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公开(公告)号：CN109722966A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910122393.6
申请日：2019-02-19
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了一种高架式环形公交站台，包括：设于地面机动车道上方的环形高架道路，所述环形高架道路设有一组或两组公交停靠区；每组公交停靠区为两个，相对设置在环形高架道路的两侧；所述地面机动车道具有地面匝道，所述公交停靠区通过引桥与对应的地面匝道相连，所述环形高架道路还设有与对应的公交停靠区邻近的候车亭。本发明采用高架式空间分层可以分隔道路，提高道路的通行能力；设置环形高架道路，乘客可以在环形道路选择不同方向进行公交乘坐的选择，同时行人可以在环形道路进行通行，既保证了公交车辆与非公交车辆分流，也保证了车辆与行人通行安全。
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公开(公告)号：CN119644739A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411789016.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 扬州大学广陵学院
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了振动控制领域内的一种基于时延补偿的滑模‑扩张状态观测器振动控制方法，包括步骤：步骤1）对于四面固支板系统的新型建模；步骤2）对扩张状态观测器的设计；步骤3）对滑模控制器的设计；步骤4）对时延补偿器的设计；步骤5）利用NI‑PCIe采集卡和Simulink完成对控制量的计算。本发明基于NI‑PCIe硬件在环平台开发，解决了四面固支板存在的系统时滞、模型不确定性、惯性作动器的影响和外部激励的问题，通过扩张状态观测器估计包括内外扰动在内的系统总扰动，通过前馈消除总扰动将内容系统简化为积分串联型以便控制，通过引入一种基于增强型微分器的时滞补偿器，对系统进行无延迟设计，提高了滑模控制器的振动抑制性能。
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公开(公告)号：CN117365867B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202311494925.1
申请日：2023-11-10
Applicant: 扬州大学广陵学院
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞实验加装格尼襟翼的风力机气动优化设计方法，包括1) 搭建用于风洞实验的模型风力机试验平台；2) 设备安全性检查；3) 开启风洞，获得设定风速，获取期望转速下模型风力机在基准工况时的轴功率；4) 设计格尼襟翼；5) 构造李雅普诺夫函数，稳定性判断；6) 在模型风力机上加装格尼襟翼；7) 获取期望转速下加装格尼襟翼的模型风力机轴功率；8) 数据处理并定性定量对比气动优化效率；9) 估算实际全尺寸风力机气动优化后的气动效率。本发明适用于加装格尼襟翼的风力机流动控制方法，该方法具有设计简单、可靠性高、安全性高的特点，可以准确获取期望工况时风力机加装格尼襟翼的气动变化情况，对现有风力机气动优化具有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN118883001A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410934993.3
申请日：2024-07-12
Applicant: 扬州大学广陵学院
Abstract: 本发明公开了风力机气动特性分析领域内的一种用于风洞试验水平轴风力机的阻塞效应修正方法，包括1)搭建用于风洞试验的模型风力机试验平台；2)放置皮托管，用来获取未修正的风洞来流风速；3)开启风洞，获得设定风速；4)调节旋转风轮转速，获得设定转速；5)采集当前转速下旋转风轮的轴功率分布；6)改变转速，采集不同转速的轴功率分布；7)计算未修正的旋转风轮风能利用率；8)测量并计算尾迹横截面积；9)修正计算；10)获取修正后的旋转风轮最优气动效率。本发明可以准确获取阻塞情况较大时对应的闭口式风洞模型试验中旋转风轮对应的最优风能利用率，具有良好的社会价值和经济效益，对现有风力机气动效率评估具有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN117365867A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311494925.1
申请日：2023-11-10
Applicant: 扬州大学广陵学院
Abstract: 本发明公开了一种用于风洞实验加装格尼襟翼的风力机气动优化设计方法，包括1)搭建用于风洞实验的模型风力机试验平台；2)设备安全性检查；3)开启风洞，获得设定风速，获取期望转速下模型风力机在基准工况时的轴功率；4)设计格尼襟翼；5)构造李雅普诺夫函数，稳定性判断；6)在模型风力机上加装格尼襟翼；7)获取期望转速下加装格尼襟翼的模型风力机轴功率；8)数据处理并定性定量对比气动优化效率；9)估算实际全尺寸风力机气动优化后的气动效率。本发明适用于加装格尼襟翼的风力机流动控制方法，该方法具有设计简单、可靠性高、安全性高的特点，可以准确获取期望工况时风力机加装格尼襟翼的气动变化情况，对现有风力机气动优化具有重要的工程意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208836102U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821646371.7
