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公开(公告)号：CN118582505A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410220702.4
申请日：2024-02-28
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 川口谅
IPC分类号： F16F15/123
摘要： 本发明提供一种容易将轴体安装于壳体上的振动抑制装置。振动抑制装置具备壳体(41)、和作为可动轴而被设置且被该壳体(41)保持的轴体(30)。轴体(30)具有长条状的轴体主体部(35)、和从轴体主体部(35)向与该轴体主体部(35)的长度方向交叉的方向突出的作为平部的凸缘部(36)。壳体(41)具有：筒状的壳体主体部(45)，在中央部具备供轴体主体部(35)插入的孔部(46)；多个爪部(57)，从壳体主体部(45)的一端部突出，且末端部形成为朝向壳体主体部(45)的中央部的钩爪状而将轴体(30)的凸缘部(36)卡止；以及空间部(68)，位于爪部(57)的两侧，且是从壳体主体部(45)的外表面朝向孔部(46)形成的。
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公开(公告)号：CN111688586B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202010174406.7
申请日：2020-03-13
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 关崇朗
IPC分类号： B60R7/04
摘要： 本发明提供一种开闭体装置及收纳装置。该开闭体装置及收纳装置是能够以简单的结构降低第一抵接部与第二抵接部抵接时产生的声音的储物箱。储物箱(10)具备箱主体(12)和开闭箱主体(12)的至少一部分的盖体(13)。盖体具备相对于箱主体可移动的盖体主体(21)和相对于盖体主体可移动且将盖体卡止于箱主体的卡止部(22)。箱主体与盖体主体(21)中的至少一方具有第一抵接部(28)。卡止部具有在通过卡止部将盖体卡止于箱主体时与第一抵接部抵接的第二抵接部(43)。第一抵接部与第二抵接部中的至少一方为因与另一方抵接而至少一部分变形以吸收冲击的变形部。
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公开(公告)号：CN110978960B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910949657.5
申请日：2019-10-08
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 服部明夫
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提供一种能够稳定地维持可动导流百叶的转动操作性的风向调整装置。风向调整装置(10)具备：筒状的壳体(11)；可动导流百叶(12)，具备操作按钮(39)；及支承部(13)，在壳体的内部以能够转动的方式支承可动导流百叶。支承部具备具有球部(61)的连杆(43)，该球部设置于壳体侧及可动导流百叶侧中的任一侧上，且至少一部分与可动导流百叶处于中立位置时的操作按钮位于同轴线上。支承部具备承载部(42)，该承载部设置于壳体侧及可动导流百叶侧中的另一侧上，且容纳球部。支承部具备突出部(52)，该突出部设置于可动导流百叶。支承部具备止挡部(62)，该止挡部设置于连杆，且通过与突出部的抵接来设定可动导流百叶的转动端。
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公开(公告)号：CN115871421A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211120647.9
申请日：2022-09-15
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 西原重臣
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提供一种风向的调整量不易受百叶的摆角限制的风向调整装置。风向调整装置(1)具备在内部形成有风路(4)的筒状的壳体(3)。风向调整装置(1)具备轴支承体(5)，所述轴支承体(5)在与壳体(3)的轴向交叉的方向上具有转动轴线(X)，且可转动地配置于风路(4)内。风向调整装置(1)具备百叶(6)，所述百叶(6)在与轴支承体(5)的转动轴线(X)交叉的方向上具有转动轴线(Y)，且可转动地支承于轴支承体(5)。风向调整装置(1)具备鳍状部(20)，所述鳍状部(20)位于比百叶(6)更靠风路(4)的上游侧的位置，通过随着轴支承体5的转动而转动来对通过风路(4)的风进行整流。
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公开(公告)号：CN115716499A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210765648.2
申请日：2022-07-01
申请人： 日本富拉司特株式会社
IPC分类号： B62D1/06
