与下游侧的燃料通路孔，使所述阀芯朝向上游侧动作；施力弹簧，其一端与所述可动铁芯抵接，对所述可动铁芯向开阀方向施力；以及限制部，其限制所述施力弹簧的所述一端的运动，所述一端与所述燃料通路孔之间的最短距离比所述施力弹簧的所述一端沿径向移动而被所述限制部限制为止的该一端的径向移动距离大。
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公开(公告)号：CN110023616B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201780073961.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 日立安斯泰莫株式会社
Abstract: 能够提供一种PN性能优良的燃料喷射装置。因此，燃料喷射装置具备：阀芯；以及喷射孔形成部，其在阀芯的顶端侧形成有喷射燃料的多个喷射孔，在喷射孔形成部，形成有喷射孔形成部的中心轴线与第1喷射孔轴线的交叉角度为θ1的第1喷射孔、以及喷射孔形成部的中心轴线与第2喷射孔轴线的交叉角度为大于θ1的θ2的第2喷射孔，以喷射孔形成部的中心轴线与第1喷射孔的第1入口面中心的第1最短距离大于喷射孔形成部的中心轴线与第2喷射孔的第2入口面中心的第2最短距离的方式，形成第1喷射孔以及第2喷射孔，并且，形成为第1喷射孔的第1喷射孔轴线中的从第1出口面起在前方的第1直线与第2喷射孔的第2喷射孔轴线中的从第2出口面起在前方的第2直线不相交。
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