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公开(公告)号：CN101504047A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910030385.5
申请日：2009-03-20
Applicant: 扬州弹簧有限公司
Abstract: 圆柱钢板宝塔弹簧，属于弹簧技术领域。其制造步骤为：(1)制备弹簧料板，根据设计弹簧的内、外径、高度、厚度以及圈数，选用平直的钢板，以螺旋渐进形绘制宝塔弹簧展开板料图，裁制弹簧钢料板；(2)制备卷簧芯轴，根据设计弹簧的内、外径、高度、厚度以及圈数，制备带有大小头和锥体的芯轴；(3)卷绕弹簧，以芯轴上一端的锥体来卷绕制作有大小端的宝塔弹簧呈喇叭形的首圈弹簧圈，然后用喇叭形的弹簧圈的小端来取代芯轴卷绕制作宝塔弹簧的下一大端圈，以芯轴的圆柱体来卷绕制作宝塔弹簧的下一小端圈。本发明结构简单合理、科学，外观新颖美观，体积小、承载能力大，满足了国内外许多机械设备要求承载能力。
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公开(公告)号：CN103807339A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410077793.7
申请日：2014-03-05
Applicant: 扬州弹簧有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单锥面组合碟形弹簧。该单锥面组合碟形弹簧，包括同轴堆叠的若干碟形弹簧，所述的碟形弹簧的一面为内凹的锥面，另一面为平面，相邻碟形弹簧相同形状的面对接，在平面与平面之间的内径处设置有用于支撑的环垫，在相邻碟形弹簧锥面与锥面的对接之处设置有环形凹槽，在凹槽处套接有定位圈。该单锥面组合碟形弹簧的每个碟形弹簧的一面为平面，一面为内凹的锥面，具有较高的承载强度，在一定的档距内需要安装的碟形弹簧数量较少，弹簧的变形量大，行程大，载荷增加，节省了内、外导向装置，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102384182A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010271589.0
申请日：2010-09-02
Applicant: 扬州弹簧有限公司
IPC: F16D13/71
Abstract: 本发明公开了一种汽车膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，所述的膜片弹簧本体包括大底平面(1)、突出的圆弧台阶面(2)和锥面(6)，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽(3)，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔(4)。采用该技术方案的汽车膜片弹簧，其大底平面与离合器的压盘接触，在大底平面与突出的圆弧台阶面之间采用锥面过度，有效的减小了离合过程中离合轴承无效行程，驾驶者对离合器的操作控制变得容易，该汽车膜片弹簧突出的圆弧台阶面与离合轴承线接触，且圆弧面十分光滑因此减小了离合轴承与汽车膜片弹簧之间的摩擦力，提高了汽车膜片弹簧和离合轴承的使用寿命从而降低了离合器的维修率。
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公开(公告)号：CN203292206U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320293282.X
申请日：2013-05-27
Applicant: 扬州弹簧有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种金属管的缩口装置，适用于使金属管变形拉细前的金属管缩口，属于金属管冷拔装置技术领域，本实用新型利用碟形弹簧被压缩时内径变小的原理，将固定外圈与压紧内圈经螺纹连接，旋转固定外圈或压紧内圈，使碟簧变形，变形过程中碟簧的内径变小，挤压金属管，再用拉力装置拉金属管，使金属管变细。本实用新型是一种从金属管中段开始缩口的装置，不需要磨细金属管的端头，可以实现金属管的快速缩口，特别是能有效地对不允许磨端头的金属管进行缩口。本实用新型结构简单，具有很强的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208397176U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821011849.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 扬州弹簧有限公司
IPC: F16F1/26
Abstract: 本实用新型公开了弹簧技术领域的一种加强型碟形弹簧。该碟形弹簧包括同轴心叠合的多个碟形弹簧片，每个碟形弹簧片包括设置在中心的圆形板，还包括位于圆形板边缘设置的锥形环，还包括设置在锥形环外边缘的环形平台；碟形弹簧片位于锥形环的上表面沿母线等距分布多个第一加强筋，相邻两个第一加强筋之间留有第一间隙；碟形弹簧位于锥形环的下表面沿母线等距分布的多个第二加强筋，相邻两个第二加强筋之间留有第二间隙；其中一碟形弹簧片的第一加强筋配合抵压在相邻碟形弹簧片的第二间隙内，其中一碟形弹簧片的第二加强筋配合抵压在相邻碟形弹簧片的第一间隙内。本实用新型的优点是加强结构强度的同时防止碟形弹簧片之间的周向移动，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN208391792U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201821011133.9
申请日：2018-06-28
Applicant: 扬州弹簧有限公司
Abstract: 本实用新型公开了机车弹簧技术领域的一种机车弹簧接触线打磨装置。该装置包括底座，底座设有能够升降的工作台以及用于驱动工作台升降的升降组件，工作台设有用于放置弹簧的凹槽；底座竖直设有机架，机架设有固定弹簧的固定组件以及撑开支承圈的撑开组件，固定组件包括设置在工作台上方的圆压头，圆压头的下端抵压弹簧，上端连接有竖直设置在机架上的第一油缸，第一油缸的缸筒与机架固接，第一油缸的活塞杆与圆压头固接；撑开组件包括设置在工作台上方的V型撑头，V型撑头的锥尖插入弹簧的支承圈内，V型撑头的上端连接有第二油缸，第二油缸的缸筒与机架固接，第二油缸的活塞杆与V型撑头固接。本实用新型的优点是方便打磨，提高效率。
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公开(公告)号：CN203979235U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420097194.7
申请日：2014-03-05
Applicant: 扬州弹簧有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单锥面组合碟形弹簧。该单锥面组合碟形弹簧，包括同轴堆叠的若干碟形弹簧，所述的碟形弹簧的一面为内凹的锥面，另一面为平面，相邻碟形弹簧相同形状的面对接，在平面与平面之间的内径处设置有用于支撑的环垫，在相邻碟形弹簧锥面与锥面的对接之处设置有环形凹槽，在凹槽处套接有定位圈。该单锥面组合碟形弹簧的每个碟形弹簧的一面为平面，一面为内凹的锥面，具有较高的承载强度，在一定的档距内需要安装的碟形弹簧数量较少，弹簧的变形量大，行程大，载荷增加，节省了内、外导向装置，降低了成本。
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公开(公告)号：CN201963790U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020515567.X
申请日：2010-09-02
Applicant: 扬州弹簧有限公司
IPC: F16F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车膜片弹簧，包括膜片弹簧本体，所述的膜片弹簧本体包括大底平面(1)、突出的圆弧台阶面(2)和锥面(6)，膜片弹簧本体均布与中心通孔联通的放射状径向槽(3)，在所述的径向槽的根部设置有矩形通孔(4)。采用该技术方案的汽车膜片弹簧，其大底平面与离合器的压盘接触，在大底平面与突出的圆弧台阶面之间采用锥面过度，有效的减小了离合过程中离合轴承无效行程，驾驶者对离合器的操作控制变得容易，该汽车膜片弹簧突出的圆弧台阶面与离合轴承线接触，且圆弧面十分光滑因此减小了离合轴承与汽车膜片弹簧之间的摩擦力，提高了汽车膜片弹簧和离合轴承的使用寿命从而降低了离合器的维修率。
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