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公开(公告)号：CN100543345C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710080354.1
申请日：2007-03-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , B60W30/188 , B60W2710/0616 , F02D11/105 , F02D41/0005 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D2041/001 , F02D2200/701 , Y02T10/42
Abstract: 本发明是一种车辆用动力传动系统的控制装置，其通过变更发动机的输出特性，防止处于有再加速要求的驾驶模式期间的车辆减速后的再加速时的响应延迟。在驾驶模式为再加速对应模式的期间，在t1使加速器开度APO降低、从t2再使其增大的情况下，为了在车辆减速后的再加速时增加驱动力，在从t1到t2的加速器开度较低状态下，变更发动机输出特性，提高再加速时t2的响应性。
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公开(公告)号：CN109804184B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201780044164.6
申请日：2017-07-19
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置及控制方法。自动变速器的控制装置具有：减速状态判定部(10d)，其判定车辆的减速度是缓减速状态还是急减速状态；降档控制部(10c)，其在判定为缓减速状态的情况下，发出从当前变速级向比当前变速级低1级的下一变速级降档的1级降档指令，在判定为缓减速状态的情况下，发出从自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低2级以上的目标变速级降档降档的多级降档指令。
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公开(公告)号：CN109804184A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201780044164.6
申请日：2017-07-19
Abstract: 本发明提供自动变速器的控制装置及控制方法。自动变速器的控制装置具有：减速状态判定部(10d)，其判定车辆的减速度是缓减速状态还是急减速状态；降档控制部(10c)，其在判定为缓减速状态的情况下，发出从当前变速级向比当前变速级低1级的下一变速级降档的1级降档指令，在判定为缓减速状态的情况下，发出从自动变速机构的当前变速级向比当前变速级低2级以上的目标变速级降档降档的多级降档指令。
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公开(公告)号：CN101046248A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710080354.1
申请日：2007-03-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/06 , B60W30/188 , B60W2710/0616 , F02D11/105 , F02D41/0005 , F02D41/021 , F02D41/123 , F02D2041/001 , F02D2200/701 , Y02T10/42
Abstract: 本发明是一种车辆用动力传动系统的控制装置，其通过变更发动机的输出特性，防止处于有再加速要求的驾驶模式期间的车辆减速后的再加速时的响应延迟。在驾驶模式为再加速对应模式的期间，在t1使加速器开度APO降低、从t2再使其增大的情况下，为了在车辆减速后的再加速时增加驱动力，在从t1到t2的加速器开度较低状态下，变更发动机输出特性，提高再加速时t2的响应性。
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