公开(公告)号：CN101659247A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200910168611.6

申请日：2009-08-28

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 梅原寿一 ,  原田博充

IPC: B60R21/213

Abstract: 在窗帘式安全气囊装置中，平滑且快速地从充气机向安全气囊供给气体。细长地折叠后容纳在车辆车顶部(5)中的安全气囊(1)展开为窗帘状。连通第1气室(41)和第2气室(42)的连通路(40)中容纳充气机(25)的细长充气机本体部(25a)。充气机本体部(25a)沿车顶部(5)的长度方向设置。充气机(25)的气口(25b)设置在容积大的第1气室(41)侧。由该充气机本体部25(a)使连通路(40)变窄，控制气体流量，与第2气室(42)相比，将气体较多地供给到第1气室(41)。

公开(公告)号：CN104670147A

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201410709298.3

申请日：2014-11-28

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 菅原宽行 ,  森竹胜 ,  原田博充 ,  齐藤秀明 ,  石垣雅敏 ,  长枝聪 ,  梅原寿一 ,  小泉裕之 ,  山口勇翔

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/215 ,  B29C65/0618 ,  B29C65/7841 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/301 ,  B29C66/532 ,  B29C66/542 ,  B29C66/61 ,  B29C66/63 ,  B29C66/71 ,  B29C66/81431 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3038 ,  B60R21/217 ,  B60R2021/21512 ,  B60R2021/21537 ,  B29K2023/12

Abstract: 本发明提供气囊装置的壳体、气囊装置及其制造方法、制造装置，该气囊装置的壳体能够轻量且廉价地制造。构成内件部(22)，该内件部(22)与将被折叠后的气囊(16)及气体发生器(15)保持在内部的收纳部(31)的开口部(40)的缘部一体地形成。在该内件部(22)的至少一部分覆盖被收纳于收纳部(31)中的气囊(16)的位置，将盖部(32)固定于收纳部(31)。并且，开口部(40)被外件部(21)所覆盖。并不单独地设置收纳部与盖部并使之一体化，或者使用另外的部件等来固定气囊(16)或气体发生器(15)，而能够轻量且廉价地制造壳体(14)，该壳体(14)将气体发生器(15)及被折叠后的气囊(16)收纳在收纳部(31)中，且由盖部(32)予以覆盖。

公开(公告)号：CN102849019A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201210218556.9

申请日：2012-06-28

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 梅原寿一 ,  岩本宽行

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/207

CPC classification number: B60R21/213 ,  B60R21/23138 ,  B60R21/232 ,  B60R2021/23146

Abstract: 本发明提供至少具备两种气囊且不必调整充气机的气体量等，并且能够减少开发工序及制造成本的车辆用乘客保护装置。车辆用乘客保护装置具备帘式气囊装置和侧面气囊装置，上述帘式气囊装置具有帘式气囊，并且安装在上述车辆的车身上部结构上，上述侧面气囊装置具有位于比腰部线靠下方地容纳的侧面气囊，并且内置在上述车辆的座位内，上述车辆具有从上述车身的上述上部结构封闭到腰部线的侧面窗口玻璃，上述帘式气囊在向上述车辆的侧面碰撞时向下方展开，在上述侧面碰撞时展开的上述侧面气囊插入上述帘式气囊和上述侧面窗口玻璃之间的间隙。

公开(公告)号：CN104670147B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201410709298.3

申请日：2014-11-28

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 菅原宽行 ,  森竹胜 ,  原田博充 ,  齐藤秀明 ,  石垣雅敏 ,  长枝聪 ,  梅原寿一 ,  小泉裕之 ,  山口勇翔

IPC: B60R21/215

CPC classification number: B60R21/215 ,  B29C65/0618 ,  B29C65/7841 ,  B29C66/1122 ,  B29C66/301 ,  B29C66/532 ,  B29C66/542 ,  B29C66/61 ,  B29C66/63 ,  B29C66/71 ,  B29C66/81431 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/3038 ,  B60R21/217 ,  B60R2021/21512 ,  B60R2021/21537 ,  B29K2023/12

Abstract: 本发明提供气囊装置的壳体、气囊装置及其制造方法、制造装置，该气囊装置的壳体能够轻量且廉价地制造。构成内件部(22)，该内件部(22)与将被折叠后的气囊(16)及气体发生器(15)保持在内部的收纳部(31)的开口部(40)的缘部一体地形成。在该内件部(22)的至少一部分覆盖被收纳于收纳部(31)中的气囊(16)的位置，将盖部(32)固定于收纳部(31)。并且，开口部(40)被外件部(21)所覆盖。并不单独地设置收纳部与盖部并使之一体化，或者使用另外的部件等来固定气囊(16)或气体发生器(15)，而能够轻量且廉价地制造壳体(14)，该壳体(14)将气体发生器(15)及被折叠后的气囊(16)收纳在收纳部(31)中，且由盖部(32)予以覆盖。

公开(公告)号：CN101659247B

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN200910168611.6

申请日：2009-08-28

Applicant: 日本富拉司特株式会社

Inventor： 梅原寿一 ,  原田博充

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/26

Abstract: 在窗帘式安全气囊装置中，平滑且快速地从充气机向安全气囊供给气体。细长地折叠后容纳在车辆车顶部(5)中的安全气囊(1)展开为窗帘状。连通第1气室(41)和第2气室(42)的连通路(40)中容纳充气机(25)的细长充气机本体部(25a)。充气机本体部(25a)沿车顶部(5)的长度方向设置。充气机(25)的气口(25b)设置在容积大的第1气室(41)侧。由该充气机本体部(25a)使连通路(40)变窄，控制气体流量，与第2气室(42)相比，将气体较多地供给到第1气室(41)。