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公开(公告)号：CN101809255A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880108939.2
申请日：2008-09-09
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于降低具有带SCR催化转化器(5)的排气净化系统的机动车辆中的二氧化氮(NO2)排放的方法。在具有用于氮氧化物的吸附中心的SCR催化转化器(5)中，在使用温度以上，向SCR催化转化器(5)供给增浓了氨的排气。低于使用温度时，向被供应给SCR催化转化器(5)的排气中这样增浓一种物质，使得在SCR催化转化器(5)的相应吸附中心禁止氮氧化物的吸附。本发明提出，为了将NOx总排放降低至第一可预定量以下，向SCR催化转化器(5)供给增浓了氨的排气，并通过用储存在SCR催化转化器(5)中的碳氢化合物转化NO2，将NOx总排放物中的NO2份额降低至第二可预定量以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102308070A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006900.7
申请日：2010-01-26
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F02D41/024 , F01N2250/12 , F02D41/064 , F02D41/403 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有包括至少一个催化和/或过滤有效的排气净化组件的排气净化装置的内燃机的方法。在该本方法中，结合内燃机(1)的冷起动和/或暖机运行，利用冷起动发动机运行方法以用于可预定的内燃机运行参数的可预定的值使内燃机(1)运行。根据本发明，估计存储在至少一个排气净化组件的一个或多个中的碳氢化合物(HC)的HC存储量，并当估计表明HC存储量超出可预定的HC存储量极限值时，激活冷起动发动机运行方法。
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公开(公告)号：CN102308071B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201080006928.0
申请日：2010-01-26
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F02D41/064 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F02D41/024 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有包括SCR催化器的排气净化装置的内燃机的方法。在该本方法中，结合内燃机(1)的冷起动和/或暖机运行，利用冷起动发动机运行方法以用于可预定的内燃机运行参数的可预定的值使内燃机(1)运行。根据本发明，估计存储在SCR催化器(8)内的氮氧化物(NOX)的量，当估计表明存储的NOX的量超出存储的NOX的预定最大量时，激活冷起动发动机运行方法。
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公开(公告)号：CN102308071A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006928.0
申请日：2010-01-26
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F02D41/064 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F02D41/024 , F02D2200/0806 , F02D2200/0808 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有包括SCR催化器的排气净化装置的内燃机的方法。在该本方法中，结合内燃机(1)的冷起动和/或暖机运行，利用冷起动发动机运行方法以用于可预定的内燃机运行参数的可预定的值使内燃机(1)运行。根据本发明，估计存储在SCR催化器(8)内的氮氧化物(NOX)的量，当估计表明存储的NOX的量超出存储的NOX的预定最大量时，激活冷起动发动机运行方法。
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公开(公告)号：CN102308070B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201080006900.7
申请日：2010-01-26
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F02D41/024 , F01N2250/12 , F02D41/064 , F02D41/403 , Y02T10/26 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有包括至少一个催化和/或过滤有效的排气净化组件的排气净化装置的内燃机的方法。在该本方法中，结合内燃机(1)的冷起动和/或暖机运行，利用冷起动发动机运行方法以用于可预定的内燃机运行参数的可预定的值使内燃机(1)运行。根据本发明，估计存储在至少一个排气净化组件的一个或多个中的碳氢化合物(HC)的HC存储量，并当估计表明HC存储量超出可预定的HC存储量极限值时，激活冷起动发动机运行方法。
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公开(公告)号：CN101809255B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880108939.2
申请日：2008-09-09
Applicant: 戴姆勒股份公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N2250/12 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于降低具有带SCR催化转化器(5)的排气净化系统的机动车辆中的二氧化氮(NO2)排放的方法。在具有用于氮氧化物的吸附中心的SCR催化转化器(5)中，在使用温度以上，向SCR催化转化器(5)供给增浓了氨的排气。低于使用温度时，向被供应给SCR催化转化器(5)的排气中这样增浓一种物质，使得在SCR催化转化器(5)的相应吸附中心禁止氮氧化物的吸附。本发明提出，为了将NOx总排放降低至第一可预定量以下，向SCR催化转化器(5)供给增浓了氨的排气，并通过用储存在SCR催化转化器(5)中的碳氢化合物转化NO2，将NOx总排放物中的NO2份额降低至第二可预定量以下。
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