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公开(公告)号:CN104742274A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201310755992.4
申请日:2013-12-26
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
摘要: 本发明涉及一种纤维浸渍系统。该纤维浸胶盒包括纤维浸胶盒(110)和通过一条或多条回流软管(122)与纤维浸胶盒(110)相连的驱动泵(120)。回流软管(122-1、122-2、122-3)回收来自纤维浸胶盒的树脂并且在驱动泵的驱动下将其重新注入到纤维浸胶盒内。驱动泵(120)较佳地是蠕动泵或隔膜泵。此外,本发明还涉及一种利用如纤维浸胶盒将纤维(100)拉挤成型为型材(200)的。本发明通过使纤维浸胶盒与带有至少一个泵头的蠕动泵相结合,根据生产加工需要增加泵数量、泵头数量和管线数量。这样,纤维浸胶盒和相应成型固化装置不必紧密相连,而是可将导纱板放置在纤维浸胶盒之内。纤维浸胶盒和相应成型固化装置之间还可分离并抽真空,以提高纤维排气效率。
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公开(公告)号:CN103835194A
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201210545035.4
申请日:2012-11-27
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
IPC分类号: E01B27/02
摘要: 本发明属于有碴轨道发泡后的压实技术,涉及一种压力分配装置,其适用于装设到机车上,并同机车的车轮一起在聚氨酯固化有碴轨道道床的发泡施工过程中借助机车重量对铁轨施加压力以将铁轨保持在其预定的轨面标高位置,该装置包括:连接至机车的底部的连接装置、包括支架和轮子的车轮装置、以及连接于连接装置和支架之间并带动车轮装置在第一位置和第二位置之间移动的升降机构,在第一位置,轮子可转动地压抵于有碴轨道的铁轨上以向铁轨施加一个预定压力,在第二位置,轮子远离铁轨并位于其上方。
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公开(公告)号:CN103709367A
公开(公告)日:2014-04-09
申请号:CN201210401554.3
申请日:2012-09-29
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
CPC分类号: C08G18/482 , C08G18/3203 , C08G18/4825 , C08G18/4829 , C08G18/5021 , C08G18/6674 , C08G18/7664 , C08G2350/00 , E01B27/00 , E01B27/18
摘要: 本发明提供一种用于维修聚氨酯道碴道床的聚氨酯组合物,所述聚氨酯组合物包含:氨基起始的聚醚多元醇、短链聚醚多元醇和长链聚醚多元醇。本发明提供的聚氨酯制得的泡沫具有良好的拉伸强度和硬度,可以用于支撑枕木,从而修复沉降的聚氨酯道床。
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公开(公告)号:CN102950694A
公开(公告)日:2013-03-06
申请号:CN201110234950.7
申请日:2011-08-16
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
摘要: 本发明涉及一种聚氨酯发泡装置及其应用。所述聚氨酯发泡装置包括:一个混合输出装置和一个分流浇注装置,所述混合输出装置用于将聚氨酯反应组分混合为聚氨酯反应体系,并输出所述聚氨酯反应体系,所述分流浇注装置包括一个主管和至少两个支管,所述主管与所述混合输出装置连接以将所述聚氨酯反应体系传送至所述支管,所述支管与所述主管连通,以分流浇注所述聚氨酯反应体系。本发明还涉及所述聚氨酯发泡装置用于制备聚氨酯道碴道床的用途以及聚氨酯聚氨酯道碴道床的制备方法。
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公开(公告)号:CN102191730B
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201010120634.2
申请日:2010-03-09
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
CPC分类号: E01B1/00 , C08G18/10 , C08G2101/0066 , C08G2150/60 , C08G2350/00 , E01B1/001 , E01B2204/01 , E01B2204/03 , C08G18/6674
摘要: 本发明提供了一种聚氨酯弹性体道砟垫及其制备方法,以及应用该道砟垫的铁路道床及铁路设施。本发明所提供的聚氨酯弹性体道砟垫包括一种将包括下列组分的反应体系喷涂在一段铁路路基表面或一个道砟垫防护层的一个表面反应所得到的反应产物:多异氰酸酯、多元醇、扩链剂、发泡剂和催化剂。本发明所提供的技术方案可以根据具体施工环境要求提供具有不同机械性能、形状、厚度、尺寸的道砟垫以适应各种铁路建筑施工和使用要求。
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公开(公告)号:CN102251442B
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201010181134.X
