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公开(公告)号：CN106716151B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201480080557.9
申请日：2014-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04634 , G01R27/02 , G01R31/40 , H01M8/04 , H01M8/04544 , H01M8/04574 , H01M8/04656
Abstract: 燃料电池的阻抗测定装置向燃料电池输出交流电流，进行调整使得在输出到燃料电池的交流电流的频率下，燃料电池与负载装置之间的阻抗变得高于二次电池与负载装置之间的阻抗。另外，以使作为燃料电池的正极侧的电位与中途电位之差的正极侧交流电位差同作为燃料电池的负极侧的电位与中途电位之差的负极侧交流电位差一致的方式调整交流电流，基于正极侧交流电位差和负极侧交流电位差中的至少一方的交流电位差以及调整后的交流电流来计算燃料电池的阻抗。
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公开(公告)号：CN105960728B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201480074610.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/0485 , G01R27/02 , G01R31/00 , H01M8/04089 , H01M8/04447 , H01M8/04529 , H01M8/04544 , H01M8/04574 , H01M8/04634 , H01M8/04798 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具备接受负极气体和正极气体的供给来进行发电的燃料电池。燃料电池系统还具备：湿润控制状态判定部，其判定对燃料电池的电解质膜的湿润度进行控制的湿润控制是否被正常执行；合成电容量计算部，其计算燃料电池的合成电容量；以及负极气体浓度控制部，其在判定为湿润控制正常时燃料电池的合成电容量小于规定值的情况下，判定为燃料电池内的负极气体浓度正在降低、或者执行负极气体浓度的上升控制。
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公开(公告)号：CN106575780B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201480080912.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 金子庸平
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04111
Abstract: 燃料电池的控制装置具备：压缩机，其向燃料电池供给正极气体；驱动装置，其至少包括驱动马达和以驱动马达以外为动力源的驱动体这两个压缩机驱动源，通过压缩机驱动源来驱动压缩机；以及控制部。控制部基于燃料电池的运转状态来控制动力源的状态，基于动力源的状态来从压缩机驱动源中选择要使用的驱动源。
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公开(公告)号：CN107925103B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201580082149.1
申请日：2015-08-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 金子庸平
IPC: H01M8/04298
Abstract: 具有：燃料电池(11)，其搭载于车辆，被供给氧化气体和燃料气体来进行发电；油温传感器(29)，其检测压缩机(12)的油温；以及控制器(14)，其控制压缩机(12)的驱动并且控制向燃料电池(11)供给的氧化气体的压力和燃料气体的压力。而且，在油温(Tc)超过油阈值温度(T1)的情况下，控制器(14)执行使压缩机(12)的转速降低的控制，并且执行使氧化气体的压力与燃料气体的压力平衡的控制。因而，能够使燃料电池(11)稳定地工作。
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公开(公告)号：CN107925103A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201580082149.1
申请日：2015-08-03
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 金子庸平
IPC: H01M8/04298
Abstract: 具有：燃料电池(11)，其搭载于车辆，被供给氧化气体和燃料气体来进行发电；油温传感器(29)，其检测压缩机(12)的油温；以及控制器(14)，其控制压缩机(12)的驱动并且控制向燃料电池(11)供给的氧化气体的压力和燃料气体的压力。而且，在油温(Tc)超过油阈值温度(T1)的情况下，控制器(14)执行使压缩机(12)的转速降低的控制，并且执行使氧化气体的压力与燃料气体的压力平衡的控制。因而，能够使燃料电池(11)稳定地工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117501332A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202180095665.3
申请日：2021-03-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: G08G1/123
Abstract: 一种车辆调度辅助装置(100)，其具备行李信息获取部(111)、用户信息获取部(112)、车辆信息获取部(114)、利用区域确定部(115)以及车辆调度决定部(116)。行李信息获取部(111)获取与车辆上搭载的行李相关的行李信息。用户信息获取部(112)获取至少包含表示用户的当前位置的用户位置信息或表示用户的预定目的地的目的地信息的用户信息。车辆信息获取部(114)获取包含表示车辆的位置的车辆位置信息的车辆信息。利用区域确定部(115)基于行李信息及用户信息或车辆信息，确定利用行李的利用区域。车辆调度决定部(116)基于用户位置信息或目的地信息与利用区域的位置关系，确定用于将车辆调度到用户的当前位置、预定目的地或利用区域中的至少任一处的车辆调度路线。
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公开(公告)号：CN105960728A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201480074610.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/0444 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/0485 , G01R27/02 , G01R31/00 , H01M8/04089 , H01M8/04447 , H01M8/04529 , H01M8/04544 , H01M8/04574 , H01M8/04634 , H01M8/04798 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 燃料电池系统具备接受负极气体和正极气体的供给来进行发电的燃料电池。燃料电池系统还具备：湿润控制状态判定部，其判定对燃料电池的电解质膜的湿润度进行控制的湿润控制是否被正常执行；合成电容量计算部，其计算燃料电池的合成电容量；以及负极气体浓度控制部，其在判定为湿润控制正常时燃料电池的合成电容量小于规定值的情况下，判定为燃料电池内的负极气体浓度正在降低、或者执行负极气体浓度的上升控制。
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公开(公告)号：CN113678161B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201980094999.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明的调配车辆提取服务器、调配车辆提取单元、调配车辆提取方法、以及调配车辆显示终端计算从用户位置到用户与调配车辆会合的会合地点的用户的移动时间、从用户进行调配车辆请求后直到乘坐上调配车辆为止的时间减去用户的移动时间而得到的用户的待机时间、用户进行调配车辆请求后直到乘坐上调配车辆并到达目的地为止的用户的总时间，基于总时间和待机时间，提取调配车辆。
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公开(公告)号：CN109565063A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201680088285.6
申请日：2016-08-10
Applicant: 日产自动车株式会社
Inventor： 金子庸平
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04701 , H01M8/1231
Abstract: 燃料电池系统具备接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电的固体氧化物型的燃料电池。该燃料电池系统具备：排气通路，其与燃料电池连接，将从燃料电池排出的燃料废气和氧化剂废气作为排气气体而排出到外部；排气气体温度探测部，其对从排气通路排出的排气气体的温度进行检测或估计；空气供给部，其向排气通路供给空气；以及空气控制部，其基于检测或估计出的温度，来控制空气供给部的空气供给。
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公开(公告)号：CN106716151A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480080557.9
申请日：2014-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04634 , G01R27/02 , G01R31/40 , H01M8/04 , H01M8/04544 , H01M8/04574 , H01M8/04656
Abstract: 燃料电池的阻抗测定装置向燃料电池输出交流电流，进行调整使得在输出到燃料电池的交流电流的频率下，燃料电池与负载装置之间的阻抗变得高于二次电池与负载装置之间的阻抗。另外，以使作为燃料电池的正极侧的电位与中途电位之差的正极侧交流电位差同作为燃料电池的负极侧的电位与中途电位之差的负极侧交流电位差一致的方式调整交流电流，基于正极侧交流电位差和负极侧交流电位差中的至少一方的交流电位差以及调整后的交流电流来计算燃料电池的阻抗。
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