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公开(公告)号：CN109371350A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811223775.X
申请日：2018-10-19
Applicant: 扬州大学 , 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 一种激光微熔与超音速火焰喷涂复合制备WC-12Co涂层的方法，属于表面改性材料技术领域。该方法将基体置于固定的工作台上，在氩气保护下，采用激光微熔装置对基体表面进行微熔处理，形成深度为100μm的微熔区；同时，利用超音速火焰对微熔区喷涂WC-12Co粉末，熔融的WC-12Co颗粒撞击在基体表面，产生飞溅并与微熔区相混合，冷却后形成冶金结合的扩散层。喷涂后的WC-12Co涂层在工作台加热系统中继续回火处理2小时，温度为580℃，消除了WC-12Co涂层由于过冷而产生的残余应力，使WC-12Co涂层与基体在结合界面处的收缩率一致，不产生变形和开裂，促进了WC-12Co涂层元素与基体元素的相互扩散，提高了涂层与基体的结合力。
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公开(公告)号：CN119525669A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411981123.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: B23K10/02
Abstract: 一种生产汽车减震器用智能等离子弧焊机及其使用方法。涉及焊接设备技术领域。包括机台和设于所述机台上的焊枪，所述机台的顶部一侧设有第一夹持机构，所述机台的顶部另一侧设有第二夹持机构，在所述第一夹持机构和所述第二夹持机构之间设有支撑机构；所述第一夹持机构包括转动座、卡盘和电动机，所述电动机用于驱动所述卡盘转动；所述第二夹持机构包括套管、活动杆和若干活动块，所述套管固定设置，若干所述活动块环设在所述活动杆的前端外侧，若干所述活动块可沿所述活动杆的轴向往复移动。本申请通过第一夹持机构、第二夹持机构和支撑机构的支撑作用，提高了对第一部件和第二部件的夹持效果，显著提高焊接精度。
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公开(公告)号：CN105333051A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510539450.2
申请日：2015-08-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减震器斜孔式双面活塞。所述活塞（1）上开设有斜向设置的斜向通孔（2），所述活塞（1）外端设置有和斜向通孔（2）对应的阀片（3）。本发明设置的斜孔式双面活塞，阻尼阀片装在外端，阀片外径大，阀体也宽，此外小孔做成斜孔后内腔的接触面积大大增加，整体比传统普通活塞可调节性更出色。
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公开(公告)号：CN106481864A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510540743.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K51/00
CPC classification number: F16K31/1221 , F16K51/00
Abstract: 一种压片式弹簧阀系，包括阀体，阀体内设有活塞杆，活塞杆与阀体之间设有弹性部件，弹性部件与阀体相互抵触连接，活塞杆位于阀体的中间位置，活塞杆被弹性部件包围住，活塞杆从弹性部件中间穿过。阀体上设有弹性部件进行控制，可以很好的满足不同活塞的动力需求，满足不同车系的使用要求，使得车辆在使用该弹簧活塞阀的使用，舒适程度提高，加上阀体结构简单，制备过程简单，使用效果好，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN205639424U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620409321.1
申请日：2016-05-09
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种螺套锁紧减震器。包括筒体（1），所述筒体（1）上设置有锁紧托盘（2），所述锁紧托盘（2）上设有贯通的断面，位于断面两侧的锁紧托盘（2）内均设有对应的连接孔，并设有紧固件（3）穿过所述连接孔将锁紧托盘（2）锁紧在筒体（1）上。本实用新型在锁紧托盘上设置一纵向的贯通断面，并用一紧固件将锁紧托盘断面处卡紧或者放松，因此本实用新型方便的调节锁紧托盘的位置，且即使锁紧托盘和筒体对应的螺纹牙发生磨损，紧固件也能很好的将锁紧托盘卡紧在筒体上，实现了锁紧托盘的良好固定，在低成本投入的前提下大大延长了托盘的使用寿命，保证了整体减震器的安全性和锁紧牢固性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205173335U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520660655.1
申请日：2015-08-30
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种减震器斜孔式双面活塞。所述活塞（1）上开设有斜向设置的斜向通孔（2），所述活塞（1）外端设置有和斜向通孔（2）对应的阀片（3）。本实用新型设置的斜孔式双面活塞，阻尼阀片装在外端，阀片外径大，阀体也宽，此外小孔做成斜孔后内腔的接触面积大大增加，整体比传统普通活塞可调节性更出色。
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公开(公告)号：CN204942714U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520662395.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K51/00
Abstract: 一种压片式弹簧阀系，包括阀体，阀体内设有活塞杆，活塞杆与阀体之间设有弹性部件，弹性部件与阀体相互抵触连接，活塞杆位于阀体的中间位置，活塞杆被弹性部件包围住，活塞杆从弹性部件中间穿过。阀体上设有弹性部件进行控制，可以很好的满足不同活塞的动力需求，满足不同车系的使用要求，使得车辆在使用该弹簧活塞阀的使用，舒适程度提高，加上阀体结构简单，制备过程简单，使用效果好，制造成本较低。
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公开(公告)号：CN206738474U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720501435.3
申请日：2017-05-08
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F9/32
Abstract: 本实用新型涉及一种套管防脱式减震器。包括有活塞杆（1），所述活塞杆（1）外套设有套管（2），所述套管（2）外设置有减震块（3）；所述活塞杆（1）外表面设置有凹槽（11），所述套管（2）内表面对应凹槽（11）位置设置有凸块（21）。本实用新型加工活塞杆时在活塞上铣一个小的凹槽；而后正常生产减震器，到装配套管时，将套管套在活塞杆上，在凹槽位置压凸块，这种结构既保证套管有一定的窜动空间，又保证套管不会脱落；而进一步的本实用新型设置导槽，保证了套管在活动中不会发生转动。
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公开(公告)号：CN205639441U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620414208.2
申请日：2016-05-10
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: F16F13/00
Abstract: 工作缸上部缩径缓冲式减震器，工作缸内设有活塞杆，活塞杆上设有限位器，限位器旁抵接有卡簧，卡簧与活塞杆之间设有缓冲装置，在活塞杆上设有铜套环，铜套环旁设有限位环。在减震器内设有缓冲装置，能够进一步降低减震器内部的噪声，能够让减震器的工作效果得到保障，在减震器内设有铜套环，能够让减震器的密封性能得到保证。
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公开(公告)号：CN208881824U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201820989820.1
申请日：2018-06-26
Applicant: 扬州福克斯减震器有限公司
IPC: B62B3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种塔型贮油缸总成运输车。包括底座（1），所述底座（1）上设置有截面呈三角形设置的放置架（2），所述放置架（2）两侧设置有若干排挂架（3），每排挂架（3）上设置有若干用于挂置贮油缸的挂钩（4）。本实用新型的运输车采用塔形设置，使得本实用新型运输车结构稳固，贮油缸对称的放置在放置架的两侧，使得运输车受力平稳，提高了运输车在运输过程中的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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