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    铁路轨道修平机
    1.
    发明公开
    铁路轨道修平机 审中-实审

    公开(公告)号：CN108951327A

    公开(公告)日：2018-12-07

    申请号：CN201811141755.8

    申请日：2018-09-28

    申请人： 天津尚吉液压设备有限公司

    发明人： 何云柱 ,  李忠为

    IPC分类号： E01B37/00

    CPC分类号： E01B37/00

    摘要： 本发明提供了一种铁路轨道修平机，包括机身、检测装置和修平装置，检测装置一共设置有两组，两组检测装置分别安装在机身左右两侧；每组检测装置至少包括两套检测装置；检测装置包括套筒、滑移柱和测量轮，套筒固接在机身前后两处，滑移柱和套筒滑移连接并竖直升降，测量轮转动连接在滑移柱末端；套筒内设置有位移传感器，位移传感器检测测量轮上下的浮动量，修平装置根据同组的各套检测装置检测的浮动量差值对铁路轨道进行修平。本发明所述的铁路轨道修平机，通过检测装置时时对铁路轨道进行检测，以保证修平的精度。

    一种铁路混凝土层的掏挖机构
    2.
    发明公开
    一种铁路混凝土层的掏挖机构 审中-实审

    公开(公告)号：CN108797229A

    公开(公告)日：2018-11-13

    申请号：CN201810905987.X

    申请日：2018-08-01

    申请人： 赵茂勋

    发明人： 赵茂勋

    IPC分类号： E01B2/00 ,  E01B37/00

    CPC分类号： E01B2/00 ,  E01B37/00

    摘要： 一种铁路混凝土层的掏挖机构，由回转液压马达、挂件、回转减速机上座、回转减速机、回转减速机下座、铣刨齿、铣刨齿壳体、张紧装置、销轴、油缸、驱动液压马达、连接件、挖机前端、铁路混凝土层、螺栓、螺母组成，回转液压马达(1)与挂件(2)固定在回转减速机上座(3)上，回转减速机(4)与螺栓(15)及螺母(16)固定在回转减速机下座(5)上，铣刨齿(6)与张紧装置(8)及油缸(10)及驱动液压马达(11)固定在铣刨齿壳体(7)上，连接件(12)与挖掘机上的挖机前端(13)相连，可快速的切割铁路混凝土层(14)，该机构具有快速高效，操作方便，结构简单，维修方便等特点。

    线路横梁加固用活动支撑组件
    5.
    发明公开
    线路横梁加固用活动支撑组件 有权

    公开(公告)号：CN105951544A

    公开(公告)日：2016-09-21

    申请号：CN201610516984.8

    申请日：2016-06-30

    申请人： 中铁六局集团天津铁路建设有限公司 ,  中铁六局集团有限公司

    发明人： 王金海 ,  张志伟 ,  李辰 ,  刘铖 ,  张莉

    IPC分类号： E01B37/00

    CPC分类号： E01B37/00

    摘要： 一种线路加固横梁用活动支撑组件。其包括活动支档、角钢、支撑方木、多根螺栓和木楔子；活动支档的横向截面呈倒置的凹字形，并且两个下端分别向内水平延伸而形成一个边沿，由此形成能够将采用工字钢的横梁上翼缘板卡在其中的凹槽；多根螺栓的下端贯穿活动支档的顶部而延伸到凹槽内；角钢上水平设置的侧边外端卡在活动支档的内侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；木楔子的尖端则卡在活动支档的外侧端上凹槽顶面与横梁上翼缘板之间的缝隙中；支撑方木的两端分别抵在角钢上垂直设置的另一侧面和钢轨的上翼缘板一侧。本发明优点：结构简单，成本低廉，操作便利，使用木楔子即可调整位置。在穿横梁的环节增加了一次技术尺寸把控的措施。

