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公开(公告)号：CN115493507A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211332874.8
申请日：2022-10-28
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内嵌式中低速磁浮交通系统轨道检测设备，包括检测设备车架，检测设备车架上设有在磁浮轨道梁上行走的走行轮组，检测设备车架的侧部设有刚性弦，刚性弦上设有若干沿轨道方向间隔布置并与感应轨相对的间隙传感器，刚性弦与下部的钳距杆连接，钳距杆上设有与供电轨相对的间隙传感器，检测设备车架上设有轨距杆，轨距杆的两侧设有与感应轨相对的间隙传感器。本发明的有益效果：刚性弦上的若干非接触式的间隙传感器可快速、准确采集感应轨表面的平顺状态，可快速检测轨距及钳距的指标；两侧若干摄像头可直观的观察轨道的状态；结合专用数据算法，快速得到轨道不平顺谱；走行轮组、导向轮组可良好贴合线路运行，提升测量数据的可靠性。
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公开(公告)号：CN111663375B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010558428.3
申请日：2020-06-18
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了新型梁式嵌入式轨道系统及其施工和维护工艺，系统包括：承台，间隔分布在路基支撑层上；梁式承轨槽，两端架设于相邻两个承台上且两端下部嵌入承台内预定深度；填缝挡块，设置在纵向每两根相邻梁式承轨槽的相邻两端之间预留的道床缝中；轨道，连续设置在梁式承轨槽中并由填充在梁式承轨槽中的弹性体包裹支承。施工和维护工艺为分别对上述系统进行施工和维护的方法。本发明保留了嵌入式轨道的结构特点，改善了维修性能；梁式承轨槽可独立安装施工，支承层由面接触优化为两点接触，有效提高施工工效；线路轨道后期维护时方便，独立的梁式承轨槽通过与支座装配调整垫片，可快速调整实现线路维护；线路大修仅需从道床缝处按单元长度整体更换即可。
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公开(公告)号：CN111074703B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010016362.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01B37/00
Abstract: 本发明公开了一种针对嵌入式轨道钢槽式道床路基不均匀沉降的维修方法，包括：步骤一：准备工作；步骤二：清理路面铺装；步骤三：凿除钢槽两侧混凝土道床；步骤四：精调钢槽：切割与钢槽连接的道床钢筋，采用钢槽连接装置、反力架与千斤顶抬升钢槽；通过将调高垫块放置于钢槽底部与钢槽调整工装，完成钢槽几何形位调整；步骤五：固定钢槽：在钢槽两侧道床纵向间隔一段距离植入钢筋，并将植入钢筋与钢槽进行固定；步骤六：浇筑填充材料；步骤七：恢复路面铺装。本发明通过精调钢槽实现钢轨精度复原，调整量大、操作难度小，最大程度降低对道床的破坏，大大减少维修工程量，缩短维修周期。该方法也适用于嵌入式轨道对既有线路的改造施工。
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公开(公告)号：CN110792035B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911103817.0
申请日：2019-11-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了加强型无缝式弹性体伸缩装置及其施工方法，伸缩装置设置在带缝体的梁体基础和混凝土找平层上并且包括盖缝组件、侧面加强组件、伸缩组件和弹性体组件。施工方法包括以下步骤：清理带缝体的梁体基础的两个梁端并露出预埋钢筋，将侧面加强组件的固定端和活动端以预定间距分别放置在两个梁端；将侧面加强组件的固定端和活动端的锚筋与梁体基础的预埋钢筋连接定位，浇注路面和带缝体的混凝土找平层；安装锚固组件，放置盖缝组件；组装成伸缩组件，将加强杆的自由端伸入活动容纳箱中；现场浇注至与路面齐平形成弹性体组件，固化后完成施工。本发明有效增大与弹性体的粘接面积，提高了粘接强度，保护了路面沥青混凝土，提高产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108046662B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711345174.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种用于嵌入式轨道的弹性混凝土，包括A、B、C三种组分，组分A为聚氨酯预聚体，组分B为加入了改性剂的固化剂，组分C为4～20目的玄武岩或石灰岩石料，组分A、组分B和组分C的重量比为100：20～60：450～600。组分A由聚醚多元醇、异氰酸酯和填充剂组成；组分B由石油沥青、4,4‑二氨基‑3,3‑二氯苯基甲烷、偶联剂、消泡剂、防霉剂、抗氧剂1010、紫外光吸收剂UV‑327、催化剂和增塑剂组成。