公开(公告)号：CN117136394A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202180095913.4

申请日：2021-03-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 高桥奈都

IPC: G08G1/00

Abstract: 本发明的车辆调度辅助装置(20)接收新用户委托的新车辆调度请求数据，提取出1个以上的按照来自已完成预约用户委托的已完成预约车辆调度请求数据确定的车辆调度计划的已完成预约车辆(40)。车辆调度辅助装置(20)提取出1个以上的在已完成预约用户的利用开始时刻之前，途经新用户的希望乘车地及希望下车地并能够到达已完成预约用户的希望乘车地的可利用车辆(40)。车辆调度辅助装置(20)计算途经新用户的希望乘车地及希望下车地并到达已完成预约用户的希望乘车地的到达时刻与利用开始时刻的时间差即富余时间。车辆调度辅助装置(20)将富余时间相对短的可利用车辆(40)优先设定为调度给新用户的调度车辆候补。

公开(公告)号：CN117501332A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202180095665.3

申请日：2021-03-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 铃木政康 ,  金子庸平 ,  高桥奈都

IPC: G08G1/123

Abstract: 一种车辆调度辅助装置(100)，其具备行李信息获取部(111)、用户信息获取部(112)、车辆信息获取部(114)、利用区域确定部(115)以及车辆调度决定部(116)。行李信息获取部(111)获取与车辆上搭载的行李相关的行李信息。用户信息获取部(112)获取至少包含表示用户的当前位置的用户位置信息或表示用户的预定目的地的目的地信息的用户信息。车辆信息获取部(114)获取包含表示车辆的位置的车辆位置信息的车辆信息。利用区域确定部(115)基于行李信息及用户信息或车辆信息，确定利用行李的利用区域。车辆调度决定部(116)基于用户位置信息或目的地信息与利用区域的位置关系，确定用于将车辆调度到用户的当前位置、预定目的地或利用区域中的至少任一处的车辆调度路线。