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公开(公告)号：CN102007619B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN102934258B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180027190.0
申请日：2011-05-19
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/0212 , H01M2/0207 , H01M2/021 , H01M2/0215 , H01M2/0277 , H01M2/0287 , H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M6/46 , H01M10/0436
Abstract: 本发明提供一种薄型电池。该薄型电池包括：电池主体（11），其是在含有树脂层（111c）的层压薄膜制的封装构件（111）的内部容纳有发电元件（112）并将上述封装构件的外周部（113）密封起来而成的；隔离件（12），在将一个电池层叠于另一个电池时，该隔离件（12）配置在一个电池的电池主体与另一个电池的电池主体彼此的上述外周部之间，该隔离件（12）具有将上述电池主体固定于规定位置的固定部（121）。在上述外周部中的至少上述固定部的周围的、包含上述外周部与上述隔离件之间的重叠部（14）的范围（H1）内，通过弹性树脂的嵌入成形而形成有弹性树脂部（13）。即使车辆发生振动等，该薄型电池的固定状态的稳定性也优异。
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公开(公告)号：CN102763239B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201080064156.6
申请日：2010-09-30
CPC classification number: H01M2/30 , H01M2/34 , H01M10/052 , H01M2220/20 , Y02E60/122
Abstract: 本发明公开一种模块端子（1），其包括由金属板制成的端子主体（10）和安装在所述端子主体（10）上的绝缘的干涉防止部件（20）。在所述端子主体（10）中，一个端部（11）与电池组（3）的电极电连接，并且在端子部分（12）上一体地形成有穿过所述端子部分（12）的内螺纹部分（15）。拧入所述内螺纹部分（15）并穿过所述端子主体（10）的端子部分（12）的外螺纹件（5）的远端面向所述电池组（3）的端面。所述干涉防止部件（20）设置所述外螺纹件（5）的远端与所述电池组（3）的端面之间，从而避免所述外螺纹件（5）与层叠的电池单元（2）的主体或端子发生干涉。
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公开(公告)号：CN102473876B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201080034792.4
申请日：2010-08-25
Inventor： 本桥季之
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , B60L1/003 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M2/0245 , H01M6/46 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种电池模块(1A)，其具有电池和壳体(C)。壳体(C)容纳电池(23)。壳体(C)包括第一主面、第二主面、第一电池模块连结结构(13A)和第一弹性变形结构(15A)。第一电池模块连结结构(13A)被配置和构造成将第一其它电池模块(1X)保持于第一主面。第一弹性变形结构(15A)被配置和构造成：在通过第一电池模块连结结构(13A)将第一其它电池模块(1X)保持于壳体的(C)的第一主面的情况下，在将第一其它电池模块(1X)堆叠到第一主面时，第一弹性变形结构(15A)相对于第一主面朝向第二主面向内弹性地变形。
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公开(公告)号：CN102007618B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200980112958.7
申请日：2009-04-08
CPC classification number: H01M2/0245 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2270/145 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M10/052 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49108
Abstract: 一种包括电池堆的电池组。电池堆包括：以并排的关系并联地配置的多个电池模块；多个联接器，每个联接器均被安装于对应的电池模块的指定部位，由此构成安装有联接器的电池模块。联接器被可拆装地彼此连接，以构成联接器的对齐单元。各联接器均包括：设置于联接器的一侧的多个突出爪；和设置于联接器的另一侧的多个卡合凹部。卡合凹部与相邻的联接器的突出爪卡合，以形成联接器的对齐单元的一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102834947A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180016747.0
申请日：2011-03-31
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/204 , H01M2/1061
Abstract: 本发明提供一种在减少部件个数的同时，能够供连接器插入并卡定的电池组件。层叠多个具有电极片的扁平型电池及多个为了防止上述电极片的短路而配置的绝缘构件而成的电池组件中，具有通过层叠多个绝缘构件而形成的、用于与外部连接器（80）嵌合的嵌合部（70）、和形成于绝缘构件（100）的、用于与外部连接器（80）的第1卡合部（83）卡合的第2卡合部（102）。
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公开(公告)号：CN102473876A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034792.4
申请日：2010-08-25
Inventor： 本桥季之
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , B60L1/003 , B60L50/64 , B60L58/26 , H01M2/0245 , H01M6/46 , H01M10/613 , H01M10/647 , H01M10/6557 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种电池模块(1A)，其具有电池和壳体(C)。壳体(C)容纳电池(23)。壳体(C)包括第一主面、第二主面、第一电池模块连结结构(13A)和第一弹性变形结构(15A)。第一电池模块连结结构(13A)被配置和构造成将第一其它电池模块(1X)保持于第一主面。第一弹性变形结构(15A)被配置和构造成：在通过第一电池模块连结结构(13A)将第一其它电池模块(1X)保持于壳体的(C)的第一主面的情况下，在将第一其它电池模块(1X)堆叠到第一主面时，第一弹性变形结构(15A)相对于第一主面朝向第二主面向内弹性地变形。
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公开(公告)号：CN102007619A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980113234.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/005 , B60K2001/0438 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/647 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: 本发明的目的是提供一种即使从单电池释放的气体的量较少时也能够排出气体的高可靠性的电池组，还提供一种具有能够提高可靠性的电池组的车辆。电池组(10)具有：电池模块单元(50)，其由排列的多个电池模块(40)形成，每个电池模块(40)均具有位于壳体(41)中的多个单电池(30)；冷却气流通道(20)，冷却气流(21)在该冷却气流通道中流动；和排气管(60)，其形成排气通道。排气管(60)在邻接于电池模块单元(50)的状态下沿多个电池模块(40)的排列方向(S)延伸，并且使从单电池(30)释放到壳体(41)中的气体(61)进入，然后从电池模块(40)排出气体(61)。排气管(60)设置有：气体入口(62)，用于使气体(61)进入，并且与形成于壳体(41)的表面的排气孔(42)连通；和进气口(63)，用于使冷却气流(21)进入。
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公开(公告)号：CN103250269B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201180055632.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/0245 , H01M2/0287 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/18 , H01M6/46 , H01M10/0413 , H01M10/465 , H01M2220/10 , Y10T29/49002
Abstract: 一种固定用电力系统，其包括薄型二次电池，上述薄型二次电池包括电池主体，其包括容纳于外装构件的内部的发电元件。上述薄型二次电池还包括隔离件，其在其他的电池主体层叠于上述电池主体时配置于上述电池主体和上述其他电池主体之间。上述隔离件将上述电池主体固定于规定位置。上述电池主体和上述隔离件通过弹性体彼此连接。
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公开(公告)号：CN103250269A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180055632.2
申请日：2011-10-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/425 , H01M2/0245 , H01M2/0287 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/1241 , H01M2/18 , H01M6/46 , H01M10/0413 , H01M10/465 , H01M2220/10 , Y10T29/49002
Abstract: 一种固定用电力系统（PS），其包括：与外部的电力负载相连接的薄型二次电池（1）；利用外部的发电元件（2）或商用电源（3）的电力对上述薄型二次电池进行充电的充电控制装置（5），该固定用电力系统（PS）具有：电池主体（11），其将发电元件（112）容纳于包含树脂层（111c）的层压膜制外装构件（111）的内部，且密封上述外装构件的外周部（113）；隔离件（12），其在层叠其他的电池时配置于彼此的上述外周部之间，且具有将上述电池主体固定于规定位置的固定部（121），在上述外周部中的至少上述固定部的周围且包含上述外周部与上述隔离件之间的重叠部（14）的范围（H1）内利用弹性树脂的嵌入成形形成弹性树脂部（13）。
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