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公开(公告)号：CN111291321A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010051406.8
申请日：2020-01-17
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Inventor： 徐乃云 , 王杰 , 张鹏鹏 , 包渊秋 , 徐辉 , 张海军 , 顾天奇 , 李晋 , 梁天明 , 蒋韬 , 王玉玲 , 江勇东 , 周敏 , 庄楚天 , 王楠雅 , 徐宁 , 朱沁宜 , 陈辉 , 陈晨
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的城市交通模型构建方法，包括依序执行的出行生成阶段、出行分布阶段、方式划分阶段和交通分配阶段，所述方式划分阶段采用非集计模型，所述交通分配阶段执行一次后，将得到的道路断面机动车流量作为背景流量代入出行分布阶段重新开始计算，计算两次道路断面机动车流量的相对误差，如未达到相对误差的要求，则将新的道路断面机动车流量再次带入出行分布阶段重新开始计算，直到相对误差满足要求。通过在方式划分阶段采用非集计模型，在提高了模型精度的同时没有增加过多的计算量。通过将道路断面机动车流量循环迭代，为模型建立过程提供了反馈，保证误差在精度要求内，从而精度更高、能够更准确预测交通需求。
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公开(公告)号：CN116386363A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310355521.8
申请日：2023-04-06
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供一种考虑速度引导的城市路径协调控制方法，包括以下步骤步骤1，对确定的路径进行协调子区的划分，对各个子区及子区的衔接段进行分别的协调控制；步骤2，建立速度引导模型，速度引导模型用于给与上游交叉口车辆一个建议车速以使车辆能够集结成车队高效有序的通过下游交叉口，速度引导模型包括匀速引导方式、加速引导方式和减速引导方式；步骤3，在进行路径的协调子区划分和建立速度引导模型的基础上，建立不对称绿波带宽协调模型，该模型利用每个方向上的绿灯时间，适应于存在转向的路径协调控制中。
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公开(公告)号：CN113642841A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110763921.3
申请日：2021-07-06
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本申请提供了一种出租汽车服务质量测评方法，所述出租汽车包括网约车和巡游车，所述方法包括：S100、构筑质量测评体系，所述质量测评体系包括至少两级指标，其中，所述网约车和巡游车的一级指标相同，二级指标不同；S200、建立测评模型；S300、设计线上、线下调查方法；S400、进行线上、线下调查；S500、回收调查样本，对线上、线下调查结果进行数据融合，统计分析调查结果。通过对网约车和巡游车建立不同的测评体系，并结合线上、线下调查方法，能够进行系统、科学的测评并对比出新老业态之间的服务差异。通过测评体系的建立可有效定期评价网约车/巡游车的服务质量，并启到监管作用，保证出租汽车行业的健康可持续发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112966864A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110228842.2
申请日：2021-03-02
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供了一种城市公交充电站布局规划方法、装置及存储介质，该方法包括：根据公交场站的充电需求和现有公交充电站的规模，测算各个公交充电站的供需正负差值，确定各个公交充电站的供需状态；通过泰森多边形法将待规划范围内所有现有公交充电站进行区域划分；对各个公交充电站的泰森多边形区域进行合并，以使各个区域达到供需平衡；对于合并后仍无法实现供需平衡的区域，根据供需正负差值选择改建、扩建现有充电站或新建充电场站。本发明通过区域划分和合并，实现区域平衡，可大大减少城市充电设施建设工程量。同时，本方法具有良好韧性，便于后期优化调整。此外，还能够减少充电资源浪费，通过区域调配，将浪费闲置的充电资源合理利用。
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公开(公告)号：CN119399950A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411518562.5
申请日：2024-10-29
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明涉及交通信号控制技术领域，尤其是一种视障人士辅助穿行人行横道线方法。数据处理终端用来接收360°热成像云台和激光雷达所采集到的实时运动数据。在来自于数据处理终端所发出控制信号的作用下，道路警示屏得以借助于实时显示文字内容以提醒司机留意视障人士，语音播报设备得以借助于实时语音播报内容以提醒司机留意视障人士，且视障人士据此以知晓其正位于人行横道线区域。如此，一方面，实现了由“人防”向“技防”的上技术转变，不但满足了视障人士安全穿行人行横道线问题，还可广泛应用于过街视距较差的人行横道线场景，利用“技防”弥补人的视觉缺陷；另一方面，可智能地筛选出视障人士，并对其进行实时跟踪。
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公开(公告)号：CN115660892A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211308040.3
申请日：2022-10-25
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明提供一种城市公交充电站负荷度测算方法，涉及城市新型公交负荷度测算技术领域。包括模型搭建、区域平衡方法，所述模型搭建包括输入、评价指标、评价方法，所述区域平衡方法采用泰森多边形法将苏州市所有计划的公交充电站进行分区，从而确定每一个充电站的服务区域，即任意一条纯电动公交线路产生充电需求时，必定是所在区域内的唯一充电站距离公交车辆最近。本发明利用经典排队论模型，结合真实详细调研数据，成功搭建城市公交场站充电站负荷度测算模型，为行业相关部门提供统一的评价方法，有效评估预测近远期公交充电站供需负荷情况，也为新建或规划公交充电站的规模起到一定的指导作用。
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公开(公告)号：CN114444759A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111524322.2
申请日：2021-12-14
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本发明公开了基于城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法，涉及到城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法领域，包括模型搭建，所述模型搭建内部由输入、评价指标、评价方法组成，所述模型搭建是由公交线路数量、各条线路的公交配车数、公交日车均运营里程等因素共同决定。本发明能够利用经典排队论模型，结合详实的调研数据，搭建城市公交场站充电站负荷度测算模型，为行业相关部门提供统一的评价方法，有效评估预测近远期公交充电站供需负荷情况，也为新建或规划公交充电站的规模起到一定的指导作用，同时提出区域平衡的管理办法，增强城市公交充电站韧性来应对公交线网的不断调整，达到弹性调控、动态平衡的效果。
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公开(公告)号：CN220132787U
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202321403403.1
申请日：2023-06-05
Applicant: 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通道路设施技术领域，公开了一种道路限高架，包括基体，所述基体内外两侧分别预埋安装一个基座，每个所述基座上均竖直固接一根立柱，每根所述立柱上方均水平安装一根连接横杆，两根连接横杆不与立柱连接的另一端上装配有横梁，每根所述连接横杆与基座之间均滑动装配一根缓冲柱，所述缓冲柱与对应一侧的立柱之间设有缓冲组件。本技术方案设置在立柱上方安装有横梁，横梁起到限高效用，同时在横梁下方滑动设置有缓冲柱，缓冲柱通过缓冲组件与同一侧的立柱连接，且缓冲组件与同一侧立柱可拆卸安装，当某个缓冲柱受损变形时，单独更换受损的缓冲柱即可，无需更换整个结构，后期维护成本降低，缓冲组件可降低事故时车辆的受损程度。
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