浪形保持架及其制造方法

    公开(公告)号:CN103620246A

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201380001680.2

    申请日:2013-04-16

    Abstract: 浪形保持架无论用于使一对保持架元件的平坦部(12a、12b)彼此结合的铆钉(11a)的体积的偏差如何,都能使该利用该铆钉(11a)结合的结合部的性状良好。由按压凸缘部(23a、23b)和凸部(24a、24b)构成铆钉(11a)的头部(16a)和铆接部(19a)。按压凸缘部(23a、23b)利用其内侧面压紧平坦部(12a、12b)的外侧面。凸部(24a、24b)为按压凸缘部(23a、23b)侧直径大的圆锥台状。使凸部(24a、24b)的顶部的直径(d24)为圆孔(15)的内径(R15)以下,使按压凸缘部(23a、23b)的外径(D23)为凸部(24a、24b)的底部的外径(D24)以上。此外,使按压凸缘部(23a、23b)自凸部(24a、24b)突出的突出量(L23)为该按压凸缘部(23a、23b)的轴向厚度(T23)的2倍以下。

    转向用齿条及其制造方法

    公开(公告)号:CN105939919A

    公开(公告)日:2016-09-14

    申请号:CN201580005152.3

    申请日:2015-01-21

    CPC classification number: B62D3/126 B21K1/767 F16H19/04 F16H55/26

    Abstract: 转向用齿条(11a)与由构成汽车用转向装置的转向齿轮(5)的输入轴(6)旋转驱动的龆轮啮合。转向用齿条(11a)包括:截面圆形的杆部(15),其在轴向延伸;以及多个齿条齿(16),其形成在杆部(15)的轴向一部分的径向单侧面并与龆轮啮合。在杆部(15)的轴向一部分且多个齿条齿(16)的轴向两侧的相邻的部分,形成有不与龆轮啮合的至少一个虚设齿(42),该虚设齿(42)的齿高比齿条齿(16)的齿高小。

    齿条及其制造方法
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101547759B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN200780044966.3

    申请日:2007-10-30

    Abstract: 一种能够充分确保齿条齿(10)的宽度尺寸、强度、刚性,而且能够实现轻量的结构及其制造方法。通过塑性加工,在截面圆形的杆部(9)的轴方向一部分的径向单侧面上形成齿条齿(10)。另外,在圆周方向上从形成该齿条齿(10)的部分离开的部分的截面形状的曲率半径,比上述杆部(9)的轴方向剩余部分的外周面的截面形状的曲率半径大。因此,如(A)→(B)所示,将材料(13)的轴方向的一部分且为圆周方向的一部分压扁,并且使该轴方向的一部分且为圆周方向的剩余部分,形成具有比上述材料(13)的外周面曲率半径更大的曲率半径的部分圆筒面部(17),并作为中间材料(20)。然后,如(C)→(D)所示,在该中间材料(20)中的上述轴方向的一部分,在上述圆周方向的一部分形成上述齿条齿(10)。最后,如(E)→(F)所示,实施整形加工并制成齿条(8)。

    齿条及其制造方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101547759A

    公开(公告)日:2009-09-30

    申请号:CN200780044966.3

    申请日:2007-10-30

    Abstract: 一种能够充分确保齿条齿(10)的宽度尺寸、强度、刚性,而且能够实现轻量的结构及其制造方法。通过塑性加工,在截面圆形的杆部(9)的轴方向一部分的径向单侧面上形成齿条齿(10)。另外,在圆周方向上从形成该齿条齿(10)的部分离开的部分的截面形状的曲率半径,比上述杆部(9)的轴方向剩余部分的外周面的截面形状的曲率半径大。因此,如(A)→(B)所示,将材料(13)的轴方向的一部分且为圆周方向的一部分压扁,并且使该轴方向的一部分且为圆周方向的剩余部分,形成具有比上述材料(13)的外周面曲率半径更大的曲率半径的部分圆筒面部(17),并作为中间材料(20)。然后,如(C)→(D)所示,在该中间材料(20)中的上述轴方向的一部分,在上述圆周方向的一部分形成上述齿条齿(10)。最后,如(E)→(F)所示,实施整形加工并制成齿条(8)。

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