申请日：2018-10-11
Applicant: 扬州大学
IPC: H03K17/691
Abstract: 本实用新型涉及一种基于脉冲变压器隔离的MOSFET驱动电路，PWM信号依次与驱动信号调节电路、推挽放大电路、隔直电容及脉冲变压器连接，脉冲变压器的副边绕组通过位移电容与稳压钳位电路相连，稳压钳位电路中第六电阻与肖特基二极管并联且肖特基二极管的阴极通过位移电容与脉冲变压器相连，肖特基二极管阳极与第一稳压二极管的阴极相连，第一稳压二极管阳极与第二稳压二极管的阳极相连，第二稳压二极管的阴极与脉冲变压器副边绕组的低压端相连，第七电阻并联在第一稳压二极管的阴极与第二稳压二极管的阴极之间，第一稳压二极管的阴极与开关管的栅极相连，第二稳压二极管的阴极与开关管的源极相连。该驱动电路工作可靠，输出电压范围广，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN206975068U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720931727.0
申请日：2017-07-28
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种平均流速测试支架，属于水利设备技术领域，包括支架底座，以及流速测试所需的流速仪和水深测试所需的声纳；支架底座的前端设有铰链连接的两根前支杆，支架底座的后端设有铰链连接的两根后支杆，前支杆和后支杆的顶端连接设有浮箱托架，浮箱托架上方固定设有浮箱，浮箱内设有蓄电池以及和蓄电池相连的单片机和通讯模块，浮箱顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池相连，声纳固定设置在浮箱的底部，所述前支杆和后支杆的中部连接设有流速仪托板，流速仪固定设置在流速仪托板上。本实用新型结构新颖，可广泛应用于河道、渠道的平均流速、水深、流量自动测量，节省了人力，易于实现自动监测，降低了监测人员的劳动风险。
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公开(公告)号：CN206975010U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720930011.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 扬州大学
Abstract: 水下暗管排污口的探查装置，属于水环境保护设备技术领域，由装置框架、浮箱、太阳能电池板、可伸缩吊杆、吊舱和水下推进器组成；装置框架设有第一横杆和第二横杆，浮箱设置在第一横杆上，浮箱内设有蓄电池、测控单片机、无线通讯模块以及可伸缩吊杆驱动电机；太阳能电池板固定安装在所述浮箱顶板上，吊舱固定设置在可伸缩吊杆的下方，吊舱内设有云台式摄像头、声纳和理化传感器；本实用新型重量轻，成本低，搬运方便，监测人员只需站在岸边，遥控装置沿着河岸巡游，即对水下暗管排污口进行探查，减小了监测人员的劳动强度和风险，比有人船、无人船和有缆水下装置更灵活，降低了探查人员的劳动强度和风险，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN209686174U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920212713.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种高架式环形公交站台，包括：设于地面机动车道上方的环形高架道路，所述环形高架道路设有一组或两组公交停靠区；每组公交停靠区为两个，相对设置在环形高架道路的两侧；所述地面机动车道具有地面匝道，所述公交停靠区通过引桥与对应的地面匝道相连，所述环形高架道路还设有与对应的公交停靠区邻近的候车亭。本实用新型采用高架式空间分层可以分隔道路，提高道路的通行能力；设置环形高架道路，乘客可以在环形道路选择不同方向进行公交乘坐的选择，同时行人可以在环形道路进行通行，既保证了公交车辆与非公交车辆分流，也保证了车辆与行人通行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208122111U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820436261.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 扬州大学
IPC: E04C5/16
Abstract: 本实用新型涉及一种新型FRP筋机械锚固装置，包括带肋钢管、FRP筋、锚板；所述FRP筋的一端为与带肋钢管连接的连接段，连接段的外壁涂满粘结剂，FRP筋上的连接段插于带肋钢管内，且带肋钢管上与FRP筋连接段连接的部分内壁填充有粘结剂，粘结剂将FRP筋与带肋钢管连接成整体；所述带肋钢管一端与FRP筋固定连接，另一端设有螺杆，锚板上设有与螺杆相匹配的穿孔，带肋钢管上的螺杆穿过锚板上的穿孔，且穿过锚板上的穿孔的螺杆上旋有螺母，使得带肋钢管与锚板紧密固定连接。本实用新型结构合理简单、生产制造容易、使用方便，通过本实用新型，可以提高FRP筋与混凝土结构的粘结性能，便于FRP筋混凝土结构更好地应用在土木工程中。
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