本发明利用石油沥青中的活泼氢与异氰酸酯根反应实现对聚氨酯的改性，使聚氨酯具有长碳链的韧性并保持有较强的粘接性能，再辅以石料的复配来提升所获得混凝土的硬度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108286210B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201810216788.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式道岔系统的快速施工方法，包括以下步骤：在施工现场浇注底座，在底座顶面标记线路中线、道岔板轮廓和板缝轮廓位置，并在底座顶面铺设隔离层；在预制工厂内铺设道岔板，在吊装位置处安装用于调整水平位置和高程的调板工装；在道岔板的承轨槽内安装弹性垫板、调高垫板；在道岔板承轨槽内放置钢轨件并完成组焊；在钢轨件轨腰粘接阻尼块后，调整几何形位，临时固定；安装尖轨；浇注高分子复合材料；转辙机通过螺杆与尖轨尖端的牵引点相连；嵌入式道岔系统在定位和固定；灌注砂浆层。本发明方法的大部分步骤均在工厂内完成，现场施工速度极为快速，整个施工流程科学合理。
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公开(公告)号：CN108286211A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810217072.X
申请日：2018-03-16
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式道岔系统，包括道岔板、钢构件和高分子材料，所述道岔板设有承轨槽，所述钢构件嵌入式安装在承轨槽内并通过高分子材料进行均匀约束，所述钢构件包括基本轨、曲线轨、转辙机、尖轨和辙叉，所述辙叉对应的基本轨内侧与承轨槽侧壁之间安装组合式护轨，所述尖轨跟端通过一根竖向定位销定位在尖轨底座上且可绕着定位销转动，尖轨尖端设有牵引点，所述转辙机以下沉方式嵌入安装在道岔板上并与尖轨尖端的牵引点连接。本发明的有益效果：具有良好的减振降噪效果；降低了各部件的磨耗速率，延长了各部件的使用寿命；改善了列车过岔区时的乘坐舒适性；便于现场安装和维护。
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公开(公告)号：CN105256667A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510633345.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种框架平板预制轨道板，包括轨道板主体，所述轨道板主体顶部两侧分别沿纵向开设一个承轨槽，承轨槽槽底设置轨底坡，轨道板主体上还设置灌浆孔和观察孔，轨道板主体底部还开设空腔。本发明能结合嵌入式轨道系统在隧道中使用，从而使工程运输、施工方便，不受隧道截面限制；并且在有效降低轨道结构高度的同时还能提供横向及纵向的可靠限位，且允许胶轮车辆运行，便于维护、救援。
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公开(公告)号：CN105200869A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510553112.4
申请日：2015-09-02
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式轨道系统由上至下的快速施工方法，包括以下施工步骤：对基底的线路中心控制线和高程控制线进行测量放线，并将钢轨、高分子预制构件等运送至施工现场贮存；加工、连接钢筋网并将其沿轨道方向纵向铺设在基底上；将运送至场地的钢轨焊连并将焊接接头打磨平整；钢轨两侧粘结高分子预制构件；铺设钢轨组件并精调；现浇混凝土道床；养护及拆模。综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明施工方法操作步骤简单、快捷，工序合理、新颖；步骤一、二、三可以同时施工，步骤四、五也可以同时施工，提高了施工效率；占地少，噪音小，周期短；固定工装能有效的调整和保持钢轨的几何形位，保证列车运行的安全舒适性。
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公开(公告)号：CN103850179B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410104313.1
申请日：2014-03-20
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种齿条式桥梁伸缩装置，包括齿条、锚固组件、位移箱、横梁、H型中梁、H型边梁、压簧Ⅰ、支承Ⅰ、压簧Ⅱ、支承Ⅱ、滑动架和防水胶条；所述横梁的两端通过压簧Ⅰ和支承Ⅰ预压在位移箱内；滑动架通过压簧Ⅱ和支承Ⅱ预压在横梁上；所述H型边梁与位移箱固定为一体；H型中梁与滑动架通过螺栓连接为一体，且H型中梁能随着滑动架在横梁上的滑动而移动；所述齿条交错排列，齿条的一端通过螺栓预压于H型中梁上，另一端通过螺栓预压于H型边梁上。本发明通过滑动架将H型中梁与横梁滑动连接，实现位移。该新型齿条式桥梁伸缩装置具备运行平稳、受冲击力小、成本低、适应桥梁三维变形能力强的优点。
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