    单轨交通高架区间检修通道及其应用方法
    6.
    发明公开
    单轨交通高架区间检修通道及其应用方法 无效 复审申请

    公开(公告)号：CN105926379A

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：CN201610526130.8

    申请日：2016-07-06

    申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

    发明人： 郭劲松 ,  朱凯峰 ,  龚飞 ,  祝平 ,  范卿 ,  朱中意 ,  殷爽

    IPC分类号： E01B25/08 ,  E01B37/00

    CPC分类号： E01B25/08 ,  E01B37/00

    摘要： 本发明涉及轨交检修技术领域，尤其是一种单轨交通高架区间检修通道及其应用方法，其特征在于：所述检修通道架设在相邻的所述盖梁之间，在所述盖梁上固定设置有平台，所述平台设置于沿所述单轨交通高架延伸方向的相邻两榀所述检修通道之间并使所述检修通道之间构成连续贯通。本发明的优点是：不但为施工及后期的维保工作提供了区间的行走及操作平台，减小了对地面道路交通的影响，缩短了施工工期；同时又为区间电缆提供了敷设空间，方便运营期间的维护检修，在紧急情况下亦可充当救援通道以应付突发情况；结构简单合理，稳定性好，施工方便，适于推广。

    高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法
    7.
    发明公开
    高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法 失效

    公开(公告)号：CN105625124A

    公开(公告)日：2016-06-01

    申请号：CN201511013759.4

    申请日：2015-12-31

    申请人： 中国铁路总公司 ,  石家庄铁道大学

    发明人： 孙宝臣 ,  张玉芝 ,  杜彦良 ,  许红彬 ,  师杨杨 ,  李峰

    IPC分类号： E01B37/00

    CPC分类号： E01B37/00 ,  E01B2204/09

    摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基沉降修复质量检控方法，涉及铁路轨道的修复质量检控方法技术领域。所述方法包括如下步骤：分别在被修复路基段的轨道板及基准轨道板的相关位置上安装液力压差传感器和振弦式传感器，记录初始状态下各传感器采集的参数，并将基准轨道板上的传感器参数作为基准；在修复的过程中综合液力压差传感器和振弦式传感器的参数变化来调整注浆的速度、压力以及注浆位置；并最终采用探地雷达检测注浆修复质量，采用轨检小车检测轨道几何形位。该方法操作简单，测量精准，能满足天窗时间修复时间短、工期紧张的要求，在不影响高铁正常运营的情况下，保证了高速铁路无砟轨道路基修复质量，延长了使用寿命，提高了运营的安全性。

    一种铁路混凝土防护栅栏安装方法
    8.
    发明公开
    一种铁路混凝土防护栅栏安装方法 无效

    公开(公告)号：CN104695290A

    公开(公告)日：2015-06-10

    申请号：CN201510071453.8

    申请日：2015-02-11

    申请人： 中铁三局集团有限公司 ,  中铁三局集团第六工程有限公司

    发明人： 孙中华 ,  刘晓栋 ,  于善毅 ,  樊为民

    IPC分类号： E01B17/00 ,  E01B37/00

    CPC分类号： E01B17/00 ,  E01B37/00

    摘要： 本发明属于铁路安全防护施工的技术领域，为解决铁路混凝土防护栅栏立柱安装不准确，导致后续部件无法准确安装及安装过程中需要大量定位支架，增加施工成本的技术问题，提供了一种铁路混凝土防护栅栏安装方法，具体施工步骤为：路基坡脚场地平整→放线抄平→不同种类立柱数量统计→基坑开挖→第一次混凝土浇筑→安放立柱→立柱定位→安放下槛→第二次混凝土浇筑→安装栏片、上槛、柱帽→拧紧柱帽→螺栓混凝土填塞→地面间隙处理→顶部防抛网、底部加密网安装。本发明立柱调整完成后先安装下槛，再进行第二次混凝土浇筑，解决了立柱定位不准的问题。采用本发明提高了施工效率，保证了施工质量，不需要大量定位支架，减少了施工成本。