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公开(公告)号：CN103534479B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280023234.7
申请日：2012-02-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D45/00 , B60H1/00657 , B60H1/00778 , B60K28/00 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02D2009/0245 , F02D2200/604 , F02N11/0807 , F02N11/0811 , F02N11/0822 , F02N11/101 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/106 , F02N2300/2011 , F02P9/005 , F02P11/00
Abstract: 车辆用远程控制装置，可对在车辆上搭载的发动机的启动及停止进行远程操作。车辆用远程控制装置具有：遥控器，其发送发动机的启动要求及停止要求；以及发动机控制单元，其在接收到启动要求而使发动机启动的状态下，在满足经过了规定的强制关闭时间的情况及接收到停止要求的情况中的至少一个的情况下，停止向发动机的燃料供给，使发动机停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102575596B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201080039386.7
申请日：2010-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60L11/1861 , F02D29/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆的控制装置，其使交流发电机(12)的发电电压可变，以使搭载于车辆上的蓄电池(20)的充电状态SOC成为控制目标，其具有：怠速停止许可SOC设定部(S3)，其设定可以许可怠速停止的蓄电池充电状态SOC；以及蓄电池SOC调整部(S6、S8)，其在规定的驾驶条件成立的情况下，在超过怠速停止许可SOC的范围内，降低蓄电池充电状态SOC的控制目标而进行重新设定。
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公开(公告)号：CN103921794A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310566360.3
申请日：2013-11-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W2510/244
Abstract: 本发明提供一种防止在实际充电状态低于怠速停止许可阈值的情况下进行怠速停止的怠速停止车辆。发动机控制器（10）判断电池（7）的充电状态是否超过怠速停止许可阈值，在判断为电池（7）的充电状态超过怠速停止许可阈值的情况下，以判断为超过怠速停止许可阈值的电池（7）的充电状态相对于实际充电状态的最大误差量，对电池（7）进行充电，然后允许发动机（2）的自动停止，在允许发动机（2）的自动停止的情况下，使发动机（2）自动停止。
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公开(公告)号：CN103534479A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201280023234.7
申请日：2012-02-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D45/00 , B60H1/00657 , B60H1/00778 , B60K28/00 , F02D17/04 , F02D41/042 , F02D2009/0245 , F02D2200/604 , F02N11/0807 , F02N11/0811 , F02N11/0822 , F02N11/101 , F02N2200/022 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/102 , F02N2200/106 , F02N2300/2011 , F02P9/005 , F02P11/00
Abstract: 车辆用远程控制装置，可对在车辆上搭载的发动机的启动及停止进行远程操作。车辆用远程控制装置具有：遥控器，其发送发动机的启动要求及停止要求；以及发动机控制单元，其在接收到启动要求而使发动机启动的状态下，在满足经过了规定的强制关闭时间的情况及接收到停止要求的情况中的至少一个的情况下，停止向发动机的燃料供给，使发动机停止。
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公开(公告)号：CN103921794B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201310566360.3
申请日：2013-11-14
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种防止在实际充电状态低于怠速停止许可阈值的情况下进行怠速停止的怠速停止车辆。发动机控制器（10）判断电池（7）的充电状态是否超过怠速停止许可阈值，在判断为电池（7）的充电状态超过怠速停止许可阈值的情况下，以判断为超过怠速停止许可阈值的电池（7）的充电状态相对于实际充电状态的最大误差量，对电池（7）进行充电，然后允许发动机（2）的自动停止，在允许发动机（2）的自动停止的情况下，使发动机（2）自动停止。
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公开(公告)号：CN102575596A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080039386.7
申请日：2010-12-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D29/02 , B60L11/1861 , F02D29/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 一种车辆的控制装置，其使交流发电机(12)的发电电压可变，以使搭载于车辆上的蓄电池(20)的充电状态SOC成为控制目标，其具有：怠速停止许可SOC设定部(S3)，其设定可以许可怠速停止的蓄电池充电状态SOC；以及蓄电池SOC调整部(S6、S8)，其在规定的驾驶条件成立的情况下，在超过怠速停止许可SOC的范围内，降低蓄电池充电状态SOC的控制目标而进行重新设定。
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