摘要： 本发明提供一种方向盘及其制造方法。该方向盘及其制造方法为将包覆部件安装于轮圈部主体部的操作性良好并且外观优异的转向盘及其制造方法，转向盘(1)具备轮圈部(5)，该轮圈部具有轮圈部主体部(19)和覆盖该轮圈部主体部的至少一部分的包覆部件(12)。转向盘具备安装于轮圈部(5)的装饰部(21)。轮圈部主体部在与轮圈部主体部延伸的方向交叉的方向上具备安装部(20)，装饰部安装于该安装部。包覆部件具备将轮圈部主体部(19)的以安装部(20)为基准分出的一方和另一方覆盖的一个分割体(30)和另一个分割体(31)。一个分割体和另一个分割体的在安装部中相对置的端部(36、37)的至少一部分呈彼此互补的形状。
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公开(公告)号：CN114474879A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111218770.X
申请日：2021-10-20
申请人： 日本富拉司特株式会社
摘要： 本发明提供一种提高粘贴在基材上的状态下的美观性的表皮部件。所述表皮部件(12)以粘贴在基材上的方式使用。表皮部件(12)具备多个基布(18)。表皮部件(12)具备接合基布(18)的末端部，且至少一部分配置成曲线状的一次缝制部(20)。表皮部件(12)具备将各基布(18)的末端部的通过一次缝制部(20)而形成的缝制边(21)分别接合到各基布(18)的基材一侧的面的二次缝制部(22)。表皮部件(12)具备在如下端缘切开形成为锯齿形状的花齿部(25)，该端缘是基布(18)中一次缝制部(20)的曲率大的一侧的缝制边(21)的端缘。花齿部(25)中至少锯齿形的顶端部(25a、25b)形成为圆弧状。
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公开(公告)号：CN110562183B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910405629.7
申请日：2019-05-16
申请人： 日本富拉司特株式会社
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/215
摘要： 本发明提供覆盖安全气囊的安全气囊装置的罩体，具备罩主体部和安装于罩主体部的表面侧的标志。标志具备面状光源、覆盖面状光源且具有透光性的面板、以及固定于罩主体部且保持面板的外周部的修饰构件。面板具备面板部和设于面板部的外周部且供修饰构件卡合的卡合部。
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公开(公告)号：CN113830019A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202110664423.3
申请日：2021-06-16
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 齐藤秀明
IPC分类号： B60R21/18
摘要： 本发明提供一种能够使对拉伸部件的设定部位和排气孔的设定部位的限制更少的气囊。本发明的气囊(10)具有袋状的气囊主体(20)、设置于气囊主体(20)的内部的拉伸部件(30、30a、30b)及设置于气囊主体(20)的排气孔(50)，在从与排气孔(50)正交的方向经由排气孔(50)观察膨胀展开的气囊主体(20)的内侧的二维观察时，拉伸部件(30、30a、30b)具有配置于与排气孔(50)重叠的位置的重叠部(35)，且重叠部(35)的至少一部分在正交方向上的尺寸小于排气孔(50)的与重叠部(35)相对应的部分中的、在正交方向上的间隔。
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公开(公告)号：CN108622175B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810231055.1
申请日：2018-03-20
申请人： 日本富拉司特株式会社
摘要： 本发明涉及操纵盘及其制造方法，该操纵盘能够在可容易地配置电子部件的同时，抑制树脂层内的气泡残留。通过使隔片(19)介于轮圈芯骨(28)与电子部件(20)之间，能够容易地配置电子部件(20)。在与设置于树脂层的成型模具(41)中的流体状的合成树脂原料(R)的溢出部(45)相对的位置，对隔片(19)设置开口部(32)。即使假设合成树脂原料R在隔片(19)与芯骨(18)之间产生气泡(V)，向溢出部(45)溢出的合成树脂原料(R)也能够通过开口部(32)容易地将气泡(V)排出至溢出部(45)，能够抑制树脂层(21)内的气泡(V)残留。
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公开(公告)号：CN108974137B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810548476.7
申请日：2018-05-31
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 堀水康正 , 其他发明人请求不公开姓名
摘要： 本发明提供一种前围罩(1)，其包括：罩主体部(2)，覆盖挡风玻璃与车身部件之间的前围部；以及盖体(6)，可拆装地安装于罩主体部(2)。罩主体部(2)具有罩主体部侧卡合部(12)，盖体(6)具有与罩主体部侧卡合部(12)卡合的盖体侧卡合部(13)。罩主体部侧卡合部(12)及盖体侧卡合部(13)构成为，在从外侧对盖体侧卡合部(13)施加负荷时，罩主体部侧卡合部(12)与盖体侧卡合部(13)之间的卡合量增加。
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