申请日:2010-05-21
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
IPC分类号: E01B1/00 , E01B2/00 , C09D175/08 , C08G18/65 , C08G101/00
摘要: 本发明涉及一种聚氨酯道碴层及其制备方法及使用该聚氨酯道碴层的铁路设施。本发明提供的聚氨酯道碴层包括一个聚氨酯填充的碴料层和一个聚氨酯外保护层,该聚氨酯填充的碴料层包括碴料和填充于碴料间的聚氨酯泡沫。本发明提供的聚氨酯道碴层可以减小在巨大载荷作用下碴料发生碰撞、移位和破碎沙化的几率,聚氨酯外保护层喷涂在聚氨酯填充的碴料层的表面,使其与外界环境隔离,从而防止雨、雪、杂物等进入道碴道床内部,此外,还可以避免聚氨酯填充的碴料层中的聚氨酯泡沫与外界环境中的水分接触发生水解。将本发明提供的聚氨酯道碴层用于铁路道碴道床,能显著延长道床的养护周期,节省大量的道床维护费用。
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公开(公告)号:CN103088731A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201110343709.8
申请日:2011-11-03
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
CPC分类号: E01B27/00 , E01B1/001 , E01B2204/03
摘要: 本发明公开了一种浇注发泡车,其包括能够运动的车体、至少一个浇注发泡机组、用于使所述混合头沿高度方向运动的高度调节装置以及用于控制所述高度调节装置使所述混合头沿高度方向运动到预定位置并控制所述至少一个浇注发泡机组进行浇注的控制装置。所述浇注发泡机组包括用于存储至少一种原料的至少一个原料罐和用于接收来自所述至少一个原料罐的至少一种原料并进行浇注的浇注头。根据本发明的浇注发泡车能够沿着待浇注的物体走行并进行快速、高效的浇注,节省了人力和时间。
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公开(公告)号:CN102259353A
公开(公告)日:2011-11-30
申请号:CN201010192713.4
申请日:2010-05-25
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
IPC分类号: B26F3/00
CPC分类号: E01B27/027 , B26F3/004 , E01B37/00
摘要: 本发明涉及一种切割聚氨酯铁路道床的方法和装置。本发明将水射流喷射至所述聚氨酯铁路道床的表面,以切割聚氨酯铁路道床中的聚氨酯材料,其中,水射流的压强为10-600MPa,喷射水射流的喷嘴直径为0.1-1.0mm。本发明提供的用于切割聚氨酯铁路道床的装置包括一个水射流喷射装置,该水射流喷射装置中设有一个保护装置,该保护装置可以阻隔所述水射流对铁轨和/或枕木的冲击。
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公开(公告)号:CN102561114B
公开(公告)日:2015-08-26
申请号:CN201010596943.7
申请日:2010-12-16
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
IPC分类号: C08G18/48 , C08G18/66 , C08G18/42 , C08G101/00
CPC分类号: C08G18/48 , C08G18/10 , C08G18/4072 , C08G18/42 , C08G18/6674 , C08G2101/0058 , C08G2101/0066 , C08G2101/0083 , C08G2350/00 , C08J9/0066 , C08J9/0085 , C08J2375/04 , E01B1/001 , C08G18/664
摘要: 本发明涉及一种聚氨酯铁路道床及其制备方法和包括该聚氨酯铁路道床的铁路设施。本发明提供的聚氨酯铁路道床包括一个铁路路基和一个模塑聚氨酯层,所述模塑聚氨酯层设置于铁路路基上。在铁路路基上铺设这种模塑聚氨酯层,可以免去现场浇注聚氨酯方法对现场浇注环境的严格要求,可以根据不同铁路道床的实际需要制备不同密度和/或硬度的模塑聚氨酯层铺设在铁路路基上。
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公开(公告)号:CN104746794A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201310756919.9
申请日:2013-12-31
申请人: 拜耳材料科技(中国)有限公司
IPC分类号: E04C2/288
CPC分类号: B28B19/0015 , B28B19/003 , B28B19/0046 , B29C44/06 , B29C44/08 , B29K2075/00 , B29L2031/10
摘要: 本发明涉及一种基于聚氨酯的预制混凝土保温元件的制备方法,所述基于聚氨酯的预制混凝土保温元件包括基底层、芯层以及任选的面层,所述制备方法包括:I)提供未硬化的基底层,所述未硬化的基底层由未硬化的混凝土的制备;II)在所述未硬化的基底层上形成所述芯层,所述芯层通过在所述未硬化的基底层上施用第一聚氨酯反应体系,所述第一聚氨酯反应体系固化后形成聚氨酯硬泡以用作所述芯层;III)任选地在所述芯层上施用硬化或未硬化的混凝土;以及IV)使所述未硬化的混凝土的硬化以形成所述基底层和所述任选的面层。
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