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公开(公告)号：CN118234935A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202180104252.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 从蒸发燃料处理装置的过滤罐(3)净化后的燃料成分作为净化气体而导入至内燃机(1)的进气通路(7)。净化通路(5)具有交替地开闭的一对排气阀(8A、8B)，分别进行占空比控制。将基于气缸数的进气行程间隔设为ΔREF，各个排气阀(8A、8B)的打开周期为(ΔREF的奇数倍)，各自的打开期间以半个周期错开。例如，第1排气阀(8A)的最初的打开期间包含从进气脉动波形的波峰向波谷下降的区间，此后接下来的第2排气阀(8B)的最初的打开期间包含从进气脉动波形的波谷向波峰上升的区间。因此，进气脉动的影响至少局部地抵消。
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公开(公告)号：CN104302883A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380025809.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1445 , B01D53/944 , B01D2255/908 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F02D35/0092 , F02D41/0295 , F02D41/1408 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/182 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , F02D2250/32 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 计算从初始目标空燃比向理论空燃比而朝向浓空燃比侧的第1目标空燃比，并且，基于检测空燃比和理论空燃比，计算第1推定催化剂氧气保持量。直到第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量为止，继续第1目标空燃比以及第1推定催化剂氧气保持量的计算。在第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量之后，计算从理论空燃比向最终目标空燃比而朝向浓空燃比侧的第2目标空燃比，并且，基于检测空燃比和最终目标空燃比，计算第2推定催化剂氧气保持量。直到第2推定催化剂氧气保持量达到第2目标催化剂氧气保持量为止，继续第2目标空燃比以及第2推定催化剂氧气保持量的计算。
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公开(公告)号：CN104302883B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380025809.3
申请日：2013-04-26
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1445 , B01D53/944 , B01D2255/908 , F01N3/0864 , F01N3/101 , F01N3/20 , F01N13/0093 , F01N2430/06 , F01N2560/025 , F01N2560/14 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F02D35/0092 , F02D41/0295 , F02D41/1408 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1456 , F02D41/1475 , F02D41/182 , F02D2200/0814 , F02D2200/0816 , F02D2250/32 , Y02T10/22 , Y02T10/44
Abstract: 计算从初始目标空燃比向理论空燃比而朝向浓空燃比侧的第1目标空燃比，并且，基于检测空燃比和理论空燃比，计算第1推定催化剂氧气保持量。直到第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量为止，继续第1目标空燃比以及第1推定催化剂氧气保持量的计算。在第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量之后，计算从理论空燃比向最终目标空燃比而朝向浓空燃比侧的第2目标空燃比，并且，基于检测空燃比和最终目标空燃比，计算第2推定催化剂氧气保持量。直到第2推定催化剂氧气保持量达到第2目标催化剂氧气保持量为止，继续第2目标空燃比以及第2推定催化剂氧气保持量的计算。
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